我国浮式生产储油船_FPSO_的开发现状_陈小弟(2)

第1期SHIP&BOATNO.1

法、日、韩、德乃至以色列等国家和地区的500多万件材料。目前,P33、P35漂浮在巴西玛利姆油上,运行状态良好,单船日生产能力为开采处理原油50万桶,压缩天然气2000000m3,处理输出天然气15000003

m,使用期限20年,业主对整个工程十分满意。

作为国内目前最具现代化的船厂之一及其拥有的大型造船设施,上海外高桥造船有限公司成立之初就将海洋工程船舶列为重点目标市场之一。2002年上半年,上海外高桥造船公司将由于触礁造成重大损伤的“南海奋进”号修复,从而首次涉足于这一市场。此外,2002年1月18日,上海外高桥造船有限公司与中国海洋石油总公司签定了建造一艘15万吨级FP-SO的合同。该船原油年处理能力为450万吨,配备了7500kW的发电机5台,船体局部结构上进行了抗强台风和抗恶劣海况的特殊处理,能承受百年一遇的风暴。这艘FPSO将装备于南海番禹4-2/5-1油田,预计于明年7月1日建成,9月1日投入油田生产。

该船是世界第二艘采用内转塔单点永久系泊FPSO,第一艘是“南海奋进”号。这表明我国的FPSO设计与建造水平又迈上了一个新台阶。

除船舶系统之外,隶属于中海油的海洋石油工程股份有限公司也是国内FPSO开发与建造方面的主力军。不过,他们主要集中于船舶设计与系统、设备的建造与安装,是国内唯一一家集设计、建造和安装为一体的大型海洋石油工程总承包企业。

中国船级社则在规范编制、科研、安全评估、检验等方面全面参与了FPSO等海洋工程的业务。目前已拥有一支50余人的专家队伍,积累了丰富的经验。

目前国内FPSO设计的主力单位是上海708研究所,如2艘52000tFPSO和15万吨级FPSO都是由其设计开发的。目前,708研究所正在进行“海上油田浮式生产储油船设计关键技术研究”课题的研究与攻关,该项目已被列入国家科技部“十五”科技攻关项目,目标为掌握FPSO的设计建造核心技术,达到世界先进水平。另外,“FPSO储油轮开发”也已被列为上海沪东中华造船集团的博士后科研项目之一。

展望

目前,海洋石油的总体规模在国民经济中的比重还远远低于陆地石油的贡献,但对国民经济的贡献正在迅速加大。根据“十五”规划,未来五年中国海洋石油工业将进入快速发展时期,海洋工程领域也将随之出现大好的发展局势。根据规划,未来五年间我国将建造55座海洋平台,6座FPSO、4个陆地终端,铺设1000多公里海底管线,用于海上油气田开发建设的投资将达数百亿元。“十五”期间将投入的国内油气田开发项目有东方1-1油田、文昌油田、乐东油田、番禹4-2油田等10余个项目。到2005年,将实现年产油4000万吨、产气100亿立方米的目标,并实现渤海大油田的全面开发,年产油2000万吨,大大超过了目前海上全部油田产量的总和。

从国际上看,未来几年对浮式生产储油轮的需求将持续兴旺,估计缺口至少达70艘,随着国内船厂与设计单位在FPSO方面经验的积累,也有望获得来自海外的订单。

(上接第57页)3.3.3　局部定制管理

由于TRIBON提供的信息不能满足工作中的某些需要,在电子资料管理的基础上,我们根据工作中的实际需要,开发了局部定制管理功能。例如根据曲线在TRIBON中的数据信息描绘出曲线在三维坐标系中的位置,在大量的数据表中提取曲线信息,经过坐标的转换在其他系统(例如AutoCAD)中模拟该曲线。

可从TRIBON中得到曲线的几何数据并在其它建模系统中编辑该曲线,根据TRIBON中的生产信息计算焊接长度。在TRIBON建模过程中,曲线生成轮廓线和三种MARKING线。除了根据曲线的数据产生相应的几何信息和生产信息外,还可以得到相应的涂装信息。

生产数据接口可以为曲线模型提供的数据,包

括曲线名,转换矩阵(4*4),以及曲线分段在X、Y、Z方向的位置。3.3.4　工程更改技术

当一个工程完成,需要开发新的工程时,PDM系统中的数据信息也将随时被更新,即TRIBON中当前工程的数据与PDM的数据是一致的。

4　结束语

随着计算机在企业的广泛应用,为不同的计算机系统建立一个统一的数据平台成为非常迫切的任务,PDM就是在这样的背景下发展成熟的。以上介绍的有关PDM的应用模型是基于TRIBON系统开发的。随着企业对生产数据的要求的变化,同一个软件系统的PDM系统也将有多种形式。