鞍钢高品质汽车板生产现状及发展(7)

相变诱发塑性钢，以其高强度和优异的成形性能吸引了各国学者的广泛关注。传统的TRIP钢通常采用高Si的成分设计，尽管较高的Si含量能够有效地抑制渗碳体析出，提高TRIP效应；但是，高的Si含量导致钢板表面产生氧化铁皮，影响表面质量，同时不利于热镀锌。在此背景下，开发低Si含量的TRIP钢成为TRIP钢主要的研究方向，如采用以Al代Si的方法，其优点是解决了钢板表面的质量问题，但过高的Al含量使TRIP钢在连铸生产时容易堵塞结晶器水口，特别是在中厚板坯连铸时

更为严重。为解决这一问题，鞍钢通过对V、Ti、P等元素合理搭配，开发出低Si无Al的TRIP钢，在鞍钢ASP生产线上生产的TRIP钢具有成本低、工艺稳定、性能优良、能够满足用户要求的特点，钢板的性能达到及优于国外同类产品实物水平。目前鞍钢已经研制开发出强度级别为590和780N/mm2的TRIP钢，并实现批量供货，980N/mm2级TRIP钢正在研制开发中。鞍钢生产的TRIP钢的力学性能如表8所示。

表8 鞍钢相变诱导塑性钢的力学性能

CR380/590TRIP

CR420/780TRIP

标准 实物性能 标准 实物性能

Reh N/mm2 ≥380 410 ≥420 460

Rm N/mm2 ≥590 635 ≥780 815

A80 % ≥24 31 ≥21 26

图6和图7分别是鞍钢产TRIP590和TRIP780加强筋、防撞梁等零件，TRIP780主要用于A柱、钢在汽车零部件上的典型应用，TRIP590主要用于B柱、防撞梁等零件。

图6 TRIP590的典型应用

图7 TRIP780的典型应用