香港地铁商业分析

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由于用地紧张，香港的每个地铁站都与周边的商业和居住区紧密联系，还有很多居住区与地铁站结合成一个综合建筑体，即真正意义上的地铁上盖物业。它是地铁产业与房地产业紧密协作的缩影，其成功也与出色的城市规划直接相关。

在众多的香港地铁上盖物业中，青衣城（盈翠半岛）、汇景花园、新翠花园非常典型。它们的特征相似：底层是公交车站或地铁站，上面二至三层是商业建筑，再上面是呈围合布局的高层居住建筑，中间是居住区的中心花园。

汇景花园是地铁蓝田站的上盖物业。整个建筑位于两山之间，下面有快速路通过，交通结构非常复杂。地铁线平行巴士换乘站，通过二层空间实现联系，上面是一层商场，以零售、服装为主。住户可以穿越商场抵达屋面的花园，也可以通过地铁出入口进入居住空间。居住空间是两排东西向排列的20多层建筑，入口与花园相连。汇景花园还肩负着交通枢纽的作用，底层有近十条线路的巴士在此与地铁换乘，出地铁后经过室内的“十”字型架空天桥到达巴士站，再通过不同的楼梯到达不同线路的巴士站，同时辐射出多条步行道与附近的丽港城、康田苑等大型建筑相通。这栋高度集成的综合建筑群给人们提供了很大方便，每天有大量港人经由这里出行，游客在清晰的交通指引牌的帮助下也不会失去方向

首先我们了解其实香港地铁是香港政府拥有的，也是一个上市公司，

2005年在香港上市，主要收益是两个，一方面就是铁路的运输，另一方面就是铁路的管理营运，当中把地铁的战略也算在物业管理领域里面。

我们先了解一下它从商业开发的运用。我们了解在香港，地铁目前是香港市民生活不可分割的一部分，它很贵，但是我们了解香港的消费非常的贵，一方面就是交通费，香港的交通费非常贵。每天大概是超过230万人次的流量。所以就带动整个在沿线的店铺还有地铁站的商业物业，整个经济的增长、整个物业这一块，带动得非常活泼，其实我们分析一下，地铁的战略就是针对流动，乘客的需要，因为我们知道假如说，我们分为两种，一种是去商场购物的，另一种是我们了解地铁的站，有很多的商店，两种是不同的，两种购物方式两种消费是不同的，所以假如说是商场的话，地铁是另外战略，假如针对人流的地铁站利用不同的战略，基本上我们说针对地铁站商店的话，他们的客流对比就是出战等等，就是选择店铺具有十分的灵活性还十分有弹性。

举个例子，我们刚才说，沿途的地铁站，能够开的店铺不多，所以他所选择的店铺都是比较特别比较有创意的。举个例子地铁站里面有很多店是方面市民买到东西的，但是没有什么百货公司，都是小店，比较便利的。便利店、洗衣店，还有食品店的话，一定是挑选特色的食品，时尚的、健康的食品。比如星巴克，这个地铁里面比商场还要高，这最主要是因为地铁当中，人流不一样，层次不一样，所以在地铁站里面消费模式也不一样，举个例子，在商业区，比如在在中环，

在铜罗湾，在尖沙嘴，它的店比较高档，比较有特色，而且比较有创意，在普通地方难找到的，在这个地方卖卡片的，不是普通卡片而是比较特别的，不是像我们给人家的名片，而是给人家卡片。这个是要求，由于有些地方优先，每个地方把每个地方的优势发挥出来，另外一点就是它很会利用，他们发布的电子广告、电子媒体，包括地铁沿线已经超过480家的商店，里面有银行，大家到了香港就知道每一个地铁站有一个恒生银行，所以在不同的地方有不同的站，有不同的店，主要是按照店的人流看。他们是按每个站的要求、不同客户在那边服务的，另外是提供制作设备，这种是由于地方小，所以利用每一个角落，把一个地方发挥最大的效果。

另外还有旅游中心，旅游服务包括可以办理外地旅行团代定饭店等等，尤其在尖沙嘴特区，包括刚才我们提到的铜锣弯，游客区，购物区，都有这方面的，还有卖车票等等。

另外他们在旅游方面，第一件事，假如你是有创意的，他们是非常有创意的就是他们对他们讲每天有230万人流的话，每一个角落是非常赚钱的地方，所以他们卖车身广告，香港整个地铁都是卖广告，刚讲过的航空他们把整个车身都贴红色的，在地铁还没有到达的时候，人们在等地铁的时候，在墙壁上来做完完全全的广告版，除了有硬体的广告版还有电子广告，像电视一样，还有另外的沿线广告，都是地铁公司所拥有的，而且放映超过两万元，其实就是说在整个的一个地铁的运作，一个商业的运作当中，他们不停的想办法怎么利用每天230多万的人流怎么吸引他人，吸引更多的商铺在那边来提供服

务，所以这一块真的需要。

举个例子，引进一些咖啡厅这是个针对游客服务的，假如说对整个地铁商业当中是按不同站、不同的人流、不同客户的需要来提供服务的。

另外的话就是现在地铁为了方便服务，已经全面的用可以覆盖的电话、网络，甚至可以用其他的，什么都有了。整条线都提供这些服务，越来越方便，虽然地铁还是比较贵，但是大家愿意用这个，另外地铁要做很多的授权。

他们要办很多不同的活动，在这里 …… 此处隐藏：4664字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……