轨道结构参数对钢轨和轨枕振动特性的影响(6)

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铁道响应特性的影响。由图ｌＯ可见，道床损失因子对钢轨和轨枕振动响应的影响与道床弹性模量类似，只局限于低频，主要影响轨道系统第一阶共振幅度。道床阻尼增加，共振幅度减小。

ＩＯ－Ｓ

ｌＯ一６

１０２

Ｉ伊

频率他

Ｃａ）钢轨原点处垂向响应

频，率肫

∞轨枕垂向响应

图１０道床损失因子的影响

结论

本文利用ＦＥＭ方法建立轨道振动计算模型，研

社。２００４．

学报第３３卷

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ＦＡＮＧＲｕｉ。ＸｌＡｏ

Ｘｉｎ－ｂｉａｏ，ＪＩＮＸｕｅ－ｓｏｎｇ．ＥｆｆｅｃｔｓｏｆＷｅｂ

ＳｈａｐｅａｎｄＣｏｎｔａｃｔＰｏｓｉｔｉｏｎｏｎ

ＳｏｕｎｄＲａｄｉａｔｉｏｎＣｈａｒａｃｔｅｒ—

ｉｓｔｉｃｏｆＲａｉｌｗａｙ

Ｗｈｅｅｌ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ

ｏｆＶｉｂｒａｔｉｏｎａｎｄＳｈｏｃｋ，

２００９，２８（１）：１１２－２００．

［３］ＧＲＡＳＳＩＥ

ＳＬ．ＴｈｅＤｙｎａｍｉｃＲｅｓｐｏｎｓｅｏｆＲａｉｌｗａｙＴｒａｃｋ

ｔＯ

ＨｉｇｈＦｒｅｑｕｅｎｃｙＶｅｒｔｉｃａｌＥｘｃｉｔａｔｉｏｎ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌＭｅｃｈａｎ—

ｉｃａｉ

ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＳｃｉｅｎｃｅ，１９８２：２４（２）：７７—９０．

［４］ＫＮＯＴＨＥ

ＫＬ．ＲａｉｌＶｉｂｒａｔｉｏｎｓｉｎ

ｔｈｅＨｉｇｈ

Ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ

Ｒａｎｇｅ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ

ｏｆ

Ｓｏｕｎｄ

ａｎｄＶｉｂｒｔｉｏｎ，１９９４，１６９（１）：

１１１－１２３．

［５］ＴＨＯＭＰＳＯＮ

Ｄ

Ｊ，ＶＩＮＣＥＮＴＮ．ＴｒａｃｋＤｙｎａｍｉｃＢｅｈａｖ—

ｉｏｕｒ

ａｔ

ＨｉｇｈＦｒｅｑｕｅｎｃｉｅｓ．Ｐａｒｔｌｌ

ＴｈｅｏｒｅｔｉｃａｌＭｏｄｅｌｓａｎｄ

Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ

Ｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓ［Ｊ］．Ｖｅｈｉｃｌｅ

ＳｙｓｔｅｍＤｙｎａｍｉｃｓｔ

１９９５，２４（Ｓ１）：８６－９９．

［６］ＶＩＮＣＥＮＴＮ。ＴＨＯＭＰＳＯＮ

Ｄ

Ｊ．ＴｒａｃｋＤｙｎａｍｉｃＢｅｈａｖ—

ｉｏｕｒ

ａｔ

Ｈｉｇｈ

Ｆｒｅｑｕｅｎｃｉｅｓ．Ｐａｒｔ２：ＥｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌＲｅｓｕｌｔｓ

ａｎｄＣｏｍｐａｒｉｓｏｎｓｗｉｔｈＴｈｅｏｒｙ［Ｊ］．ＶｅｈｉｃｌｅＳｙｓｔｅｍＤｙｎａｍ—

ｉｃｓ，１９９５。２４（Ｓ１）：１００－１１４．

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ｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎａｎｄＩｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ

Ｍｏｄｅｌ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ

ｏｆ

Ｓｏｕｎｄ

ａｎｄ

Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ．１９９３．１６ｌ（３）：３８７—４００．

［９］ｗＵ

Ｔ

Ｘ，ＴＨＯＭＰＳＯＮＤＪ．ＡＨｙｂｒｉｄＭｏｄｅｌ

ｆｏｒｔｈｅ

ＮｏｉｓｅＧｅｎｅｒａｔｉｏｎＤｕｅ

ｔＯ

Ｒａｉｌｗａｙ

ＷｈｅｅｌＦｌａｔｓ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ

ｏｆ

Ｓｏｕｎｄ

ａｎｄＶｉｂｒａｔｉｏｎ，２００２。２５１（１）ｌ１１５—１３９．

［１０］ｗＵＴ

Ｘ，ＴＨＯＭＰＳＯＮＤＪ．ＯｎｔｈｅＩｍｐａｃｔＮｏｉｓｅＧｅｎｅｒ—

ａｔｉｏｎＤｕｅ

ｔＯ

ａ

ＷｈｅｅｌＰａｓｓｉｎｇ

ｏｖｅｒ

Ｒａｉｌ

Ｊｏｉｎｔｓ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ

ｏｆＳｏｕｎｄａｎｄＶｉｂｒａｔｉｏｎ．２００３，２６７（３）：４８５－４９６．

［１１］ＶＥＲＨＥＵＥＮ

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Ｄ

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ｏｆ

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