5月1日晚23点58分,杭州湾跨海大桥正式放行社会车辆,开始全线试运营。杭州湾跨海大桥的通车,让“V型”海面阻隔的长三角机缘再逢。

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上海“际航运中心"速国提《中国经济周刊》记者张俊才/海报道 E

5月晚5杭海正行公 2分州大8 3放湾桥， 1点牡 辆跨 H,

融合上海“口群”港“海大桥对上海港，绝对利好，跨是

国际航运中心露“倪”端L市政府已确了耍在 2 1海 0 0年初步建成国际航运中心，2 2 0 0年基本

开始仝线试运营。 “型” v

杭州湾跨海大桥的通乍，

冈为浙东南是 c最集中的集装箱货 I l源区域， 飞架，很多集装箱、 桥 f很自然走上海港出海，那么』海港有

海面阻隔的长■角机缘冉逢。

建成第三代资源配置型闰际航运中心的总战略目标。未来一时间，将分段

上海港腹地变宽T的总投资额 18亿，川钢口 1 J『 以再造 L个鸟巢的“界第一跨海大世桥”杭州湾跨海大侨同样Ⅱ足一条港土口经济“向通道”双。

望朝着甘界第二的方向迈进。”上海港口集团人士也占。 位于我国 10 0公 大陆海岸线 80

层次、有重点地推进航运服务业领先增长，加快形成与上海同际航运中心

和现代化港[国际大都市相配的多 _ _『增值、强辐射、高融合的系统完整的航运服务业体系，以及完善的 E围海

的中点，置身长江二洲前缘，扼长= 江人海口的【 海港是世界菩名港 r。 _ j=资料显，,每年完成的外贸叶鼙占 J:全滑海主要港的 2%左右 2 0 0 07

际航运中心软环境配套体系。 5月 7日，《同经济周刊》从虹中口区政府办了解到，虹【将一次性注 _ I资 30 0 0万元成立北外滩航运服务集聚区专项发展资金，上海航运交易所

“杭州湾跨海大桥起始两端都在浙汀境内，但是上海从来没有把它看作赴‘

年货物乔吐量他居世界笫~,集装箱吐量世界第三 L海港口集团分析人士指出，上

座浙汀的侨 _海市港口管理局研’’

究室主仟王晓接受《中圈经济怙刊》]采访时说，“桥飞架南』,将使上海一匕

海 t外贸货物的活几乎是自家独揽，阿9%经 m上海港进出一}的

经济、 9 海

也将成立伞国首个船舶交易平台和人才交易平台一 f海海事大学正庄北外 滩筹建“海田际航运研究中心”上， 海洋大学也将在年底整体搬迁刽芦潮港。

港口获得更纵深的货源腹地。当然，在部分牛产要素从宁波流向【的间时，二海反阳的流动也势必同时发牛 ”

服号、金融和贸易方而存在优势，

口依托长角的雄经济实力，更有 f组合港的综合互补优势。杭州湾火侨的“架南』” 匕，很 n能足使这些港口 J 从“合”到“组融合”的催化剂。 宁波港集网总经济帅童孟达接受《1吲经济劂刊》采访时表示，客观上 r 宁波港与上海港在货源方面有一定竞争，但“波本来就是构建中的上海宁国际航运中心的组成部分，合作绝对大干竞争。”

他分析认为，口前，长 j角南萁包括宁波部分，通过杭州湾人桥到达

蚵口政府办公室人士分析，上 海闻际航运 L心“卜 I软环境”建没瞄准“第二代围际航运 I”的日标，推进{要素集聚和环境优化 .

j海路程缩短，苏南、浙北地区到宁一波港的运输也大大使捷 _ .这些地区 r

的货物进出口企、增加 J一上海 J ,个港相类似的几岸，出坶选择多了业内人 i称，即 1- 1的苏通大 4通

掂介绍，目前，已有 2 0 0 0多家港务、航务、货运、代珲、报关、物流等航运月务 q的北外潍一步将依 6: k托航运物流业功能性机构和会，重

桥使苏北从苏“口袋底子”变成江苏“大门”东 时，苏北地 南通、 .届

盐城、连云港的货物也能够跨跃滔滔K汀快速进入上海港区。

而专家称，从国际上看，国际航运中心的建设与形成，不仅需要陇大的经济腹地，更要一个分工明确、合作默契的港 1群作支撑。: 3事实上，经过几年的建设。以上

点吸引船公司尤其是世界大型班轮公、

物流企业、船代货代业、邮轮

常熟市的一位政府官员表示，大桥为苏南提供了一块更 J。的腹地，’ 届时除 _有新鲜优质的农副产品涌入 r

公司、事法律商务会展机构等人驻，海

同时火力发展航运金融保险、仲裁、 公证公估、信息服务、人才培训等航

苏南外，山东的游客也将不再止于长

海港为中心，以长江下游江苏段的港口和浙江宁波港为两翼的上海组合港， 已初具雏形。

运物流服务产业，积极推进航运信息、船舶交易、船舶租赁等航运服务业发

江，常熟乃至整个苏南的旅游经济将会得到更好地发展。