二、国民政府时期郑州的城市规划

（２）园林大道（不含草地者），宽３２＿一４５米；

（３）斜角干路，宽３０＿－４５米；．

（４）商业干路，宽３０＿＿４５米；

（５）商业支路，宽２４－弓Ｏ米；‘

（６）住宅干路，宽２４＿－３５米；

（７）住宅支路，宽１５－．２４米；

（８）商业横街，宽３—７．５米；

（９）住宅横街，宽１．５＿３米。

在《郑州新市区建设计划草案》中把道路系统分成园林、商业和住宅三大

类，可见在本次规划中并未将侧重对行政区和工业区的建设力度。本次规划方

案对城市道路限宽主要集中在人口密集的商业中心和住宅区，从一个侧面反映

出郑州城市的商业化程度不断提高。

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（《市街系统标准图第入图》，见《郑州市政月刊》１９２９年第６期）

这一时期，．在郑州城市规划的指导下，郑州进行了一些相应的城市建设。

其中最为突出的一项城市建设，即是在冯玉祥的号召下拆除郑县城墙，去城拆

砖约七百多万块，利用这些城砖来建造平民住所，修筑全市马路，同时仍旧保

留城址四角炮台土身改造为晾望台。此项举措打破了城墙对城市发展的限制，

郑州的城市发展得到突破，从而加快了车站与旧城西门之间的商埠区的发展。

改造年久失修的马路，从大同路、福寿街和德化街等城市重要马路着手整修，大路采用碎石碎砖铺挚，两旁的行人道采用水泥铺设；此后，又对钱塘里、