涡喷发动机是在高速，高温，高压的工状下工作，虽然是模型发动机但其仍然需要：

1，较高的加工精度。在军品中，发动机是最高规格的配件，其中重要部件的公差要达到1～2级精度一般的也要在6级以上。例如在高速运转下圆柱度和同轴度公差要求甚高，否则轻则发动机寿命大大降低（只有几个小时）重则机毁人亡。模型涡喷发动机也不例外。

2，专业的零件生产，连螺栓螺丝都要专门生产，不能用标准件。还比如齿轮，在发动机中齿轮使用非常广泛，但均由专业厂家生产，民品无法代替。

3，好的热处理。发动机几乎所有的零件都要热处理以提高强度从而提高使用寿命。汽车的涡轮增压机不光是形位公差不合格，热处理一样不合格。

不要小看模型发动机，涡喷的也能达到2万转以上，这是很厉害的。

我希望大家在玩模型的时候，不要搞出事故来，安全第一。

微型涡喷,生产量极少而价格昂贵,

己有人在用汽车离心机叶片自制了,我们爱好者如自制,叶片似是最大的问题,我个人感觉,只要达到起动速度时,有那个压缩比就行.当然,还应先做高速下的动平衡.

第二个问题是高速轴承,我已发现高速电机轴承已有4-5万转,当然离它10-12万还有差距,但是作为寿命只需20-30小时的模型发动机来说,不妨可以一试.

中心轴和外壳好象不难,最多也就用不锈钢车制.

电机我倾向于外装,就象我们用起动机,但是最好是交流220v的串激电机,内装即要体积小,又要重量轻,马力大,恐难解决.

点火是否可以套用脉冲谐振喷气机的点火器,如无成品出售,又缺少原理图,可以去找一只大功率霓虹灯变压器[一定要无开路保护的那种],可拉弧10mm以上.

另外有一种带有外部控制端的,自制一个振荡源,如555,输出端接在此电子变压器的控制端上,可以方便的调节高压打火的频率.

高压嘴是否用普通火花塞一试,将原来的0.5-1mm拉开些.

当爱好者们只花1-2千元就造出来之时,那个10万元的就会自动下降到5000元出售甚至更低，呵呵。

直径： 130mm 长度： 270mm

重量： 2480g 空气流量： 455g/s

压比： 4.1 : 1 推力: 25kg @120,000RPM

最高转速： 120,000RPM 油耗: 11g/s @250N