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地的硬辕车、旧时北京的马拉轿车，以及现代的自行车等均属此类。三轮车属人力车，有载人载货两种。四轮车是畜力车，稳定性较好，但对路况要求高，既可载人，又可载货。

——动物类交通工具。动物除了用于牵引车辆之外，还可以单独作为交通工具使用。民间常用的动物主要有马、牛、驴、骡、骆驼、牦牛、狗、羊和驯鹿等等，一般称之为牲畜，多数既可以骑乘，也可以载物。

——其他类交通工具。包括冰雪类交通工具和直接附着于人体的交通工具。使用于冰雪路上的交通工具有狗或马拉雪橇；驴或骡拉爬犁；冰鞋和滑雪板也是常见的冰雪交通工具。直接附于人体的交通工具，适用于以人载物的交通方式，主要有扁担、背篓、背架、绳索、布或皮袋、滑竿、轿子等等。

（2）水路交通民俗 江河湖海本来是隔断人类交通的天堑，但是，当人类受到自然现象的启发，使用技术和工具征服它们用来航运的时候，江河湖海就被赋予了路的意义，成了陆路以外的重要交通通道。而且人类逐渐认识到，水路交通的运输量和速度是传统的陆路交通无法比拟的，从而不断地整治江河、开辟航线、挖掘运河、建造舟船，使水路交通的范围日益扩大，交通体系越来越完备，形成了丰富多彩的水路交通民俗。

①水道及其他交通设施

——水道。水道又可以称为航道或航线．按其形成过程，可以分为天然水道和人工水道；按其所处地理位置，可以分为内河水道和海上水道。在水道中，航运安全、使用频繁的水道，又被称为黄金水道。世界各地都有众多的江河湖海，对其进行开发，就构成了交叉分布航运网道。另外还有各种类型的运河和水库等人工水道设施。

——其他交通设施。路中还有很多其他设施和航运有密切的关系，如渡口、港口、船闸、航标等。在现今的旅游开发中，这些都是宝贵的民俗风情载体，对它们的开发利用，还处在初步阶段，应该受到应有的关注。

②舟船、筏 船的历史非常悠久，最原始的就是独木舟，以后随着生产力的提高，逐渐地发展到了现今的通海巨舶。舟船按其材料分，可分为木船、桦皮船、兽皮船、鱼皮船等。 筏的问世可能比独木舟还要早．是人类最早的水路交通工具之一。筏大致可分为竹筏、木筏和皮筏三种。这些筏子应用于旅游活动中，已经成了广大游客喜爱的一项节目。

3、影响交通民俗的因素

（1）自然环境的影响 各式交通工具的出现是适应于当地自然环境的需求而得以形成和发展的，反过来，自然界的地理、气候、水文等因素也作用于交通工具，使得人们在使用交通工具时呈现出与众不同的民俗特点。在地域上，平原地带道宽路直，大型车辆易于通行，而山区则道路崎岖，多用牲口驮物，在水网地带，则是以舟代步。在气候上，南湿北躁，因此南方舟相较多，北方则是马车纵横，特别是在炎热的沙漠中，由于骆驼优良的耐旱耐沙特点，成了沙漠之舟。

（2）新型交通的发明和使用 随着社会生产力的发展和社会交往的加强，原有交通设