传动轴常见故障的排除)

传动轴常见故障的排除

传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车行驶 故障。这些故障集中表现为异响和振动，严重时会导致相关部件的损 坏。 汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表 现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴 机件松旷。这点很容易检查，停车后在车下用手摆动传动轴，观察松 旷的部位。松旷的部位不外乎是万向节十字头轴承钢碗、凸缘叉，伸 缩套的花键轴与花键套。一般来讲，十字头轴径与轴承旷量不应超过 0.13 毫米，伸缩套花键轴与花键套啮合间隙不应大于 0.3 毫米。超 过使用极限的应当修复或更换。 汽车行驶中底盘发生“嗡嗡”声，而且随着运行速度越高，声音越 大。这一般是由于万向节十字轴与轴承磨损松旷、传动轴中间轴承磨 损、中间橡胶支承损坏或吊带松动，或是由于吊架固定的位置不对所 致。 6X4 汽车在重载时，特别在行驶颠波中 偶尔发出的敲击声，应注意检 查中后桥平衡轴是否变位而与传动轴发生干涉。汽车运行中不仅随速 度的增高噪音增大，而且伴随着抖动。这种振动会在某一速度段反映 最大，这一般是由于传动轴失去平衡所致。这种振动在驾驶室感觉最 为明显。动平衡破坏的原因很多，传动轴弯曲变形、平衡焊点脱焊、 各联接部位松旷以及维修时传动轴组装错位等等都会造成动平衡的破 坏。这是传动轴最普遍的问题。传动轴动平衡的不平衡量应小于 100 克· 厘米。

传动轴动平衡失效严重时甚至会导致相关部件的损坏。最常见的 是导致离合器壳裂和中间橡胶支承的疲劳损坏。在 S35、N56 车型上 经常反映出来。 传动轴中间吊架的安装在维修中十分重要。如果吊架安装位置不 当， 会增加传动轴运转阻力和噪音。 实践总结出的安装方法值得推荐， 即在重新安装吊架时，首先将吊架固定螺栓不要旋紧，使汽车驱动轮 用千斤顶支离地面，挂低速档(将汽车用档木顶好),慢慢旋转传动轴 使传动轴和吊架自动找正。然后再将吊架固定传动轴的使用与保养

a、严禁用高速档起步。 b、严禁猛抬离合器。 c、严禁超载、超速行驶。 d、应经常为万向节加注润滑脂并经常检查传动轴工作状况。 在保养中应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏， 传动轴各联接部位是否松动，应经常检查传动轴是否变形。为了保证 传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件应是 配套提供的，在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记，应保证凸 缘叉在一个平面内，在维修需拆卸传动轴时，应在伸缩套与凸

缘轴上 打印装配标记，以备重新装配时保持原装配关系不变。应经常为万向 节十字轴承加注润滑脂。夏季应注入 3 号锂基脂，冬季注入 2 号锂基 脂