“十二五”期间，组织实施了“电动汽车科技发展”重大专项，紧紧围绕电动汽车科技创新与产业发展的三大需求，继续坚持“三纵三横”研发布局，更加突出“三横”共性关键技术，着力推进关键零部件技术、整车集成技术和公共平台技术的攻关与完善、深化与升级，形成“三横三纵三大平台”战略重点与任务布局。

在“十三五”电动汽车发展规划中，目标是紧跟汽车产业新信息、新能源、新产业的发展，夯实布局，把握关键技术。在下一代电池、电机、电控系统研发，新能源汽车的智能化、系统、安全、多模式充电技术等重点领域开展技术公关。

在动力电池方面，一要加强新材料的研究与应用，如开展高电压的材料、硅碳负极板等等一些多元新材料的研究和电极、电解质的研究，来提高电池的性能。二是要研发高功率的极片、极芯结构的电池组，尽早实现专利布局。三是要在正负级、铝离子生产方面进行提质量、降成本的基础关键技术研发。

在电机方面，要聚焦驱动电机、系统产业链的核心技术，要借第三代功率电子半导体发展的契机，研发高性能的装置，提高多系统的集成度，开发出高效、轻量的电机系统和电驱动系统，提高核心竞争力。

在整车控制和信息系统方面，要瞄准电动汽车与信息化建设相互融合的新趋势，鼓励企业将互联网技术与新能源汽车技术结合，将智能电网、移动互联、物联网、大数据等信息技术，深深地融入到新能源汽车技术创新和推广应用上。大力开展智能化电动汽车、充电设施的研发与应用。

创新商业模式，优化提升电动汽车产业链和价值链。在燃料电池方面，要继续加强核心部件在功率密度、低温启动、寿命试验方面下功夫。在继续推进车用燃料电池和加快产业化的同时，要拓展燃料电池在应急电站、备用电源、分布电源、海洋运载工具系统方面的市场化应用，来降低燃料电池的生产成本。在继续支持整车企业自主研发各类插电式混合动力和燃料电池驱动技术的同时，还要非常重视新型铝镁核心技术材料、碳纤维材料等新材料在电动汽车中的应用。电动化、轻量化的结合，将大大改变汽车设计制造的生产流程和工艺技术，也为我们跃升提供了有利的条件。

电动化、轻量化、智能化的融合，推动了汽车技术变革。我们要抓住机遇，在电动汽车规模产业化的同时，深化技术研究，加强前瞻部署，攻克核心技术，提升创新能力，实现我国汽车技术的快速发展。习近平总书记提出，科技创新已经成为提高综合国力的关键支撑，成为社会生产方式和生活方式变革的强大引领，谁牵住科技创新的牛鼻子，谁走好科技创新这步先手棋，谁就有引领优势。我们要牢牢抓住深化改革机遇，牢牢牵住科技创新的牛鼻子，通过政策引导、市场拉动、完善政策体系、加快国际化进程，以科技进步和创新带动新能源汽车以及整个产业健康快速发展。

除了科技创新之外，还应做到以下四点。

第一要坚持市场导向，激发企业的活力。要通过鼓励性的政策制定和补助的支持方式，引导企业加大技术研发投入，使企业成为加强产学研合作的主体，使加强产学研合作成为企业体制增效的内升动力。要鼓励企业加强新能源研究，降低成本，积极推动新能源汽车产业化和商业化。同时还要引导创业投资和社会资本，加大对新能源汽车产业链的支持，探索建立新型科技、创新投融资平台，为不同企业提供多样化的投融资服务。

第二要优化市场环境，清除体制障碍。良好的市场秩序和健全的政策法规环境有助于进一步提升。一方面我们要在安全环保的前提下，降低新能源汽车的进