多层仓库超规范车辆活荷载布置简化方法
时间:2025-07-11
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介绍车库荷载的布置
2010年10月第5期总第170期
中国港湾建设
Oct.,2010Total170,No.5
ChinaHarbourEngineering
多层仓库超规范车辆活荷载布置简化方法
王燕1,李祖良2,刘欣梅2
(1.长沙理工大学,湖南长沙
摘
410114;2.中交天津港湾工程设计院有限公司,天津
300457)
要:通过大连香炉礁物流中心多层仓库结构设计,总结多层仓库超规范车辆活荷载简化方法;根据工程中组成
结构构件的重要性、构件承受最大荷载的概率,提出针对梁、板、柱、基础按行车荷载简化情况确定最不利荷载组合,据此对结构构件进行设计计算。可为类似工程设计提供参考。关键词:零担物流中心;设计;车辆活荷载;荷载简化中图分类号:U653.7
文献标志码:A
文章编号:1003-3688(2010)05-0022-04
SimplifiedMethodofSupergageVehicleLive
LoadDistributionofMulti-layerWarehouse
WANGYan1,LIZu-liang2,LIUXin-mei2
(1.ChangshaUniversityofScience&Technology,Changsha410114,China;CCTianjinPortEngineeringDesign&ConsultingCo.,Ltd.,Tianjin300457,China)
Abstract:Throughthestructuredesignofmulti-layerwarehouseinDalianXianglujiaologisticscenter,thesimplifiedmethodofsupergagevehicleliveloaddistributionissummarized.Accordingtotheimportanceofstructuralcomponentsinprojects,andtheprobabilityforbearingmaximumload,toconfirmthedisadvantageloadcombinationsaccordingtothesimplifiedsituationofvehicleloadbasedongirder,board,columnandfoundation.Thenthispapermakesdesignandcalculationforstructuralcomponents.Itcanprovidereferencesforsimilarengineering.
Keywords:less-thantruckloadlogisticscenter;design;vehicleliveload;loadsimplified1
工程概况
物流中心多层仓库,位于大连香炉礁7号地块内,占地面积33377.2m2,建筑面积17532.9m2,建筑层数为2层,局部3层,建筑高度16.1m,总长为158.8m。
2500
P1+P165kN(轴重)P2+P2
155kN(轴重)P3+P3P3+P3
90kN(轴重)90kN(轴重)
(a)汽车纵向轴载示意图
1800
P1
P11300
3400
P2P2
489012500
P3P3
P3P313101600
22.1
车辆活荷载布置简化难点结构跨度大、车辆活荷载大
物流中心多层仓库具有货物流通零散、快速,且同一
时间在建筑物上车辆较多的特点,为满足上述要求,需要设置较大的跨度,本工程中最大行车结构单元尺寸为11m×12m[1]。典型车辆满载总重为40t,如图1所示。2.2
现行规范未列出车辆活荷载标准值
[2]
现行国家标准GB5009—2001《建筑结构荷载规范》
(b)4×2型平头柴油半挂牵引汽车及箱式半挂车平面示意图
图1车辆荷载及车型尺寸示意图
对建筑楼面均布荷载的规定主要是根据以往的设计经验和对某些类型房屋的统计分析结果。而本工程中起控制作用的荷载为载重车辆在楼面上运行产生的楼面移动活载。荷载规范4.2.1条规定“由运输工具等产生的局部荷载,均
收稿日期:2010-05-12
作者简介:王燕,女,天津市人,硕士,工程师,结构工程专业。
[2]
,未列出本类工程的楼面活荷载标准值。按实际情况考虑”
2.3车辆活荷载布置情况复杂
多层设车道的物流仓库可以分为两种:一是集装箱多
层仓库,内有固定行车通道,集装箱车单方向循环运行,货柜从集装箱侧面装卸,不考虑车辆掉头回车;二是类似本工程的零担物流仓库,进入仓库的车型多,车辆在建筑物内无固定运行方向,车辆可在建筑物内掉头、回车,车
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