汽车基础知识教案--发动机(东本)
时间:2025-04-23
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汽车基础知识----发动机 汽车基础知识 发动机——内部培训教程
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一、轿车总体结构
传动系 发 动 机 行驶系
电子电 气设备
轿车
底盘 转向系
车身 制动系
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二、发动机部分1、发动机分类往返活 塞式 按活塞 的运动 方式 旋转活 塞式 按每工作 循环行程 数 二冲 程 四冲 程
汽油 机 按燃料 按冷却 方式 柴油 机
水冷 式
风冷 式厦门汇京东本
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2、发动机工作原理 、(1)发动机运行情况术语说明上止点 下止点 活塞行程 工作容积 燃烧室容积 总容积 行程 工作循环
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(2)四冲程汽油机工作原理
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四冲程汽油机工作过程:进气行程:依靠飞轮惯性,活塞从上止点被拉到下止 点,曲轴旋转180º 。 压缩行程:依靠飞轮储存的能量,活塞又从下止点被 推回上止 点,曲轴又旋转180º。 做功行程:当压缩终了活塞到达上止点时,气缸中燃 料燃烧放出热能,高温高压的气体膨胀,迫使活塞从 上止点移动到下止点,并经连杆带动曲轴旋转180º。 排气行程:在曲轴飞轮惯性力作用下,活塞又从下止 点被推到上止点,曲轴又旋转180º。
曲轴转两周,凸轮轴转一周完成一个工作循环厦门汇京东本
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四冲程柴油机工作原理与四冲程汽 油机工作原理相似区别: 区别
燃烧 有无火花塞 气缸顶部有 方式 无喷油嘴 柴油机 汽油机 压燃 点燃 无 有 有 无
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3、发动机的功率 、 发动机曲轴在单位时间内输出的有效功率称为发动机的 有效功率(1)发动机排量 多缸发动机所有气缸工作容积的总和称为发动机的排量,排量 越大,每循环可以吸入气缸的可燃混合气就越多,就能发出更大的 功率。 (2)压缩比 压缩比=气缸总容积/燃烧室容积 =(气缸工作容积+燃烧室容积)/燃烧室容积 压缩比越大,压缩终了时缸内气体的压力和温度也越高,燃烧 速度越快,爆发压力越强,因而发动机发出的功率也越大。
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(3)发动机转速 转速提高,单位时间内完成的工作循环次数增多,因此 发动机的功率也随之增大。但是提高到一定程度后,功率反 而逐渐下降,所以在说明发动机功率大小时,均标明产生此 功率时曲轴的对应转速。
(4)发动机扭矩 发动机发出的动力通过发动机的曲轴、底盘的传动系传 给汽车的驱动车轮,用以克服汽车行驶中所遇到的各种行驶 阻力。当外界负荷增加时,发动机能够发出更大的扭矩与之 平衡,仍保持发动机按某一转速稳定运转。在同一转速下, 发动机扭矩加大,发动机发出的功率也相应增大。厦门
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4、发动机组成 、
两大机构、五大系统起动 系统 曲柄连 杆机构
点火 系统
发动机 总体构 造
配气 机构
冷却 系统 润滑 系统
供给 系统
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(1)曲柄连杆机构 (1)曲柄连杆机构 作用:它将活塞的往复直线式运动转化为曲轴的旋转运动,将燃 料燃烧时放出能量转化为曲轴上的机械能。 组成:由气缸盖、气缸体曲轴箱组,活塞连杆组和曲轴飞轮组三 部分组成。
由气缸盖、气缸体曲轴箱组 气缸体:发动机的骨架和装配基础件; 气缸盖和气缸垫:用来密封气缸构成燃烧室; 下曲轴箱:密封上曲轴箱及储存润滑油。
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活塞连杆组 活塞:与气缸盖构成燃烧室,承受气缸内燃气压力,并将 此力传给连杆,使发动机产生动力; 活塞销:用来连接活塞和连杆小头,并通过它把活塞所承 受的力传给连杆; 连杆:连接活塞和曲轴,并将活塞的往复运动转变为曲轴 的旋转运动
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曲轴飞轮组曲轴 作用:承受从活塞经连杆传来的力,将其转变成扭矩,输送给底盘的 传动机构,同时还要推动各缸活塞进行进气、压缩和排气并驱动配气 机构及其他辅助装置。
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组成:曲轴轴颈、连杆轴颈、曲轴臂、平衡块和安装飞轮的后端凸缘, 以及安装曲轴正时齿轮与风扇皮带盘的前端轴颈等。 常见的气缸发动机连杆轴颈的布置及各缸工作次序: 如4缸:– 连杆轴颈对称布置,在同一平面内,即相邻工作两缸的连杆轴颈相差180º。 其各缸工作顺序:1-3-4-2。如下表:
曲轴转角(度) 0~180 180~360 360~540 540~720
第一缸 作功 排气 进气 压缩
第二缸 排气 进气 压缩 作功- 13 -
第三缸 压缩 作功 排气 进气
第四缸 进气 压缩 作功 排气厦门汇京东本
(2)配气机构 ) 作用:按照发动机每一气缸内所进行的工 作循环和着火次序的要求,定时的开启和 关闭各气缸的进、排气口,使新鲜的可燃 混合气或空气及时进入气缸,废气及时排 出气缸。
主要机件: 气门组:由气门头和气门杆组成。气门组
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气门挺杆:把凸轮的推力传给气门或推杆; 摇臂轴:摇臂轴的作用是支撑摇臂; 摇臂:起杠杆作用,获得较大的气门升程,减少推杆和挺柱 的移动量; 气门推杆:把从凸轮轴经过挺杆传来的推力传至摇臂; 凸轮轴:用来驱动并控制各缸气门的开启和关 …… 此处隐藏:175字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……
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