轨道结构参数对钢轨和轨枕振动特性的影响

第３３卷第３期

２

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１１年３月

报

ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＨＥＣＨｌＮＡＲＡＩＬＷＡＹＳＯＣｌＥＴＹ

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Ｖ０１．３３Ｎｏ．３２０ｌｌ

Ｍａｒｃｈ

文章编号：１００１—８３６０（２０１１）０３—００７１—０６

轨道结构参数对钢轨和轨枕振动特性的影响

方

锐１’２，

肖新标

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房建英

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金学松１

（１．西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四ＪＩＩ成都６１００３１Ｉ２．中国汽车技术研究中心汽车工程研究院，天津３００１６２）

擒要：建立轨道结构三维实体有限元模型，同时考虑钢轨、轨下垫层、轨枕和道床，并与已有轨道结构振动模型的数值结果进行比较。结果表明。本文模型的数值结果在高频部分较合理．能够反映轨道结构高频振动特性。分析不同轨道结构参数对钢轨和轨枕振动特性的影响，这些轨道结构参数主要包括钢轨材料损失因子和钢轨质量、

轨下垫层损失因子和垂向刚度、轨枕质量和损失因子、道床的刚度与阻尼特性等。分析结果表明．轨道结构参数

的改变对钢轨和轨枕在不同频域范围影响不同．通过合理的轨道结构系统参数优化设置。可达到减振降噪效果。相关计算和分析结果可为低噪声轨道的设计提供依据与参考。关键词：铁路轨道；有限元；结构参数；振动特性

中图分类号：Ｕ２１１．５：Ｕ４９１．９

文献标志码：Ａ

ｄｏｉ：１０．３９６９Ｉ／Ｊ．ｉｓｓｎ．１００１—８３６０．２０１１．０３．０１３

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