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第30卷第4期2007年7月

河北农业大学学报

JOURNALOFAGRICULTURALUNIVERSITYOFHEBEI

Vol.30No.4Jul.2007

文章编号:1000-1573(2007)04-0093-04

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混合动力汽车多能源动力总成控制分析

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张世芳,　杨钰瑛,　贾立斌,　赵树朋,　王会强,　张　燕

(1.河北农业大学机电学院,河北保定071001;2.中国国土资源经济研究院,北京101149;

3.河北先锋机械厂,河北保定071001)

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摘要:本研究对串联式和并联式混合动力汽车的控制策略进行了分析。在CYCNEDC和CYCHWFET循环工况下,通过仿真分析比较了分别采用电力辅助控制、自适应控制、遗传实时控制3种不同控制策略的车辆性能。结论表明,采用遗传实时控制策略可以有效提高汽车的燃油经济性、排放性能。在NEDC路况下行驶,遗传实时控制相对于辅助动力源控制,燃油经济性改善4714%,HC排放降低612%,CO排放降低2416%,NOx排放降低717%;遗传实时控制相对于自适应控制,燃油经济性改善2014%,HC排放降低016%,CO排放降低

2915%,NOx排放降低1315%。在HWFET路况下行驶也得到比较理想的结果。

关　键　词:混合动力汽车;多能源动力总成;控制;遗传算法;仿真中图分类号:U469.7

文献标识码:A

Studyonmuti2energypowvehicle

u,JIALi2bin,ZHAOShu2peng,

Hui2qiang,ZHANGYan

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(1.ofandElectricalEngineering,AgriculturalUniversityofHebei,Baoding071001,China;

2.ChineseAcademyofLandandResourceEconomics,Beijing101149,China;

3.XianfengMachineFactoryofHebei,Baoding071001,China)

Abstract:OptimizingofMuti2EnergypowertraincontrolstrategywasthekeytechniqueofHybridElectricVehicle.ThreekindsofstructuresofHEVandtheircontrolstrategywereanalysed—SeriesHybridElectricVehicle,ParallelHybridElectricVehicle,andPSHEV.FordrivingcyclesofCYC-NEDCandCYC-HWFET,threecontrolstrategiessuchasElectricAssistantControl,AdaptiveControlStrategyandGeneticAlgorithmsControlweresimulatedtoanalysevehicleperformance.TheresultsofsimulationindicatedthatthefuelconsumptionefficiencyandemissionperformancewereimprovedbyusingGeneticAlgorithmsControl.InCYC-NEDC,comparedwithElectricAs2sistantControl,fuelconsumptionefficiencywasimproved4714%,HCdecreased612%,COde2creased416%,andNOxdecreased717%.ComparedwithAdaptiveControlStrategy,fuelcon2sumptionefficiencywasimproved2014%,HCdecreased016%,COdecreased2915%,andNOxdecreased1315%.InCYC-HWFET,thesameresultswereachieved.

Keywords:hybridelectricvehicle;muti2energypowertrain;control;geneticalgorithms;simulation

收稿日期:2007-01-19

基金项目:河北农大非生命新兴学科基金资助项目

作者简介:张世芳(1967-),女,河北保定市人,硕士,副教授,主要从事机电工程研究.

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