湿地路基施工方案-CH(10)

南方湿地施工的一些施工方案

3、施工工艺 3.1试验路段

路堤施工之前，我部在选择施工段落时及时和工程师进行沟通，并在选择的路段内划定200m进行试验路段填筑，以确定填方工程的正确施工方法，并确定施工所需的机械设备、最佳组合方式、工序、每层松铺厚度、最佳施工含水量、碾压遍数及碾压速度等，详细记录，并整理出试验段总结上报给工程师批准后，即作为路堤填筑施工的现场控制依据，以达到规定的压实度和经济合理的机械组合。如在施工过程中有材料变化的，应进行相应的压实度测试，其结果应得到监理工程师认可。

3.2路堤填筑 3.2.1 施工程序

基底清理测量放线→填料前基底清理碾压→拉运黑砂分层填筑→推土机摊土粗平→分格浇水→平地机整平→压路机碾压→质量检测→下一步工序施工。

3.2.2测量放线

首先放出路基的中心线，每20m一桩，然后在路基两侧适当的位置进行拴桩。再根据每填筑层顶面标高放出每层黑沙填筑的边线。边线采用竹竿控制，每20m一桩。

3.2.3虚铺厚度

黑砂的压实主要靠水沉法，传统的压路机碾压方法对黑砂压实效果不太明显。根据类似施工经验，只要洒水均匀合适，黑砂的压实度就完全满足规范要求。采用压路机过度碾压反而造成黑砂表面松散，压实度下降，黑砂虚铺厚度控制在25cm左右,其压实厚度在20cm以内。而第一层黑砂的虚铺厚度一般应偏大，宜在30cm以上。

3.2.4填料数量控制

根据每层的虚铺厚度、平均宽度和长度，计算每个断面计划所需的材料用量。再根据拉料车的每车拉运量，计算每个断面计划所需的车数。在每个断面内，确定卸车间距和车数。

3.2.5填料运输

采用大吨位自卸汽车进行黑砂的运输，自卸车尽量采用同一种型号的汽车。自卸车将黑砂拉运至现场后，按照确定后的卸车间距和车数进行卸车。在卸车过程中，特别是第2层以