鞍钢高品质汽车板生产现状及发展(7)

时间:2025-07-11

相变诱发塑性钢,以其高强度和优异的成形性能吸引了各国学者的广泛关注。传统的TRIP钢通常采用高Si的成分设计,尽管较高的Si含量能够有效地抑制渗碳体析出,提高TRIP效应;但是,高的Si含量导致钢板表面产生氧化铁皮,影响表面质量,同时不利于热镀锌。在此背景下,开发低Si含量的TRIP钢成为TRIP钢主要的研究方向,如采用以Al代Si的方法,其优点是解决了钢板表面的质量问题,但过高的Al含量使TRIP钢在连铸生产时容易堵塞结晶器水口,特别是在中厚板坯连铸时

更为严重。为解决这一问题,鞍钢通过对V、Ti、P等元素合理搭配,开发出低Si无Al的TRIP钢,在鞍钢ASP生产线上生产的TRIP钢具有成本低、工艺稳定、性能优良、能够满足用户要求的特点,钢板的性能达到及优于国外同类产品实物水平。目前鞍钢已经研制开发出强度级别为590和780N/mm2的TRIP钢,并实现批量供货,980N/mm2级TRIP钢正在研制开发中。鞍钢生产的TRIP钢的力学性能如表8所示。

表8 鞍钢相变诱导塑性钢的力学性能

CR380/590TRIP

CR420/780TRIP

标准 实物性能 标准 实物性能

Reh N/mm2 ≥380 410 ≥420 460

Rm N/mm2 ≥590 635 ≥780 815

A80 % ≥24 31 ≥21 26

图6和图7分别是鞍钢产TRIP590和TRIP780加强筋、防撞梁等零件,TRIP780主要用于A柱、钢在汽车零部件上的典型应用,TRIP590主要用于B柱、防撞梁等零件。

图6 TRIP590的典型应用

图7 TRIP780的典型应用

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