高铁站导向系统设计

导向系统设计

贵阳北站西广场静态导向标志系统初步设计方案2014年7月

导向系统设计

目录第一部分：项目概况贵阳北站西广场工程概况

第二部分：设计依据与标准设计理念标志系统设计原则引用标准和规范标志色彩字体规范标志箭头方向图标规范一图标规范二设施规范

第三部分：标志系统深化设计贵阳北站西广场标志系统设计区域及说明贵阳北站西广场地面层功能分区示意贵阳北站西广场地面层流线分析贵阳北站西广场地面层点位示意

导向系统设计

目录

贵阳北站西广场地下一层功能分区示意贵阳北站西广场地下一层流线分析贵阳北站西广场地下一层点位示意 贵阳北站西广场地下一层标志样式示意 贵阳北站西广场地下二层功能分区示意贵阳北站西广场地下二层流线分析贵阳北站西广场地下二层点位示意 贵阳北站西广场地下二层标志样式示意

标志效果示意一标志效果示意二标志效果示意三标志效果示意四标志效果示意五标志效果示意六标志效果示意七标志效果示意八

导向系统设计

第一部分：项目概况

导向系统设计

贵阳北站西广场工程概况

第一部分

贵阳北站位于贵阳市金阳新区，距老城区约4.7公里，距新城区约6.5公里，是新老城区的中心联系点。站房衔接贵广、长昆、渝黔三条铁路线，是提升贵阳综合交通地位的重要枢纽,周边甲秀北路、观山东路、黔灵山大道已建成。西广场作为贵阳北站主广场，是贵阳北站核心区交通枢纽换乘中心，集地铁、公交、出租、旅游、社会车各种交通为一体，设计中按照零换乘理念科学规划布置铁路客站、汽车站、地铁、公交、出租车和社会车辆停车场等各种交通设施，使其衔接紧密，形成无缝连接、运转快捷，换乘便利的综合交通枢纽。该项目的建设，可大力推动贵阳北站交通基础设施建设，最终发挥交通枢纽换乘中心功能，从而满足旅客和城市居民多元化服务需求，对大贵阳的战略实施和发展有着重要意义。

导向系统设计

第二部分：设计依据与标准

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标志系统设计原则

标志本体的醒目性

第二部分

标志本体的醒目性是标志本身的设置位置应显而易见，从环境中分离出来，使顾客在复杂的场地环境中易于发现导向标志本身。 标志设置位置应避免被其他固定物体遮挡，导向标志与广告应分离设置。

导向标志在夜间使用时，应保证有足够的照明和使用内置光源，方便旅客使用。

导向信息的易辨性

导向信息的易辨性是指在图形符号、中英文字、数字等彼此之间可分辨，它有赖于笔画粗细、字体形式，色彩对比，以及照明等条件来实现。同时图形、文字的间隔群组方式，行列间距、周边留白等版面设计也是导向信息易辨性的重要因素。

导向标志面板上的内容是向旅客传递信息的直接载体，标志本体的面板底色应与标志内容的色彩存在一定的色差和对比，易于顾客识别导向信息。

导向标志版面信息排版方式应首先考虑人体生理器官的特征及国民阅读习惯，导向标志版面信息以横向排版为主。

参考人体视觉在视野范围内的注意力不均衡的视觉特点，应把导向标志版面的左上部及中间偏上部分作为视觉优选区，将主要的导向信息和顾客最需要获取的信息排列在此位置，以达到“主动”传递信息的效果。

标志布局的合理性

标志必须设置在最合理的位置，能为顾客提供在此位置最需要的信息。 合理的标志设置方向应将标志本体的正面与主客流来向垂直设置。

从顾客所在位置至欲达目的地的距离，导向流程愈短愈好，流线改变方向（180º或90º）的次数愈少愈好。避免标志重复设置混淆旅客感官。

传递信息的连续性

为了保证顾客在进出场过程中不产生疑问，导向信息的连续表示是非常重要的。因此，导向标志系统的点位设置不能仅仅考虑某个标志的单体，而是要将前后的标志关联起来进行考虑，形成导向信息的前后呼应，同时在不同的导向流线各环节之间应保持连续一致，避免形成导向信息的断链。

在大空间内，在通道、区域没有明显分割的情况下，导向标志的设置应考虑顾客的合理视觉范围，在顾客视觉范围内考虑复视设置。

标志系统的整体性

导向标志系统的设计应注重整体性。各类标志在材质、形式、规格、色彩等方面都要保持统一，形成一个较为稳定连贯的体系，以保证有效地引导客流连续移动。

导向系统设计

设计理念空间环境内活动的一套系统，使人能够方便、快捷的获取信息，准确到达最终目的地。

第二部分

静态标识导视系统的首要设计理念就是以人为本，注重人流在场站中的实际体验。静态标识系统是引导人们在特定的

静态标识导视系统的设计，同时需满足建筑空间的要求，且标识系统的显示屏(动态)和导向牌(静态)应根据场站空间的特点来合理确定其尺寸大小。

标识系统充分体现功能性、系统性、先进性、文化性、经济性。确保系统信息对顾客的有效引导。标识设施要与建筑空间相和谐，设计中体现节能与环保。

功能性系统性先进性文化性经济性 …… 此处隐藏：1797字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……