23. 下列哪些情况下应鸣放警告声号?

A. 互见中任何一船无法了解他船的行动 B. 互见中任何一船无法了解他船的意图 C. 互见中怀疑他船的行动是否足够 D. 以上均应鸣放

24. 在能见度不良的水域中,当听到一长两短的声号,则来船可能是: I限于吃水的船舶在锚泊

中 II锚泊中从事捕鱼的船舶 III 锚泊中从事敷设海底电缆的船舶 IV 在航帆船 V失控船

A. I～V B. II～V C. III～V D. IV、V 25. 下列信号中属于遇险信号的是:

A. 由无线电示位标发出的信号 B. 两臂侧伸,缓慢而重复地上下摆动 C. 以雾号器具连续发声 D. 以上均是

26. 下列哪种船舶在雾中锚泊时可鸣放一长两短代替锚泊雾号:

A. 失控船 B. 拖带船 C. 从事捕鱼船 D. A、B、C都是 27. 试判断下述哪一种提法是正确的(能见度不良)？

A. 锚泊船可鸣放一短一长一短的声号作为一种警告他船的声号 B. 搁浅船应按同等长度的锚泊船鸣放相应的声号

C. 引航船在锚泊执行引航任务时,只能鸣放规定的四短声识别信号 D. 长度小于7米的小船在任何地方锚泊都不必鸣放任何的声响信号 28. 雾中,听到紧急敲钟前后各有分隔而清晰的号钟三下,则他船为:

A. 搁浅船 B. 操限船 C. 失控船 D. 限于吃水的船舶

29. 我船在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道的弯头或地段时,鸣放一长声,居间障碍物

后方听到该声号的任何来船应回答:

A. 一长声 B. 五短声 C. 两长声 D. 三短声 30. 下列哪些船舶应保持正规了望?

A. 独木舟 B. 锚泊中的从事非拖网作业的非机动船 C. 失控船 D. 以上均应保持正规了望

31. 《国际海上避碰规则》第五条"了望"的适用对象是指:

A. 了望人员 B. 当班驾驶员与了望人员 C. 驾驶员 D. 驾驶台所有值班人员 32. 所谓的"安全航速"是指:

A. 备车、并以缓慢的速度行驶

B. 与他船致有构成碰撞危险时,采用微速前进

C. 允许有充分时间,以便能采取适当而有效的行动(包括把船停住)以避免碰撞的速度 D. 只要来得及采取行动,不致于最后发生碰撞的速度 33. 在决定安全航速时,应考虑的首要因素是:

A. 是否装有雷达 B. 能见度情况 C. 船舶的操纵性能 D. 航道条件 34. 在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是:

A. 雷达标绘法 B. 根据他船鸣放的雾号的方位变化 C. 在雷达上观测来船方位的变化 D. 以上均不是

35. 每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险,如有怀疑,应认

为: A. 不存在碰撞危险 B. 等一等,视具体情况再定 C. 存在碰撞危险 D. 以上都不对

36. 《国际海上避碰规则》规定,为避免与他船碰撞而采取的行动应能:

A. 导致紧迫局面的消失 B. 导致让清他船 C. 导致在安全距离上驶过 D. 避免碰撞

37. 为避免碰撞而作的航向或(和)航速的任何变动,如当时环境许可,应:

A. 积极地,并应及早地进行和注意运用良好的船艺

B. 大得足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到,应避免对航速或（和）航向作一连串的小变动

C. A、B均正确 D. A、B均不正确

38. 细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为:

A. 碰撞危险已经过去 B. 仍处于碰撞危险的状态中 C. 正在安全通过 D. A和C正确 39. 下列说法正确的是:

A. 不应被妨碍的船舶有时也须给他船让路

B. 当不应妨碍的船舶处于直航船的位置时,就解除了其不应妨碍的义务 C. 不应被妨碍的船舶均是深吃水的船舶 D. 以上说法均正确

40. 船舶沿狭水道或航道行驶时,只要安全可行,应尽量______行驶。

A. 靠右 B. 靠近本船右舷一边 C. 靠近本船右舷的该水道或航道的外缘 D. 以上都对

41. 下列哪些船舶不应妨碍只能在狭水道或航道以内安全航行船舶通行?

A. 帆船与船长小于20m的船 B. 从事捕鱼船 C. A、B都对 D. A、B都不是 42. 《国际海上避碰规则》第二章第二节、三节各条规定:

A. 适用于分道通航制区域

B. 不适用于分道通航制区域,因为在该区域已制定有"分道通航制"规则 C. A、B都对 D. A、B都不对 43. 下列哪项正确的？

A. 违背分道通航制区域规则的船舶,负有让清在分道内航行的船舶的责任 B. 遵守分道通航制区域规则的船舶,在通常情况下,享有直航船的权利与义务 C. A、B都对 D. A、B都不对 44. 下列说法正确的是:

A. 任何船舶进入分隔带均是违反《国际海上避碰规则》的行为 B. 为避免紧迫危险,让路船或直航船均可进入分隔带 C. A、B均正确 D. A、B均不正确