天然气柴油双燃料准均质燃烧过程的研究

天然气柴油双燃料准均质燃烧过程的研究

第10卷第2期2004年4月燃　烧　科　学　与　技　术

JournalofCombustionScienceandTechnologyVol.10No.2

Apr.2004

天然气2柴油双燃料准均质燃烧过程的研究

Ξ

张纪鹏1,夏元东1,孙志军1,江华春1,李　威2,李　丽3

(1.吉林大学汽车学院,长春130025;2.河北农业大学水产学院,秦皇岛066003;3.吉林建筑工程学院,长春130021)

摘　要:通过发动机缸内分析法,对发动机的典型工况燃烧特性进行了试验研究,结果表明,天然气2柴油双燃料在低速时具有比燃烧纯柴油高的指示压力,最高爆发压力大于纯柴油,最大压力升高率也具有相同的规律,且双燃料的循环变动量大于柴油;而在中、高转速下,其具有与低速情况相反的规律.关键词:双燃料发动机;均质压燃;燃烧

中图分类号:TK420.5　　　文献标志码:A　　　文章编号:100628740(2004)0220146StudyonPara2HomogeneousChargeoftheDualFuel

ZHANGJi2peng1,XIAYuan21,SJHua2chun1,LIWei2,LILi3

(1.JilinUniversityViceEngineering,Changchun130025,China;

2.University,Qinghuangdao066003,China;

ArchitectureCollege,Changchun130021,China)

Abstract:Aexperimentabouttheengine’scombustionwasconductedbythein2cylinderanalysisofengineinsometypicalspeed2lordconditions.Andbythismethod,aresultwasachievedthattheindicatingpressure,thepeakpressureandthemaxpressureincreasingratioofdual2fuelenginearehigherthandieselengine’sinlowspeedconditions.Butontheotherhand,com2parewithdieselengine,thecyclevariationofdual2fuelengineismoreobviously.Andit’sindicatingpressure,peakpressureandmaxpressureincreasingratioarelowerinmiddleandhighspeedconditions.Keywords:dualfuelengine;homogeneouschargecompressionignition;combustion

　　天然气因其储量丰富和良好的使用性能必将成为

未来汽车的主体燃料.然而,天然气车辆并非人们认为的清洁、节能.因此,应对天然气的燃烧性能有一个清醒的认识,只有这样才能采用适当的使用方法,将天然气作为发动机理想的燃料.本文通过对天然气2柴油双燃料发动机准均质燃烧性能的研究,分析其燃烧方式及特点,力求得出天然气在准均质燃烧过程的相关结论.

1　试验装置及试验方法

1.1　试验装置

图1　发动机试验系统图

　　如图1所示,试验是在一台国产直列6

缸增压中

Ξ收稿日期:2003212215

　　　基金项目“:973”重大基金资助项目(2001CB209206).

),男,教授,zjpihy@.　　　作者简介:张纪鹏(1956—