福田汽车电子培训资料,PPT,介绍汽车电子的基本构造和发展。

汽车电控技术概述《汽车电控技术》 汽车电控技术概述1

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童亮北京信息科技大学机电工程学院 车辆工程教研室 副教授

电话：13051775070

《汽车电控技术》

汽车电控技术概述

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汽车电子概述1 汽车电子的技术特点？ 2 汽车电子发展的三个阶段？ 3 汽车电子的分类 4汽车控制系统的共同特点

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一、汽车电子的技术特点◎具有较强独立性 -> 适于高速移动；200Km/h -> 满足苛刻和剧烈变化的环境要求； -> 高度灵活性和高度可靠性； -> 较强的机电结合性；软硬件结合； -> 适于大批量和低成本的生产；

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一、汽车电子的技术特点◎具有较强独立性还表现在芯片产业、软件 开发、执行器和传感器的设计制造等方面 都形成了独具特色的规模化产业。著名的 国际大集团：博世(BOSCH)、德尔福 (Delphi)、西门子(Siemens)、电装 (Denso)、摩托罗拉(Motorola)。 ◎当前汽车电子的成本占整车成本35%~40 %左右。《汽车电控技术》 汽车电控技术概述5

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二、汽车电子发展的三个阶段(1)第一阶段：器件层次。 分立式半导体元件开始用于汽车交流发电机整流器、 收音机、电子点火、数字钟和车速控制电路等。 (2)第二阶段：部件层次。 集成电路和4位、8位、16位微处理器及单片机用来 开发汽车专用的电子系统。包括发动机控制系统、自 动变速箱控制系统、汽车防抱死制动系统、电子悬架 控制系统、音响控制系统、空调控制系统等。《汽车电控技术》 汽车电控技术概述6

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二、汽车电子发展的三个阶段(3)第三阶段：整车集成。

采用智能功率器件、智能传感器、大容量 EEPROM或者FLASHROM、专用集成电路等加入 到汽车电子中，进一步形成了规范化、专业 化的开发、生产和设计体系。形成了动力系 统(Power-train)综合控制，集成了发动机 和变速箱的综合控制；驾驶和悬架综合控制 系统；主被动安全系统(ABS和Airbag)控制 系统；《汽车电控技术》 汽车电控技术概述7

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二、汽车电子发展的三个阶段数字音响系统；智能交通系统；通讯导航和 远程诊断；直到整车综合控制系统。形成以 网络为基础的多CPU的分布式控制系统。在软 件的开发手段上，采用了MATLAB/Simulink /Stateflow作为仿真和调试手段，DSPACE作 为ECU的快速原型开发，以图形化界面编程为 主的手段，以嵌入式实时操作系统RTOS为框 架，采用Hiware等基于Windows的集成开发环 境，形成OSEK/VDX的统一标准和规范。《汽车电控技术》 汽车电控技术概述8

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三、汽车电子的分类1. 动力传动总成控制系统 汽油机控

制 柴油机控制 自动变速控制 动力传动总成整体控制4. 信息与通讯系统 显示：中央综合显示系统 多画面电子地图、 前视窗显示、电子时钟 信息通讯：多路传输总线、蜂窝电话 导航：惯性导航、GPS导航 故障诊断系统

2. 底盘控制系统 悬架控制 制动防抱死控制 牵引控制 防滑控制 巡航控制 转向控制 驱动控制 《汽车电控技术》

3. 车身控制系统 安全：安全气囊、安全带控制车灯控制 舒适：车内自动空调、音频系统 方便：座椅控制、自动照明、自动刮水器 汽车电控技术概述9

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四 汽车控制系统的共同特点先看看典型的汽车电子控制系统例子：(1)车身电子：座椅控制系统 (2)底盘电子：ABS控制系统 (3)Powertrain:汽油机控制系统 (4)Powertrain:变速箱控制系统《汽车电控技术》 汽车电控技术概述10

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1 汽车控制系统的共同特点从这些控制系统的共同特点可以看出：传感 器、控制器和执行器是汽车电子控制系统中 的关键。正如三个发展阶段所描述的那样， 传感器和执行器已经形成了汽车电子领域的 专业生产。而设计和开发汽车电子控制系统 的重点被放在了控制器本身上面，尤其对于 我们相对比较落后的国情来说，利用全球采 购的零部件，组合形成自主知识产权的控制 系统，是发展最快的一条道路。《汽车电控技术》 汽车电控技术概述11

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1 汽车控制系统的共同特点 传感器->信息输入：反馈和前馈； 执行器->信息输出：控制对象； 电控单元->信息处理：控制算法 电源系统-> 12V,24V,42V 通讯系统->车载网络《汽车电控技术》 汽车电控技术概述12

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2 电子系统的基本框架

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2 电子系统的基本框架

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1 座椅控制系统

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1 座椅控制系统

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