T-压缩机内部温度 P-压缩机内部压力

s-混合润滑油与电机绕组接触面积 φ-混合润滑油的浓度

v-混合润滑油滑离电机绕组的速度 ξ-混合润滑油的动态绝缘值

据上述公式可知，当制冷系统停止工作时，随着制冷管路压力平衡的进行，压缩机的油腔会出现过多聚集制冷剂的情况，由于国内制冷剂R22的质量水平时有波动，此时会出现润滑油与制冷剂的过度互溶、混合，有效稀释润滑油且升高油面高度，可以使电机绕组及支撑与稀释油面充分接触，从而使电机绕组的绝缘阻值下降。参看国外先进涡旋压缩机技术数据，其绝缘电阻在干燥时为30MΩ以上，压缩机停止且冷媒与油互溶时可降到1MΩ左右。解决该问题的直接方法，就是只要控制静态时冷媒进入压缩机的状态、适量润滑油随制冷剂循环，就可以较好地提高压缩机的绝缘电阻，从而提高整机的绝缘阻值。 3．1 充分阻止制冷剂进入压缩机

在压缩机的吸气管路和排气管路上分别增加一件手动截止阀，同时在吸气管与压缩机之间的管路上连接一件压力表。手动截止阀在较大的锁紧力矩下，其制冷剂的泄漏率可以降低很多，趋近于零。 3.1.1 测试方法

当压缩机停机前，先关闭吸气管处的截止阀，观察压力表，当压力下降到约1.5bar.G时，立即关闭排气管路上的截止阀。此时测量压缩机的