基于无线车位探测的停车诱导系统方案(3)

通过无线车位探测器实现车位状态检测,并形成WSN无线车位探测网,实现停车诱导、车位管理

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说明：本诱导系统是由数据采集（处理）、中央控制系统、数据传输、信息发布等4大部分组成，根据华港花园现场情况：

数据采集部分工作原理介绍

1. 入口处设备工作原理介绍：

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《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》 《建筑设计防火规范》

《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997 《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988

2.5系统特点

A. 采用接口统一的设备，实时采集各停车场使用状态信息；

B. 实现区域内所有停车场点与数据管理和发布中心的互动,即实现单点停车场现有管理系统与区域停车场诱导管理系统在通讯端口及物理设施上的整合；

C. 具有与城市动态交通管理系统相衔接的扩张功能，伴随城市道路交通管理系统的实施，可以与交通管理系统相结合；

D. 收集区域范围内停车场的信息，并且计算处理后通过道路两旁动态LED发布，提供给驾车者。

2.6系统详细设计

诱导系统是停车场管理系统的一个子系统，可以独立运行。也可与计算机联接，由导向控制器处理总剩余车位数据和驱动显示。区位引导系统可随车辆的进出情况自动变更显示数据，完全由硬件判断和运算，有很高的可靠性。在每个停车区位的入口处和出口处各设置一个车辆感应器，每个停车区位入口处设置一个导向显示屏，导向显示屏滚动显示各区位的车位总数、剩余车位数及待等车辆数量等提示信息。在车场内安装一个车辆导向控制器，每个区位的出入口车辆感应器输出信号接入到车辆导向控制器，所有区位入口处的导向显示屏均由对应区位的控制器驱动；当控制器检测到区位入口车辆感应器有信号输入时，作“加1”操作；当控制器检测到区位出口车辆感应器有信号输入时，作“减1”操作。控制器将“减1”、“加1”操作的结果计算出来；并且通过与之相连的导向显示屏显示车位信息。

2.6.0工作原理—系统连接图

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