1 背景简介

1.1调查背景

随着沈阳地铁逐渐成网,在网络效应和服务区域扩大的刺激下,地铁客流记录不断被刷新.在客流不断增加的同时,如何合理的设计各个车站扩大服务区域，让乘客顺畅地进出站并方便换乘其他公共交通工具成为业内日益关注的焦点问题.为此,我们对沈阳市地铁1号线车站设施进行了实地调研,探索各个时段客流量与车站位置设置的关系,为既有线路改造和新线设计提供决策参考.

1.2调查意义

沈阳地铁为发展公共交通发挥重要作用。根据有关部门预测分析，到2010年，全市日出行总量将达到1518万人次，有20—30%市民每天乘坐公共交通工具，这其中，轨道交通占5—10%。随着地铁网络建设逐步健全，换乘更加方便，乘坐人数将越来越多。预计到2030年，沈阳日出行量将达到2049万人次，其中乘坐公共交通人数占55%，乘坐地铁的日出行量将达到600万人次左右。届时，地铁将成为大部分沈城普通市民出行的首选交通工具，而和地铁有并行线路的公交汽车将配合地铁合理调整运营线路。这次进行的客流的出行目的调查分析可以为日后完善地铁站口周边配套公共服务设施建设、商圈布置等提供数据理论支持。

1.3调查方法

我们此次进行的地铁站点客流换乘特征调查按实际客流量的0.3%进行抽样调查，进行为期一周的地铁附近客流情况调查，从5:30——22:00，按上下班时段和平常时段对调查时长进行相应划分，以问卷调查为主要形式，对样本数据汇表制图统计，结合周围公交车站点、商圈、学校、医院、企业分布分析客流出行目的并得出结论。