鞍钢高品质汽车板生产现状及发展(3)

成连续退火生产线，采用液压AEC、正、副弯辊、平整延伸率闭环自动控制及湿平整工艺的平整机组。鞍钢与德国蒂森克虏伯合作投资，建成了2条年产80万吨热镀锌生产线，装备有容量为325吨的电感应加热式锌锅、立式感应合金化炉、配有Dressier型高压辊清洗系统的四辊光整机、Parsytec在线表面质量检查系统等先进的生产设备和质量检验设备，生产的高品质汽车板达到国际先进水平。

2.3鞍钢高品质汽车板生产工艺技术

鞍钢与蒂森合作，引进了全套的汽车板生产技术，同时结合鞍钢生产的工艺特点，进行自主创新和系统集成，并入TS16949管理体系，形成了鞍钢汽车板核心生产工艺技术。 2.3.1纯净钢冶炼技术

纯净钢冶炼技术是生产以IF钢为代表的深冲汽车板的关键技术，鞍钢通过减少转炉氧化性渣进入钢包，控制转炉出钢钢水的氧含量，钢包渣脱氧及合理的钢水脱氧技术，中间包钢水全氧控制，功能耐火材料和辅助材料的使用，成功开发出纯净钢生产的关键技术，目前鞍钢纯净钢生产中五大元素总量为100ppm，IF钢的碳含量稳定控制小于10 ppm，IF钢的年生产量已达 100 万吨。 2.3.2汽车外板（O5）的生产技术

表面无缺陷钢板（O5板）主要用于汽车的外板，是汽车板中生产难度最大的产品，体现了钢厂整体质量控制水平。它涉及炼钢、热轧、酸洗、冷轧、退火、平整及包装等全过程，除了对各工序产生的缺陷进行严格控制外，还要求采用一贯的管理理念组织生产。目前国内外采用传统铸坯生产深冲用钢已进入市场成熟期，研发主要集中在优化工艺、批量稳定供货、降低成本上，鞍钢在掌握传统的流程生产汽车外板（05）的生产技术基础上，攻克了采用ASP中薄板坯连铸连轧生产优质冷轧深冲汽车板的一系列关键工艺技术，在节约投资、降低成本、环境友好的条件下，开发出高质量轿车内外板，满足了汽车市场需求，并形成了自主知识产权。汽车外板（05）年产量5万吨以上，品种合格率达到78%，已成功应用于一汽等多家汽车厂商制造的轿车上。

2.3.3 ASP生产线生产先进高强汽车板（DP、TRIP）技术

鞍钢生产的低碳低硅无铝(低铝) TRIP590和 TRIP780钢突破了TRIP钢传统的合金设计理念，采用以磷或磷+钒代硅、铝，运用热力学和动力学计算与实验室实践相结合，使成分、工艺设计更加科学合理，这类TRIP钢成本低、可镀、可焊，低温韧性好，工业生产方便，使这类钢在相图计算研究领域达到国际领先水平，具有原创性和先进性。低碳低硅无铝(低铝) TRIP590和 TRIP780钢在ASP中薄板坯连铸连轧生产线成功生产，工艺先进、稳定，钢板的性能达到及优于国外同类产品实物水平。低碳低硅无铝(低铝) TRIP590和TRIP780钢成功应用于一汽奔腾系列、上海汇众ISTANA多种关键件、保安件和防撞件,满足了产品的设计要求，同时实现了轻量化，产品综合性能处于国际先进水平。

2.3.4 高表面质量汽车大梁板系列开发

鞍钢高表面质量汽车大梁用热轧黑皮钢主要是针对第一汽车集团公司生产的需求，在汽车大梁用钢板基础上进行开发的。目的是免去酸洗工序，进行直接冲压汽车大梁。黑皮钢板的力学性能与大梁钢一致，钢板表面质量相应提高，主要是氧化层结构中Fe3O4比例达70%以上，氧化层平均厚度小于15μm，在冲压汽车大梁等结构件时，氧化皮脱落较少，满足了无酸洗直接冲压汽车大梁的生产需要，已提供第一汽车集团公司汽车大梁用热轧黑皮表面钢355L-Z、380L-Z、500L-Z 达10余万吨，达到了环保、节能及降低生产成本的效果。目前一汽青岛汽车公司正在试用鞍钢黑皮钢进行生产前期试验，准备采用鞍钢黑皮钢以免去酸洗及喷丸工序制造汽车大梁，预计年用量在6～7万吨。

3. 鞍钢高品质汽车板开发 3.1 鞍钢高品质汽车板产品系列

鞍钢高品质汽车板产品系列，包括以IF钢为代表的深冲系列冷轧、热镀锌品种，以烘烤硬化钢为代表的高强深冲系列，以双相、TRIP钢为代表的先进高强钢系列，以O5板为代表的高表面质量的冷轧板系列。

3.2 鞍钢高品质汽车板介绍

3.2.1 满足用户个性化要求，以IF钢为代表的深冲系列冷轧、热镀锌品种