提篮拱天桥现浇上构钢管支架的计算及施工

摘要：扣件式钢管脚手架构造简单，安装方便，在恒、活载作用下稳定性比较好，在目前桥梁施工特别是现浇梁施工中仍然广泛应用的一种支架，现就使用前在组合恒、活载作用下对模板支架、立杆地基承载力及门洞进行检算。安装时须注意的事项及安装顺序。支架安装完成后，应做预压试验，以检查支架的压缩量及稳定性。

关键词: 提篮拱天桥 支架计算 搭设

扣件式钢管脚手架工程是桥梁连续梁施工中常用的且十分重要的临时设施，这项工作的优劣将直接影响工程的质量、安全、速度、效率等。扣件式钢管支架安装，拆卸比较方便，在荷载作用下稳定性较好。现以2007年郑州至石人山高速公路提篮拱天桥上构现浇扣件式钢管支架的计算施工为例，浅述一下我们的应用。

一、 工程概述

郑石高速土建No.3合同段全长9.3km，起点K17＋750，终点K28+200（其中K23+250～K24+400为独立特大桥）。K27＋415提篮拱天桥为下承式等截面悬链线无绞提篮拱桥，与主线交叉桩号k27＋415,被交叉道路等级为机耕道，桥梁全长为51.8m。桥梁主跨在纵面位于R＝5000m的竖曲线内，平面位于直线段内。上部构造拱肋净跨L0＝48.4m，拱轴系数m＝1.347，两片拱肋向桥轴线方向倾斜，与竖直面成18°夹角，两拱肋之间设横撑，以增加其横向稳定。吊杆采用PES5-55，每个横梁两端设吊杆。

二、 脚手架设计

本天桥上部结构采用现浇混凝土形式，桥面宽为10.8m，桥面距路基顶面约9m高，桥面距拱肋至高点为10.446m,结合设计、支架受力分析及现场情况，我们采取满堂支架法进行支架安装。

1、支架设计 ：

全桥长为46.2m，为不妨碍道路通行，预留6m宽运梁道。则下部顺桥方向支架（46.2－6）÷0.9＝45排，考虑运梁道处上部荷载，增加两侧受力支架每侧各加密3排，共计51排；横桥方向支架为，10.8÷0.9＝12排。上部在现浇混