人才培养方案

高等职业教育汽车整形技术专业教学基本要求

一、专业名称

汽车整形技术专业。 二、专业代码 580406

三、招生对象

普通初中毕业生

四、学制与学历

五年；大专学历。

五、就业面向

1、就业领域：汽车维修、汽车美容、汽车销售和售后服务、汽车保险、二手机交易等相关职业领域。

2、初始工作岗位：汽车钣金维修，汽车涂装修复、汽车美容、事故车查勘、二手车鉴定评估。相近工作岗位为汽车维修接待、汽车整车销售、汽车零配件销售与管理。

3、可升迁的职业岗位：汽车钣金或涂装修复技术管理、汽车钣金或涂装技术生产管理、汽车钣金或涂装修复技术培训、汽车服务企业经营与管理。

六、培养目标及规格

本专业培养拥护党的基本路线，熟悉现代汽车结构和整形修复理论，掌握现代汽车钣金工艺、车身修复技术及汽车涂装技术的实际技能，主要面向汽车销售和售后服务公司、汽车维修企业，可胜任汽车钣金维修、汽车涂装修复、汽车美容、事故车勘查等技术工作及汽车钣喷车间生产管理和技术管理工作，德、智、体、美全面发展，具有职业生涯发展基础的高端技能型技术人才。

七、职业资格证书

（1）中级以上的汽车钣金工职业资格证书

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（2）中级以上的汽车喷漆工职业资格证书 （3）中级以上的汽车维修工职业资格证书（选考）

八、课程体系与核心课程 1、对岗位职业能力的分析

专业课程体系的建立来自于对岗位职业能力分析。从与专业相对应的专业能力、社会能力和方法能力进行分步分解。

2、课程体系的建立

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在对职业能力进行了分析和分解之后，建立突出核心能力，强化综合能力的专业课程体系。 课程体系方案

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3.核心课程的设定

采取“基于工作过程”的学习领域课程开发方法，在对职业能力进行了分析和分解之后，按照由“典型工作任务”→“行动领域”→“学习领域”的步骤，将典型工作任务组成的职业行动领域进行教学化处理，根据职业成长和认识递进规律进行重构，形成了突出核心能力，强化综合能力的学习领域专业课程体系。 专业核心课程简介

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九、专业办学基本条件和教学建议 1. 专业教学团队

1）生师比

专任专业教师与学生比例1:25左右，并有一定比例的企业兼职教师。 2）师资结构

本专业专任专业教师“双师”资格（具备相关专业职业资格证书或企业经历）的比例要达到80%以上。

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专任实训教师要具备汽车维修类高级工以上的职业资格证书（钣金工或喷漆工）或汽车运用类专业工程师及其以上职称。

3）师资质量

专任专业教师具备本专业或相近专业大学本科以上学历（含本科）。 专任专业教师应接受过职业教育教学方法论的培训，具有开发职业课程的能力。

企业兼职教师应具备高级工以上职业资格证书或中级以上专业技术职称，在相应的职业岗位上工作5年以上，具有丰富的技术业务经验和管理经验。 2. 教学设施： 1）校内实训基地

实训设备和实训场地应满足实训教学基本要求（满足50人上课需求，可以按同一学时操控不同设备确定基本数量） 实训场地面积要求：

总面积不少于1300，生均面积不少于8.5平方米。 实训设备要求：

设备总价值不少于120万，生均设备价值不少于8000元。 基本设备配置：

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2）校外实训基地

按学生人数，具有不低于15：1（生企比）的签约实习企业；

实习企业具有能够满足学生实习（实训）要求的条件，如相应的工作岗位及相应的工作内容等。 3）多媒体与网络教学条件

专业课程具有多媒体教学条件，专业核心课程开设网络教学。 3. 教材及图书、数字化（网络）资料等学习资源 1）教材

高职高专及本科汽车构造类教材 高职高专汽车维修类教材 高职高专汽车整形技术专业教材

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高职高专汽车企业管理及售后服务类教材 汽车钣金工、喷漆工社会培训教材 2）图书资料

各种品牌汽车维修手册、电路图 品牌汽车企业职工技术培训教材； 汽车工业国家标准汇编

汽车维修行业国家标准、行业标准汇编 汽车维修企业内部管理标准及工作规范； 汽车结构、车身结构、新技术等相关图书 汽车车身修复技术类图书 汽车维修类相关教材和图书； 4．教学方法、手段与教学组织形式建议

以“基于工作过程”为指导思想，推行以学生为主体、以教师为主导的教学模式。每门专业核心课程都应以职业岗位的典型工作任务为载体，设计学习情境，重组教学内容，实施行动导向的教学方法，使教学过程在职业行动及多样性的思维操作中完成，体现“做中教”。

将课堂教学与课内实训有机结合，参照企业生产的典型工作任务设计课内实训项目，以实现校内生产性实训。采用实训工作单或引导文规范课内实训过程，引导学生自主实训，确保学生在实训中高质量完成规定的学习任务，并将理论知识运用与实践，提高学生分析问题和解决问题的能力，实现“做中学”。

在第4学期实施工学交替生产实习，使学生在企业的生产实践成为专业核心课程教学的延伸和补充，充分发挥校外实习基地的教育和教学功能，同时让学生提前实现从“初学者”到“熟练者”的转变，提早对自己的职业生涯作出规划，促进其校内学习的主动性和效果。

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5．教学评价、考核建议

建立终结考核评价与过程评价相结合的学习考核和评价体系，终结考核成绩所占比例原则上不超过总分的50%。

过程性评价主要评价学生的学习情况，包括学习纪律，学习主动性，学生提出问题、分析问题、解决问题的情况，学生对学习资料的收集情况，各种作品、生产实践记录，学生的自我评价、工作小组中的相互评价，课内实训考核，平时测验的情况等。着重评价学生分析、解决问题的过程。

过程评价要采取绝对评价和相对评价相结合、基础评价和特长评价相结合和多元评价方式，淡化横向评价和分数的作用，加大对学生个体的纵向比较和评定，注重对学习进步和成长的评价，可使学生能看到自己学习的进步，不断获得成就感，激发学生学习的自信心和进取心，体现评价的激励作用，促进学生全面发展。

学习考核和评价的标准要体现职业教育的类型特色，要将学生能否胜任职业岗位工作要求从而顺利就业作为学习合格的标准。不但要考核学生“学到了什么”，更重要的是考核学生“会做了什么”，以学生是否完成了学习性工作任务作为评价是否合格的基本标准，以所完成工作任务的质量作为学习成绩等级评价的依据，并将学习过程中的职业素质表现作为评价的重要内容。 6. 教学管理

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通过社会调研，针对本地区汽车维修企业对本专业人才职业能力需求的特点，制定专业培养方案，并在此基础上制定专业培养计划，作为教学管理的纲领性文件，明确每个学期的课程安排和教学进度，以规范专业教学。

在专业培养方案和培养计划的框架下，以培养目标要求为依据，制定以各门课程的课程标准规范课程教学，明确各课程的教学内容、目标要求、课时分配、教学方法、评价方式等。对于有课内实训的专业课程，还应制定各课程实训标准，明确实训项目、实训内容、实训步骤、考核评价方式等，以保证理论教学和实践教学各环节有序和统一。 十、继续专业学习深造建议

本专业毕业后可通过以下形式接受更高层次的教育。 1、以专升本的形式就读汽车运用专业或企业管理专业。

2、以函授或成人教育的方式就读本科汽车运用工程专业或企业管理专业。

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