中国高速铁路自主创新体系
时间:2025-04-02
时间:2025-04-02
中国高速铁路技术体系
中国高速铁路技术体系
――局总工程师关宝岩在局党委中心组学习扩大会上的发
言提纲
第一部分 自主创新和系统集成
自主创新的基本思路:
高速是铁路现代化的重要标志,自1964年日本东海道新干
线开通以来,目前,世界上投入运营的高速铁路总长约达6300公里,拥有高速铁路的国家主要有德国、日本、法国、西班牙、意大利、比利时、英国、瑞典、丹麦、韩国等,其中德国、日本、法国高速铁路里程已分别达到815、2300、1580公里;正在修建高速铁路的有10个国家和地区,累计约为2660公里;同时,国外铁路既有线通过改造达到时速200公里及以上的营业里程有约2万公里。
中国高速铁路技术的自主创新
为全面贯彻落实科学发展观,实现铁路跨越式发展,铁道部
党组坚持自主创新,要求充分利用我国铁路多年来积累的技术储备,依靠国内企业,发挥国内专家、学者和广大技术人员的聪明才智,认真学习和充分借鉴人类一切优秀文明成果,尤其是国外铁路高速客运的成功经验,加强包括原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新在内的全面自主创新,建立具有中国特色和世界
中国高速铁路技术体系
一流水平的铁路技术体系。“十一五”期间,中国铁路要在技术创新上取得大的突破,实现大的跨越。
通过自主创新,建立包括工务工程、牵引供电、通信信号、
动车组、运营调度、客运服务等在内的中国铁路高速铁路技术体系。
(1)工务工程:以原始创新为主,依靠自己的力量,建立
我国高速铁路和客运专线工务工程的技术体系。
(2)牵引供电和通信信号:通过博采众长,建立我国高速
铁路和客运专线牵引供电系统、通信信号系统的技术平台。关键设备和主要配件正在逐步实现国产化。
(3)动车组:通过“引进先进技术、联合设计生产,打造
中国品牌”,完成了具有中国品牌动车组系列CRH产品的开发,第一批国内制造的时速200~250公里的CRH2动车组已经下线,时速300公里的CHR3动车组将于2008年下线。
(4)运营调度和客运服务系统:坚持原始创新,借鉴国外
高速铁路运营调度和客运服务的先进理念和成熟经验,结合中国铁路的实际,建立有中国特色的高速铁路和客运专线运营调度、客运服务系统。
即有线改造技术上可行
改经过五次大面积提速、长期试验研究和积极消化吸收国外
先进技术,以及京秦和广深线技术改造,我国铁路已经具有时速200km既有线提速改造的技术储备,编制了《既有线提速200km/h
中国高速铁路技术体系
技术条件(试行)》。特别是通过胶新线货车提速120km/h试验、遂渝线提速200km/h综合试验、京秦线提速200km/h列车交会试验,对既有线提速提供了技术支撑。
技术上可行
国内首次批量生产的时速200km动车组将按期投入运用,开
展了《线桥设备评估和改造技术的研究》、《200km/h动车组列控系统技术研究》等60多项相关配套的关键技术研究,能够解决提速200km/h的关键技术,保证提速200km/h的顺利实施。
经济上合理
无论从铁路自身经营效益方面看,还是从国民经济效益方面
看,既有线实施200km/h提速在经济上都是合理的。
旅客列车和货物列车分别提速,可压缩列车追踪间隔时间;
区间运行时分减少,高等级旅客列车增多,有利于组织列车群发。这些因素综合起来,明显提高了线路通过能力。
在对GDP贡献方面,货物在途时间节省,旅客旅行时间节省,
外部环境成本节省,以及推迟、缓建其他交通项目所产生的社会经济效益是非常明显的。
安全上可控
采用行车安全综合监测系统等先进的安全检测系统,监测、
整治与维修好设备,为提速提供安全保障手段;通过完善《技规》、《行规》、《站细》、 《段细》等规章制度,加强人员培训,保证提速顺利实施。
中国高速铁路技术体系
客运专线(高速铁路)各子系统间既自成体系、又相互关联,
既有硬件接口、又有软件联系,对整体性和系统性的要求非常高。为确保客运专线技术体系的完整性和各子系统之间紧密衔接,必须采取系统集成的模式,统一协调管理客运专线建设。系统集成既是德、法、日三个高速铁路原创国采用的模式,也是意大利、荷兰、韩国等成功建设高速铁路的国家普遍采取的方法。
中国客运专线(高速铁路)系统集成的目标:
通过集中人力资源、管理资源、设计资源、施工资源,使高
速铁路系统在技术上实现优化配置,达到一流工程质量、一流装备水平、一流运营管理的目标。
中国客运专线(高速铁路)是对世界铁路最前沿、最尖端的
技术平台进行系统集成。
既有线提速200km/h技术体系适用范围
既有线提速200km/h技术体系,适用于客货列车共线运行、
旅客列车最高运行速度200km/h、货物列车最高运行速度120km/h,以及25t轴重的双层集装箱列车的既有线提速改造工程。
第二部分 工务工程
经过多年的技术攻关和试验研究,中国铁路依靠自己的力
量,借鉴国外高速铁路的先进技术和成熟 …… 此处隐藏:5458字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……