了桥梁施工的难易性。
（6）桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
（7）建筑高度是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。
(8）净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离；
(9)计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离，以表示。
（10）矢跨比是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径l之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
（11）涵洞是用来宣泄路堤下水流的构造物。通常在建造涵洞处路堤不中断。为了区别于桥梁，单孔跨径不到5m的结构物，均称为涵洞。
3、公路工程技术标准（熟悉）
考试常涉及到知识点有：
1）总则
公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级：
①高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。分为四车道、六车道、八车道高速公路
②一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。分为四车道、六车道。
③二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
④三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。
⑤四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
（2）公路建设用地在确定范围时应符合以下规定：
①公路用地范围，为公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟为路堤或护坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不少于1m范围内的土地。在有条件的地段，高速、一级公路不小于3m，二级公路不小于2m范围内的土地为公路用地范围。
2）控制要素
（1）交通量换算采用小客车为标准车型。
（2）公路设计小时交通量宜采用年第30位小时交通量，也可以根据公路功能采用当地的年第20～40位小时之间最为经济合理时位的小时交通量。（年30小时交通量：一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30
位小时交通量称之为第30小时交通量（1年＝365×24＝8760小时），采用30HV作为道路设计小时交通量确定的基础是经济合理的）
（3）公路服务水平分为4级。
（4）高速公路设计路段不宜小于15km，一、二级公路设计路段不宜小于10km，不同设计速度的设计路段间必须过渡段