《电气防爆》　2008,3　　　　　　　　防爆电梯检验应关注的几个问题37

高于外部,阻止周围环境中的易燃易爆气体混合物进入,达到防爆效果。三是通过关联器件将井道、轿厢、轿顶、底坑、厅门处爆炸危险场所的控制电器件、专用电缆组成本质安全系统。检验人员应根据现场情况,核对企业所提供的爆炸性危险区域是否与现场相一致,若不一致要向企业提出,要求企业重新划分和审定。

3.2　对使用在爆炸性危险区域的防爆设备符合

充分考虑机构运行时和故障时,以及结构破坏时可能产生的撞击和摩擦,应有可靠的措施保证其不发生或发生时不产生能点燃爆炸性物质的火花和高温。具体要求有:

①制动轮和减速箱的表面温度:应低于爆炸物引燃温度的下限,必要时可加强通风散热。制动器在结构上应有措施防止在释放时制动片衬垫与制动轮相擦。制动瓦块的上下端均应与制动臂连接,并能调节。,应设置由不:,上下垫片应,绳头棒通过绳夹板处应。

③导靴:滑动导靴靴衬的上下挡板应由青铜制造,并有较大的厚度。

④限速器:应选用限速器绳张力较大的类型,如有夹绳钳的限速器,其夹绳钳块应用不发生火花的金属制成。限速器工作时,内部零件不应有较大的撞击和摩擦。限速器张紧装置应有防钢丝绳脱槽的措施,并在断绳时张紧装置不会与地面撞击。

⑤安全钳与提拉装置:应使用瞬时式安全钳,安全钳的楔块应由不产生火花的金属制造。提拉装置的转轴应装铜衬套,撞击开关的打板应由不产生火花金属制成。

⑥门锁:可能产生相对撞击的两个零件,至少有一个由不发生火花的金属制成。

⑦门:门的挂轮、挡轮、门导靴(门脚)均应由不产生火花的金属或塑料制造。门扇之间或与门框之间相碰撞的边缘应有橡胶的防撞垫,防止发生金属之间的撞击。

⑧缓冲器:宜选用聚氨酯缓冲器,与轿底或对重撞击的面应有橡胶或塑料衬垫。

⑨机房、底坑地面和轿内地板应由金属撞击不起火花的材料构筑或铺垫,该材料又应能导除静电。一方面避免金属零件、工具等掉落发生撞击火花,一方面又能导除乘员和维护人员身上积聚的静电,防止在人员接触金属结构时产生静电放电火花。

总的来说,为了避免或减轻发生撞击和摩擦,防止产生火花和高温,电梯的哪些机械和结构部件应采取防爆措施值得探讨。

性的检验

确定了电梯各设备(部件)使用区域的危险等级后,就可以检验防爆电梯所配置的设备(部件)是否符合相应的爆炸性危险区域等级的要求,爆标准要求。。

(1)。防爆

电梯系统在运行的过程中,存在可能点燃爆炸气体混合物点燃源有:电气火花、静电火花、电弧火花、电晕放电。如各种继电器、接触器、安全开关(限位开关、极限开关、急停开关、工作状态转换开关等)、呼梯按钮、电气接线盒、分线盒、接地、接零装置等电气系统可能引发这些火花,形成点燃源。

对电气设备,应逐一检查电梯各防爆电器的类、级、组是否与爆炸性气体(粉尘)的类、级、组相对应。爆炸性气体环境用电气设备防爆类型符合性检验应把握两点:一是电气设备和线路的防爆等级不能低于所防护的爆炸物质的类别、级别和组别,防爆型式应与不同危险区域的要求相适应;二是线路的布线方法与引入装置应与危险区域相适应。对本安电路必须防止外部干扰可能造成的危险。

(2)由于相对运动可能产生火花或高温的机

械结构。尤其是夏季环境温度高,此类问题更突出。如曳引机油温、电动机外壳、轴承运转处、制动器电磁铁线圈、开关门电机、熔断器、电阻器、照明灯,这些器件工作时部分机械能、电能转换为热能,形成点燃源。又如,电磁制动器闸瓦同制动轮的磨擦,导靴靴衬与导轨的磨擦,开门刀同地坎或电梯其他机械部件之间的磨擦;电梯的墩底或冲顶发生激烈的撞击;限速器、安全钳动作时的冲击,均产生较大的能量,也能形成点燃源。对防爆电梯机械和结构的防爆措施的检验应注意的是要