湿地路基施工方案-CH(11)

南方湿地施工的一些施工方案

后的卸车，必须做到黑砂的及时浇水，合理组织车辆和指挥交通，防止运料车辆在黑砂上陷车和便道交通堵塞情况的发生。

3.2.6整平和浇水湿润

为了便于虚铺厚度的控制，整平必须采取边上土边整平的方式。采用推土机进行粗平。在粗平过程中，同时进行浇水湿润。在整平过程中，边线采用挂线控制虚铺厚度，同时使边线顺直，坡度一致。

3.2.7含水量调整

根据施工经验，实地检测压实时所用材料的含水量最好控制在比最佳含水量高出1~2%。现场实测填料含水量时，如果含水量较大，采用铧犁翻晒，反复进行至含水量符合碾压含水量要求；含水量较小时采用洒水和铧犁翻晾，直到满足含水量要求。

3.2.8碾压

压实过程中，路基的强度被巩固并慢慢增加。因此地还松散的时候，先用轻压，增强后用重压。根据现场情况，采用双机组合碾压遵循先慢后快，先两边后中间，先低后高，禁止横向碾压，最终碾压遍数以满足压实度要求为止。

3.2.8.1碾压组合方式

先用14T振动压路机碾压，碾压时自边缘向中间顺路方向进行，轮迹重叠1/2宽度。静压二遍，再弱振二遍、强振两遍，后用18T压路机碾压方向自边缘向中间顺路方向进退进行，重叠1/2后轮宽度，车速控制在4km/h以内，先慢后快，振压二遍，碾压完后即采用灌砂法进行检测，如果压实度达到标准要求，记录压实遍数及压实度结果。如果没有达到要求，继续碾压并记录压实度达到标准要求时的压实遍数及压实度结果。

3.2.8.2压实运行速度

压实运行速度影响到碾压效果。如果初压时运行太快压路机轮会产生滑移及波浪现象，如果运行太慢则压路机工作效率太低。因此，首次压实使用慢速度1.5-2km/h，增加后，可达3-3.5km/h.

3.2.9 包边土施工

路基黑砂填筑过程中，从路基边线向中线方向2m范围为包边土，因为黑砂填料遇到雨水冲刷后，容易出现大的流失，从而影响整个路基的质量，包边土能够使黑砂填料形成封闭。

3.2.9.1路基施工每一层先进行黑砂填料的铺设和碾压，然后再进行包边土的铺设及碾压。