东风4内燃机车乘务员故障处理29招

时间：2025-03-09

东风4内燃机车乘务员故障处理29招

机车乘务员应急故障处理二十九招

第一招：无级调速故障，手动调速方法

第二招：不换向，换向后不良处理方法

第三招：提手柄无电流、无电压、7XD不灭(换向正常)处理方法

第四招：提手柄无电流、无电压、7XD灭处理方法

第五招：提主手柄一位正常，升、降、保位均卸载处理方法

第六招：运行中照明开关烧损处理方法

第七招：运行中2ZJ动作处理方法

第八招：QD不发电，又急需空压机工作处理方法

第九招：主回路负端接地处理方法

第十招：“自停”动作或故障处理方法

第十一招：柴油机自然停机处理方法

第十二招：强迫启动柴油机的方法

第十三招：功率压转速的处理方法

第十四招：自阀运转位机车分配阀排风不止处理方法

第十五招：自阀制动区不排风处理方法

第十六招：自阀运转位、自阀调整阀排风口排风不止处理方法

第十七招：三甩（甩缸、甩故障电机、甩故障蓄电池单节）方法

第十八招：燃油系统进空气的处理方法

第十九招：防止柴油机飞车的处理方法

第二十招：跳机控应急处理方法

第二十一条：运行中DLS故障的检查处理

第二十二条：差示压力计误动作，4ZJ常闭触指虚接的检查处理

第二十三条：启动柴油机时，QC不能吸合后的检查处理

第二十四条：油压继电器滑油管裂漏的检查处理

第二十五条：提主手柄卸载红灯不灭的检查处理

第二十六条：提主手柄牵引发电机无流无压时的检查处理

第二十七条：柴油机转速失控时的检查处理

第二十八条：熔断器烧损时的检查处理

第二十九条：分配阀故障造成机车制动与缓解不良的检查处理

第一招：无级调速故障，手动调速方法

1、关闭电子箱上开关K；2、取下电子箱上插销；3、主手柄置保位；4、拧动联合调节器手动调速旋钮或拨动扇形齿轮，注意看机器间转速显示；5、回手柄时先降转速后回手柄，防止飞车；(有级调速机车可利用故障螺钉顺时针拧转速上

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升，逆时针转速下降。具体将联合调节器上两螺栓拧下互换后，用长的螺栓置联合调节器上盖中央螺孔内操作)。

第二招：不换向，换向后不良处理方法

1、如前后都不换向，手按牵引工况转换开关电空阀，如有电为5号触指烧损或接触不良，可用三种方法处理：A、短接5号触指，用2K控制卸载；B、手动转向；C、换室操纵。如无电可短接2K，闭合16DZ。2、如只能单一方向换向时，可手动换向扳把置于需要位，手柄提一位，如能走车为1-6C常闭触指作用不良，可不处理，如不能走为换向1、2号触指不良，前进位时，短接15排11、12号接线柱与15排8号接线柱；后退位时，短接15排11、12号接线柱与15排7号接线柱，用2K控制卸载；3、如手柄前进位换向开关一前一后，为未动作的换向开关本身故障，可手动转向，搬不动时可甩开电空阀线圈正线，松开电空阀安装螺栓排风，然后再搬。

第三招：提手柄无电流、无电压、7XD不灭(换向正常)处理方法

1、如LLC不吸合，手动一下LLC，若不吸合，可短接1HKF上267与1C上328号线(后退为270与328号线)；若此时LLC还不吸合，则可顶死LLC；2、如LLC吸合，1-6C不吸合可短282与283号线利用1-6GK分别置故障位，直到LC吸合为止，如LC还不吸合，可短接1C上310号线与2HKG上374号线，若LC还不吸合，可顶死LC。

第四招：提手柄无电流、无电压、7XD灭处理方法

1、使用故障励磁；2、断2DZ，短接2DZ上628与2RD上470号线短接7排6与8排16，按下8K；3、打磨LC主触头(触头烧损、脱落可短695与577号线，注意容量)；4、检查更换主发电机碳刷。

第五招：提主手柄一位正常，升、降、保位均卸载处理方法

检查LLC是否吸合，如LLC吸合可短接275与277号线。

第六招：运行中ZMK烧损处理方法

将ZMK置中立位，短接5排5与5排2,8排5与8排15，照明受XK控制。

第七招：运行中2ZJ动作处理方法

1、调整温控阀调整螺钉，顺时针拧风扇转速增加而降温，安装位置：高的为高温温控阀，低的为低温温控阀；2、如2ZJ误动作，可短接2ZJ上302与304号线；3、冷却风扇转速不够时，可开放高低温水路止阀及预热锅炉水泵，采用大循环散热。

第八招：QD不发电，又急需空压机工作处理方法

1、断开一个风泵保险；2、断开电炉和车体通风机，减少照明用电；3、顶死QC或短接主触头；4、按2QA，利用手动有限打风，一次泵风完毕要把QC断开，再泵风时再顶死。

第九招：主回路负端接地处理方法

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