正压浓相气力输灰系统堵管原因及处理方法(4)

仓泵堵管的原因和处理方法

2.2.4 管道泄漏的影响

正压浓相输灰系统的输灰管道除弯头外均可采用无缝钢管。因输灰管内的输灰流速平均在8～12 m/s。长期运行后，会使输灰管道磨损而泄漏，造成泄漏点后部因压头降低而发生堵管。主要表现在以下几个方面：

(1) 直管段的接合处。为了补偿管道热胀冷缩，一般直管段的连接使用密封胶圈及卡环。安装过程中密封圈错位、卡环受管道输灰的震动而松动，造成泄漏；同时若两直管对接错位，会造成后面的管道严重磨损，加剧管道泄漏。

(2) 弯头部位在运行过程中，逐渐磨损泄漏。

(3) 卸灰门关闭不严，造成泄压短路。

由于管道及卸灰门的泄漏均会使管道泄漏点处的压头降低，造成泄漏点后部灰的推力不足，导致堵管。如果泄漏大，从表计上反应不出，所以应特别注意。

2.2.5 仓泵本体故障的影响

(1) 流化室泄漏

流化室主要使进气沿流化板较均匀的进入仓泵， 使灰气混合均匀，实现单位体积浓度接近平均值。 如流化室泄漏、进气速度加快、灰气混合程度较差，进入输灰管道后，在管道中各处阻力相差大，造成流速不稳定，当某一处的灰的浓度大，而使阻力大于对其的作用力时，就发生堵管。所以流化板应该定期检查更换。

(2) 硬密封抽板式出料阀行程调整有误

如果抽板式出料阀的抽板行程调整不当，出现抽板口径与管道内径错位，在灰的输送过程中，因严重节流， 造成输灰管道内的压力不足而引起堵管。常表现为在同一输送管的其它仓泵运行正常，而该仓泵在调整进料时间后，仍连续发生堵管。如果蝶形阀或半球阀转动角度较小，也会造成管道节流，使管内压力减小，而发生堵管。

(3) 出料管口与流化板间距过大

灰在灰管中的输送，主要靠仓泵与管道的压差以及进气的流化携带。如进气口与流化