地铁车辆齿轮箱常见故障分析

摘要：本文以天津地铁3号线车辆齿轮箱为模型，介绍了分体式齿轮箱的结构，以及3号线齿轮箱的典型漏油故障分析。

关键词：城市轨道车辆、齿轮箱、结构特点、漏油

天津市城市快速轨道交通地铁3号线全长29.66km，初期配属车辆162辆，三动三拖编组，共27列，已于2012年10月1日开通试运营。

2012年9月底，车辆试运行期间，检修人员发现首例齿轮箱漏油故障，随后又发现多例齿轮箱不同位置和不同程度的渗油、漏油等故障。

一、齿轮箱结构介绍

天津地铁3号线车辆传动系统采用的是朗锐东洋生产的RY-102-D-G型齿轮传动装置，采用分体式齿轮箱，一级斜齿轮传动，技术参数如下：

型号：RY-102-D-G

传动比：100/13=7.69

模数：6（法向模数）

齿形：压力角：26°，螺旋角：20°

驱动方式：带齿式联轴节的平行轴式驱动方式

质量：约390kg

图1天津3号线齿轮箱总体结构

齿轮箱的轴承与齿轮的润滑方式是通过齿轮旋转产生飞溅油雾来润滑的，即“飞溅润滑方式”，齿轮箱下箱体上有一个油标，其上面有二条水平线，分别代表油位的最高油位、最低油位。正常工况下，油液面必须保持在最高油位和最低油位所示的两线之间。

二、齿轮箱漏油典型故障分析

3号线自开通以来，齿轮箱出现多起齿轮箱漏油故障，主要有以下几种形式：