简单介绍东汽单流环密封油系统,可以参照进行学习提升。

发电机密封油系统

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密封油系统原理简介发电机采用氢气冷却，为防止运行中氢气 沿转子轴向外漏，引起火灾或爆炸，机组 配置了密封油系统，向转轴与端盖交接处 的密封瓦循环供应高于氢压的密封油。本 机组的密封油路只有一路，分别进入发电 机汽端和励端的密封瓦，经中间油孔沿轴 向间隙流向空气侧和氢气侧，形成了油膜 起到了密封润滑作用。然后分两路(氢侧、 空气侧)回油。

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发电机单流环密封瓦示意图

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发电机密封油系统设备介绍 密封瓦结构为单流环式。 主油系统的装置为集装式，方便检修 。 油源来自汽机轴承润滑油，润滑油回油管 上装设视流窗，以便观察回油 。 油氢差压由差压调节阀自动控制，并提供 差压和压力报警信号接点。 2台100%容量的交流密封油泵和1台100%容 量的直流密封备用油泵 , 1台100%容量的 再循环油泵 。

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油温在汽机润滑油系统得到调节。密封油量 180 L/min 交流泵电动机7.5kW 流量16m3/h 出口压 力1.0MPa 直流泵电动机7.5kW 流量15.8m3/h 出口 压力1.0MPa 再循环泵电动机5.5kW 流量14.4m3/h 出口压力0.3MPa 密封瓦进油温度：35~45℃ 密封瓦出油温度：≤70℃ 密封油压大于机内氢压：0.056±0.02MPa

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发电机密封油系统原理简图

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真空油箱 正常工作 情况下，轴承润滑油不断地补充 到真空油中，润滑油中含有的空气和水分 在真空油箱中被分离出来，通过真空泵和 真空管路被排至厂房外，从而使进入密封 瓦的油得以净化，防止空气和水分对发电 机内的氢气造成污染。真空油箱的油位由 箱内装配的浮球阀进行自动控制，浮球阀 的浮球随油位高低而升降，从而调节浮球 阀的开度，这样使补油速度得到控制，真 空油箱中的油位也随之受到控制。

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真空油箱的主要附件还有液位信号器，当 油位高或低时，液位信号器将发出报警信 号。真空泵不间断地工作，保持真空油箱 中的真空度。同时，将空气和水分 抽出并 排放掉。为了加速空气和水分从油真空油 箱内部设置有多个喷头，补充油进入真空 油箱通过补油管端的喷头，再循环油通过 再循环管端的喷头而被扩散，加速气、水 从油中分离。再循环泵工作，通过管路使 真空油箱中的油形成一个局部循环回路， 从而使油得到更好的净化。

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浮子油箱

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氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油 箱的作用是使油中的氢气进一步分离。浮 子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀， 以保证该油箱中的油位保持在一定的范围 之内。浮子油箱外部装有手动旁路阀和液 位视察窗，以使必要时人工操作控制油位。 氢气经分离又回到扩大槽，油流入空气析

出箱。由于浮子的控制作用，油箱内始终 维持一定的油位，从而避免氢气进入空气 析出箱。

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氢侧回油扩大槽 密封油扩大槽布置在发电机底部稍下，主 要用来储存氢气侧回油。发电机氢气侧 (以密封瓦为界)汽端、励端各有一根排 油管与扩大槽相连，来自密封环的排油在 此槽内扩容，以使含有氢气的回油能将氢 气分离出来。扩大槽里面有一个横向隔板， 把油槽分成两个隔间，目的是防止因发电 机两端之间的风机压差而导致气体在密封 油排泄管中进行循环。扩大槽两间隔之间 可通过外侧的U形管连接，回油向下进入浮 子油箱，箱体上部各设一根排气管，

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用以排掉低纯度的氢气。扩大槽内部有一 管路和油水探测报警器相连接，当扩大槽 内油位升高超过预定值时发出报警信号。

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空侧回油空气析出槽 发电机空侧密封油和两端盖轴承润滑油混 合后排至空气析出箱内，油中气体在此分 离后经过管路排往厂外大气，润滑油经过 汽轮机轴承回油套装母管流回汽机主油箱。 空气析出箱安装位置低于氢侧回油扩大槽 以确保回油通畅。

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密封油系统运行方式 密封油系统具有四种运行方式，能保证各 种工况下对机内氢气的密封。 1)正常运行时，一台主密封油泵运行，油 源来自主机润滑油。循环方式如下：

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