船舶关键性设备(航行)技术操作规程

船舶关键性设备（航行）技术

操

作

规

程

*********水上客运有限责任公司

年1月6日

2014

船舶关键性设备（航行）技术操作规程

目 录

(北斗星咨询QQ1264305696提供水上客货运全套达标资料)

01密集航区航行.............................4

02能见度不良条件下航行.....................5

03大风浪天气航行...........................6

04值班安排 ............................... 7

05航行计划编制.............................8

06靠离泊位操作 ...........................9

07海图管理与作业......................... 10

08开航前检查..................... ........13

09巡回检查 ..................... ........16

10滚装客船车辆绑扎操作 ...................17

11滚装客船首尾跳操作 .....................19

12旅客控制 ...............................20

13危险品控制和管理..................... ..21

14防台和抗台 .............................23

15进入封闭场所............................25

16救生艇操作..................... ....... 26

17固定CO2灭火系统操作 ...................37

18登高及舷外作业..........................37

19主机操作 ..................... .........39

20副机操作 ..................... .........32

21舵机操作 ..................... ......45

22锅炉操作................................47

23配电板操作 .............................40

24油水分离器操作 .........................42

25明火作业................................44

26燃润油添加作业 .........................47

船舶关键性设备（航行）技术操作规程

一、密集航区航行

1、航线的拟定。就客船而言，其航行的港口相对固定，

航线也相对固定，但密集航区还会因季节等因素影响而变动，不

同的季节或时间段，水文条件不同。因此，作为客船舶，亦要针

对密集航区的变化，设计出多条航线。

2、对各条航线，要制定相应的航行计划，将航行中可

能遇到的困难、危险予以充分地考虑，特别要考虑该区域内船舶

的航行规律和行动特点、驾驶人员的技术水平、各航段的可航宽

度以及本船旋回、冲程等操纵性能等，分航段制定相应的安全措

施，如设定避险线、陆标导航线。为了安全起见，船长应合理选

择航线，尽可能地避开密集航区。

3、进入密集航区前，应检测主辅机、舵机、锚机等重

要的航行设备，确保良好技术状态。

4、进入密集航区，严格遵守相应的避碰规则，注意VHF

守听或作必要的安全信息广播，正确使用AIS，及时掌握他船动

态信息，及早与他船沟通、协商避让办法，协调避让行动。

5、船舶应以机动航行状态进行航行，使用安全航速和

手动操舵，随时做好使用倒车和抛锚的准备。

6、保持正规了望，合理利用潮汐，正确配用风流压，

走准航向，并充分使用雷达等各种手段核对船位，保持与岛礁等

危险物有足够的安全距离。

7、及时做好相应的航行记录，如航海日志，车钟记录

等。

二、能见度不良条件下航行

1、船舶进入能见度不良水域航行时，应停止使用自动

操舵，并通知值班轮机员作好能见度不良时机动航行准备，采用

安全航速航行。若船长不在驾驶台，值班驾驶员还应立即报告船

长，船长应上驾驶台并可作亲自指挥航行。

2、检查并确认助航设备处于良好工作状态。如：开启

雷达和自动雷达标绘装置（如有），保持VHF守听。

3、驾驶台应保持肃静，并将门打开以倾听他船雾号等。

4、按章鸣笛，发声号时尽量不与他船声号重叠。

5、加强了望，必要时派人员了头。利用雷达、AIS等

进行系统观察。观察时，注意雷达盲区、海浪杂波影响，并应考

虑小船的微弱回波有被淹没的可能，注意大、小量程交替使用，

以便及早发现、了解它船动态。按章避让后，仍应密切注意观察，

校验避让效果，直至最后驶过让清它船为止。

6、在车速多变时，注意风、流对船舶的影响，勤测船

位，确保船舶在计划航线上。

7、主动、自觉地接受当地VTS监控、指挥，并保持良

好联系。

8、 航行安全无把握时，可考虑就近择地抛锚，并报告

VTS。抛锚后，应加强值班，并按章发出锚泊声号。

9、及时做好相应的操作记录。

三、大风浪天气航行

1、船舶应及时收听和分析有关气象信息，如风浪较大

但低于船舶本船抗风等级，要特别考虑本船的实际船况、旅客情

况和货物装载情况（如有）等，结合航区条件， 选择适宜航线。

3、遇大风浪前，应将货物（如有）及船上可移动物件，

尤其大型物件，绑杂、固定。

4、检查、测试各机器、设备，如动力设备、航行设备

等，确保其运转正常。

5、检查并关闭水密门、窗及孔盖等，确保排水孔处于

状态良好。

6、大风浪天气中航行应谨慎驾驶，加强了望、值班。

避让船舶时，应充分考虑本船及他船在大风浪中操纵性能下降特

点，做到早让、宽让，并核对避让效果，切实让清他船。

7、在大风浪中掉头， 应选择 …… 此处隐藏：5178字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……