厦蓉高速公路_贵州境_水口至都匀段LED隧道灯照明
发布时间:2021-06-08
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第3期(总第195期)2012年6月20日
华东公路
ASTCHINA HIGHWAYE
()No.3Totalo.195 N
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2J 2
()文章编号:001-7291201203-088-02 文献标识码:1B·
节 能·
(贵州境)水口至都匀段厦蓉高速公路
LED隧道灯照明节能算法
杜益文
)(贵州高速公路开发总公司,贵州贵阳 550004
光学设计及散热要求、从L驱动电源及灯具技术要求、节能减ED器件技术参数和技术要求、 摘要:
排量测算的依据和方法以及项目实施节能减排量结果入手,阐述厦蓉高速公路(贵州境)水口至都匀段ED隧道照明节能及方法。L
关键词:水口至都匀;高速公路;ED;隧道照明;节能L
1 前 言
由于贵州地貌多山的特性,为满足高速公路线形等指标技术要求,常以隧道形式通过多山路段,因此隧道多、长大隧道多是贵州高速公路纵深发展的必然选择。——贵州高速公作为贵州省高速公路建设管理的大业主—
路开发总公司(以下简称我公司)一直在高速公路建管一体化方面探索节能减排的方式方法。我公司最早于2005年1二级路)的蔡家关隧道上开始尝试2月在贵阳至开阳(采用L经过近六年时间的探索,我公司在ED灯进行照明,隧道LED灯照明方面积累了一定的经验。
2 项目介绍
由我公司负责实施的厦蓉高速公路(贵州境)水口(共有隧道5桂黔界)至都匀段全线长约208.4km,4座,长度在1k其中3km以上隧道27座,m以上隧道隧道总长约70km。仅在隧道长度超过1km以8座,
上的中间段采用4按照0W的LED隧道灯进行照明,而入口加强段、过渡9m交错布置方式进行照明设计,一、过渡二、出口加强等仍采用高压钠灯进行照明。ED器件技术参数和技术要求3 L
()采用原装进口1W功率型白光LED(Os1-)ram、RIYA、Cree()/W@32LED的发光效率≥100lm50mA()允许工作结温≥125℃3
()4PN结至封装底座的热阻≤10℃/W
02012412* 收稿日期:--
()通过回流焊固定于金属5LED以串联的方式、
基线路板上?形成LED光源模组
()灯具在25℃满负荷稳定工作者时,ED结温6L的温升≤30℃
()使用寿命≥5光衰小于初始值70000h时, 的25%
()色温5800K<Tc000K0<6
()色温一致性≤5900K()显色指数R10a5≥7
4 光学设计及散热要求()光ED路灯光学设计输出光型为矩形配光,1L斑四周照度采用渐变的形式,实现路面两只LED灯具中间路面照度的平滑过渡。
()光学设计兼顾效率、照度、均匀度等指标的基2础上,实现95%以上的灯具效率。()灯具材料中,自LED芯片至灯具外壳的整体3
其中L模热阻不高于13℃/W(ED热阻≤10℃/W,。组整体热阻≤11℃/W)
()在环境温度为2灯具启动后正常5℃条件下,4工作至热平衡状态时,灯具内外ED金属基线路板、L内外温差≤5℃。表面及散热片各点温度≤50℃,5 驱动电源及灯具技术要求()采用可靠的恒流源驱动电路,电源寿命高于21万小时,电源盒采用外置式设计,便于维护,同时,电源