隧道爆破设计书(6)

隧道爆破

状构造，片理化发育，主要出露于隧道洞身和出洞口处，里程桩号K8+560~K9+130。

第二章 挖方路基爆破方案

本工程为二级公路，设计速度40km/h，路基宽度11.0m. 根据该公路工程地质情况、爆破点周围环境和现有施工条件，另外考虑到施工进度和经济成本，该公路挖方路基爆破方案主要是采用浅孔爆破技术和台阶深孔松动爆破技术。

一、浅孔松动爆破技术：对于路基开挖深度≤5m的，可采用浅孔松动爆破技术，一般采用垂直钻孔方式；通过毫秒电雷管或非电导爆管延期起爆技术进行微差松动爆破（见图

1）。

二、台阶深孔松动微差爆破技术：对于路基开挖深度 >5m的，可采用潜孔钻进行中深孔钻孔，毫秒导爆管雷管或毫秒电雷管微差松动爆破。根据现有装运机械和钻孔设备，台阶边坡一般每8m或者10m一级，每级间设1.5或2.0m宽的平台。

三、优化爆破参数，优化起爆网路参数，优化装药结构: 减少深孔爆破大块率，减少二次破碎量，确保公路填方岩石粒径要求。通过调整装药结构、加长填塞，提高填塞质量等措施，减少爆破震动，控制飞石飞散，确保爆破施工安全。