LED路灯技术
时间:2025-02-22
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LED道路照明设计技术及发展趋势
道路照明采用LED路灯的 成熟性、可行性
从2010年开始LED路灯由于节能环保免维护等 优点,已有国内外不少国家将其应用到道路照明中, 包含主干道照明。目前LED路灯的技术性能指标已超 过高压钠灯,节能效果已达到60%以上,其亮度均匀 度可达0.5-0.7(高压钠灯为0.2-0.4);显色性大65 (高压钠灯20-25),色温可调;限制眩光可以做到 没有。因此合格的LED路灯用于道路照明已经成熟可 行。
采用LED路灯的疑惑1. LED的发光效率无法和高压钠灯相比; 2. LED的照射过于集中,其照射的均匀度差; 3. LED路灯的长期光衰严重,寿命不长; 4. LED路灯本身自重过重,不利于安装,防风; 5. LED色温太高,刺眼;而高压钠灯色温低,舒适, 穿雾能力强。 6. LED路灯只适用于灯杆在8米以下的次干道。主干 路宜采用低色温的高压钠灯。 7. LED路灯造价过高,无法普及;8.LED灯具及零部件模式未定,标准不全,用户难以选择。
1.LED的发光效率无法和高压钠灯相比这句话在2009年是真的,但到了2010年这句话却不正确 了。2010年业内目前最高光效已达208lm/w.工业化产品已达 到140lm/w至160lm/w。做成灯具好的产品已达整灯90lm/w。 随着时间的推移还在逐步提升,而高压钠灯光效在100130lm/w左右,做成灯具在40-65lm/w之间。目前,只从整灯 光效看已经节能1/3了。如果再加上LED的精确的定向、配光 、光通量利用系数高等因素,相同亮度和照度的情况下LED 灯具已经比高压钠灯节能60%了。当然那些LED整灯光效达 不到80lm/w和配光达不到照明标准的灯具,是谈不上节能多 少的,因为它们不合格或没有节能的价值。
2.LED的灯具照射过于集中,其照射的均匀度差对于市场上大多数产品而言,这个观点是正确的。因为 大多数厂家不懂光学设计,只是购买市场一些光学产品回去 组装,购买的产品合格与否,组装得合格与否也没有标准和 人去检验。因此出现了很多LED灯具照射过于集中、均匀度 非常差的情况。但这种现象不能代表全部,优秀的LED灯具 生产厂家,其配光非常优秀,产品安装到道路上,均匀度达 到0.6-0.8,是钠灯无法比拟的;而且灯杆高度与杆距比可以 做到1:3.5甚至1:4和1:5。
3.LED灯具长期使用光衰严重、寿命不长。对于目前使用树脂胶封装的LED光源和使用亚克力材料的配光透镜 以及散热做得不好的LED路灯来讲,这是事实。因为树脂胶和亚克力透镜 对于阳光中的紫外线十分敏感,前几年的光衰能达到每年10%以上,以后 逐步减慢;当然散热也很重要,散热做得不好,结温升高,会使得荧光粉 和LED晶片均加速老化,造成光衰;温度每升
高25-30℃,光衰会增加 10%,同时使灯具光源寿命缩短50%。所以散热做不好,这个行业也会令 人担忧。因此,摒弃树脂胶封装光源和亚克力透镜以及解决好散热问题是 关键。情况如此,是不是市场上就没有好的产品呢?不是,一些优秀的厂 家在封装上已采用新型方法,如金属焊接、室温液态金属或高导热的固晶 银胶固晶的方法;采用硅胶配粉封装工艺;在配光上采用反光罩和玻璃透 镜配光的技术。另外在散热材料上采用高导热的稀土铝合金和超导传热 管,加上足够的散热面积、合理的对流散热结构,使结温控制在60 ℃以 下,光衰小,寿命超过5万小时。市场上有的产品宣传零光衰,其实是不 正确的。零光衰只是某一个很短的时段,没有测到光衰,对于一个LED光 源和灯具来讲,肯定有光衰,只是程度大小和能够达到标准要求的问题。
4.LED灯具本身自重过重、不利于安装,防风防尘能力差。市场上的大多数产品存在这种现象的原因是这些产品的生产厂家不懂 LED光源的本身特性,没有考虑按照LED灯具的使用场合来设计产品,他 们只是相互抄袭产品的结构形式,从而跳不出传统灯具的模式,把一大整 块金属散热器装到灯具上;同时为了做好密封,又必须装上大灯壳和玻璃 灯罩,结果导致灯具过重,有的灯具已超过了20公斤。把20公斤以上的 产品装到10米高的灯杆上,如果抗风能力达不到,那将是十分可怕的事 情。同时由于这些产品的散热器是一整块带有散热片的金属块,且散热片 之间有一定的空隙,因此容易积尘积灰且积尘后不易清理,既影响了散 热,又加大了自重。但这种产品只能说是LED灯具的初级产品。而不能代 表未来LED灯具的主流产品,目前市场上已有穿孔散热单片式结构的LED 灯具,200W的LED灯具不超过12公斤,同时由于穿孔的存在又不易积尘 积灰,对流散热效果好,抗风能力强。
5.LED色温太高,刺眼;而高压钠灯色温低、舒适、穿透力强。在LED初级灯具中,确实存在色温高,大多在6000K以上的情况,但 目前的产品以5000K左右为主。LED灯具刺眼,是由于一些灯具没有做好 眩光造成的,合格的灯具是不存在超标眩光的。至于高压钠灯色温低、舒 适、穿透力强。经研究表明:黄光确实比白光穿透力强,但不是太明显, 大约在相差10%-20%左右。但雨天和雾天毕竟少于正常天气,同时雨天 和雾天我们行车速度也以慢行来提高安全性,而不能完全通过灯光来提高 安全性。关于LED色温太高、刺眼,而高压钠灯色温低、舒适的观点目前 已有许多科学家研究提供了相反的结果:人类从几万年进化以来,已经习 惯了早晨醒来,大脑清醒 …… 此处隐藏:1760字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……
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