毕业设计：涡轮减速箱体加工工艺规程及工艺装备的设计

工序四：粗铣两端面、粗铣Ø70端面 工序五：粗铣Ø24端面

工序六：粗镗孔Ø120、粗镗孔Ø52 工序七：热处理 工序八：半精铣底面

工序九：半精铣两端面、半精铣Ø70端面 工序十：半精镗孔Ø120、半精镗孔Ø52 工序十一：粗铣Ø56端面° 工序十二：粗镗、半精镗孔Ø36 工序十三：精铣左端面、精铣Ø70端面 工序十四：精镗孔Ø120、精镗孔Ø52及倒角 工序十五：精镗孔Ø36 工序十六：攻螺纹M10

工序十七：攻Ø120孔端面螺纹6-M6 工序十八：攻Ø56端面螺纹6-M6 工序十九：钻孔 工序十二十：去毛刺 工序二十一：终检。

以上工艺过程详见 “机械加工工序过程卡片”。

3.6 机械加工余量

涡轮减速箱的材料为HT200。毛坯重量为16.0kg，硬度HBS为187～220MPa，生产类型为中批量生产，采用铸造成型。

根据上述的原始资料加工工艺，分别确定各个加工表面的机械加工余量，工序尺寸如下：

（1）底面的加工余量

由于加工表面的粗糙度为Ra 6.3µm，需分成两个工序：1）粗铣底面 2）半精铣底面。

粗铣加工余量为3mm 半精铣加工余量为0.8mm