高铁施工冬季施工方案(19)
发布时间:2021-06-05
发布时间:2021-06-05
钢筋加工在钢筋棚内进行,如有少量在室外进行钢筋加工的,在作业场地四周采用钢管搭设并用帆布封闭,场内火炉加温,保证钢筋从原材料存放、加工、绑扎、骨架吊装的全过程不得粘有雨雪。冬季钢筋的焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后,方可正式施焊。焊接后的钢筋垫高放臵,使焊缝和热影响区缓慢冷却,未冷却的接头避免接触冰雪和冻土。
当部分焊接必须在室外进行时,必须采取防雪挡风措施,减小焊件温度差,焊接后的接头严禁立即接触冰雪。为防止接头热影响区的温度梯度突然增大,进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时,第一层焊缝先从中间引弧,再向两端运弧;立焊时,先从中间向上方运弧,再从下端向中间运弧;使接头端部的钢筋达到预热效果。各层焊缝焊接采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定,搭接焊时用两点固定。
钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用,并在使用时和环境温度条件下进行配套检验,以满足规范要求的使用标准。
1.2涵身混凝土施工措施
涵身模板安装完成后,在作业脚手架外侧用棉被和帆布进行整体密封包裹,顶部加盖篷布。墩身混凝土选用较小的塌落度,混凝土浇注选择在白天进行,最低气温时段和气温急剧变化时段的夜间禁止浇注,新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或其他介质间的温差大于15℃时禁止浇筑。在浇注混凝土之前在涵身内部采用火炉对模板及钢筋预热,一边浇注,一边加热。
1.3混凝土搅拌、运输
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