铁路货运组织复习题及答案

铁路货运组织

一、填空题：

1、按一批运输的货物 ，必须、收货人、、到站、地点相同; 2、一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货物应按 方式办理运输。

3、一批货物的重量、体积、形状和性质不需要单独使用一辆货车装运则可按 方式办理运输。

4、按零担办理运输的货物，铁路规定，一件体积不得小于 (一件重量10kg以上的除外)，一张运单托运的货物不得超过 。

5、不易计算 的货物(即散、堆装货物)不得按零担办理。 6、需要冷藏、保温或加温运输的货物不得按 办理。

7、一批是铁路办理货物承运的基本计算单位，一批货物就代表一份 。

8、整车货物原则上以 为一批；跨装、爬装及使用游车的货物以 为一批； 9、零担货物和集装箱货物则以 为一批。

10、使用集装箱装运的货物，必须使用同一箱型，每批不得超过铁路 所能装运的箱数。 11、运输条件不同或根据货物性质不能在一起混装的货物，不得按 托运。

12、货物发送期间规定为ld，由承运人承运货物的 (指定装车日期的，为指定装车日的次日)起算。 即按整日计算。

13、普通货物运输以每 运价公里或其未满为ld；按快运办理的整车货物(指铁道部指定开行的鲜活货物快运专列车次)则以每 运价公里或其未满为ld。

14、货物运输的终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，到 完了时止；由 组织卸车的货物，到货车调到卸车地点或货车交接地点时止。

15、货物实际运到日数，超过规定的运到期限时，承运人应按所收运费的 ，向收货人支付一定数额的违约金。

16、铁路运输企业对承运的货物自承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担 责任。

17、不保价运输的货物由于铁路责任发生损失时，铁路按实际损失赔偿，但最高不超过铁道部规定的赔偿 。

18、保价运输的货物发生损失时，按照实际损失赔偿。全批货物损失时，最高不超过 金额；一部分损失时，则按损失货物占全批货物的比例 保价金额赔偿。

19、铁路运输的货物运输成本并非与运距成正比，而是 。所以当前把运价分解为 基价和运行基价两部分。

20、货物在 所进行的各项货运作业，统称为货物的发送作业。 21、托运人向承运人提出货物运单和运输要求，称为 。

22、货物运单既是 向承运人提出货物托运的申请，又是 承运货物、

核收运费、填制货票的依据。

23、货物 是货运全过程的一种运送单证，还是编制记录、备查或处理事故赔偿的凭据。 24、货物 既是收货人领货的凭证，也是托运人、承运人、收货人及铁路内部进行货物交接的凭证。

25、托运人托运货物，应向车站 提出货物运单一份。 26、货物运单由“货物运单”和“ ”两部分组成。

27、承运人应按 填记的内容，将承运的货物在规定的运到期限内完整地运至到站，交付给收货人。

28、托运人提出货物运单后，经承运人审查，若符合运输条件，则在货物运单上签证货物搬人日期或装车日期的作业，称为 。

29、在铁路货场内装车的货物，托运人按承运人受理时签证的货物搬人日期，将货物全部搬人车站，并整齐堆放在指定的货位，完好地交给承运人的作业，称为 。

30、在车站公共装卸场所装(卸)车的货物，一般由 负责；在其他场所装(卸)车的货物，由托运人或 负责。

31、货物 是指承运人在规定的地点与收货人进行货物(车)交接后，并在货物运单上加盖货物交付日期戳记，即表示货物运输过程终止的作业程序。

32、铁路货物运到期限由货物时间、货物

33、月计划率 =

计划内实际装车数

100%；

月计划车数

34、验收指货场门卫和线路货运员，检查、核对搬入的货物。发站应 35、零担车组织站分为组织站两种；

36、同一车内，同一到站或同一中转站数组货物够核心时，始发站选 一组；

37、零担货物中转作业采取一坐、二过、三落地的方法，或以为主，方法；

38、10t集装箱应组织

39、一般整车货物的运输合同，包括经批准的月度计划表和加盖车站的货物运单两部分；

40、

41、月度货物运输计划是年度货物运输计划的月度安排，但不是年度计划的月 42、月度货运计划的体现形式是双方签证的月度计划表。

43、受理指托运人填记、提交运单，审核并签证了搬入或装车日期；

44、进货指 45、承运指 46、货物运单是该批货物的凭证，具有法律约束力。

47、凭证的作用，但不能表明运输过程的开始和结束。

48、铁路货物运单一式凭证是货物运单的附件。 49、铁路运输的货物的重量，整车由确定，零担由 50、铁路按

51、在车站公共场所以外的地方装卸货物，由负责； 52、整零车分为整零车和中转整零车两种；

53、一站整零车， 所装货物 …… 此处隐藏：9582字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……