汽车变速箱箱体加工工艺及铣端面夹具设计(11)

“兰州交通大学博文学院”2009级机电工程系机械设计制造及其自动化(4)班。

工序13：前后端面孔攻丝。以顶面和两工艺孔为基准。选用专用组合攻丝机和专用夹具。

工序14：两侧窗口面上螺孔攻丝。以顶面和两工艺孔为基准。选用专用组合攻丝机和专用夹具。

工序15：顶面螺孔攻丝。以顶面和两工艺孔为基准。选用专用组合攻丝机和专用夹具。

工序16：中间检验。

工序17：精铣两侧面。以顶面和两工艺孔为基准。选用专用组合铣床和专用夹具。 工序18：精铣前后端面。以两个 120mm支承孔和一个工艺孔为基准。选用专用组合铣床和专用夹具。

工序19：清洗。选用清洗机清洗。

工序20：终检。

以上工艺过程详见机械加工工艺过程综合卡片（附表1）。

2.5机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定

“汽车变速箱箱体”零件材料采用灰铸铁制造。变速箱材料为HT150，硬度HB为170—241，生产类型为大批量生产，采用铸造毛坯。

（1）顶面的加工余量。（计算顶面与 120 0.03mm支承孔轴线尺寸100 0.12mm） 根据工序要求，顶面加工分粗、精铣加工。各工步余量如下：

粗铣：参照《机械加工工艺手册第1卷》表3.2-23。其余量值规定为2.7~3.4mm，现取3.0mm。表3.2-27粗铣平面时厚度偏差取 0.28mm。

精铣：参照《机械加工工艺手册》表2.3-59，其余量值规定为1.5mm。

铸造毛坯的基本尺寸为100 3.5 1.5 105mm。根据《机械加工工艺手册》表2.3-11,铸件尺寸公差等级选用CT7，再查表2.3-9可得铸件尺寸公差为1.2mm。

毛坯的名义尺寸为：100 3.5 1.5 105mm

毛坯最小尺寸为：105 0.6 104.4mm

毛坯最大尺寸为：105 0.6 105.6mm

粗铣后最大尺寸为：100 1.5 101.5mm

粗铣后最小尺寸为：101.5 0.28 101.22mm

精铣后尺寸与零件图尺寸相同，即100 0.12mm。