鞍钢高品质汽车板生产现状及发展(6)
时间:2025-07-11
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表5 鞍钢各向同性钢的力学性能
CR260IS
CR280IS
Rel N/mm2 260~320 285 280~340 300
Rm N/mm2 ≥320 380 ≥340 400
A80 % ≥30 35 ≥26 30
±0.15 0.12 ±0.15 0.10
△r
标准 实物性能 标准 实物性能
3.2.3以先进高强汽车板DP、TRIP为代表的高强系
列冷轧、热镀锌品种
图5 先进高强钢系列
鞍钢生产的先进高强汽车板主要有冷轧双相应用于汽车结构件。目前,鞍钢生产的冷轧双相钢钢、热镀锌双相钢和冷轧TRIP钢,主要品种如图5包括450、490、590、780 N/mm2共4个强度级别,所示。其中:双相钢是应用范围最广的一种先进高热镀锌双相钢包括490、590 N/mm2共2个强度级强度汽车板,在ULSAB-AVC项目中,双相钢在车别,其典型力学性能指标分别如表6和7所示,目身用钢中用量达到80%。与传统的汽车结构用钢相前980 N/mm2级冷轧双相钢和780 N/mm2级热镀锌比(高强度低合金钢),双相钢具有低屈强比、高双相钢正在研制中。 强度、高延伸率、高初始加工硬化率的特点,广泛
表6 鞍钢冷轧双相钢的力学性能
CR260/450DP
CR300/500DP
CR340/590DP
CR420/780DP
标准 实物性能 标准 实物性能 标准 实物性能 标准 实物性能
Rp0.2 N/mm2 260~340 280 300~400 340 340~460 390 420~560 450
Rm N/mm2
≥450
A80 %
≥27
n90
≥0.21
480 ≥500 545 ≥590 625 ≥780 815 32 ≥24 28 ≥19 23 ≥14 17 0.24 ≥0.19 0.22 ≥0.17 0.19 ≥0.15 0.17
表7 鞍钢热镀锌双相钢的力学性能
RDP 490
RDP 590
标准 实物性能 标准 实物性能
Rp0.2 N/mm2 300~400 340 340~460 380
Rm N/mm2 490 525 590 635
A80 % 27 32 24 28
n90 0.21 0.25 0.19 0.23