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机功率75千瓦，行走电机功率75千瓦，事故行走电机功率7.5千瓦，提升高度34米，最大提升速度20米/分钟。提升滑轮直径1340毫米，重约1.5吨，整套提升机投资约900万元。

⑸塔架底部台车定位装置。自重约3吨，电机功率33千瓦，投资约50万元。

⑹提升系统计算机控制装置。投资约20万元。

武钢单套干熄焦装置运输提升装置总投资约1400万元。红焦运输提升投资占总投资约15—20%。

2、设备制造难度大

由于提升机机型较大、工作负荷较大、提升下放运行平稳可靠性、对位准确性要求高，选材和加工精度要求较高，自动化控制系统较为6复杂，所以，国内一般加工企业制造较为困难，多数依靠进口。

3、运行时间长

理论设计和实际验证，焦罐台车从地面开始横向移动到焦运行到装焦装置需要时间约4分钟，一个装焦循环运输往返需8分钟，约占整个单孔出焦熄焦总时间的30%以上，相当于湿法熄焦的全部时间，时间过长占用焦炉检修时间过多，影响焦炉产能发挥。

4、运行费用高

高投入带来高折旧费，大装机容量带来高电费，复杂系统带来高维修费和人工费。几项费用合计每年约250万元。

5、故障多生产保证差

由于提升运输系统复杂、设备设施多、机型大、负荷重、安全装