第十三章 联轴器、离合器和制动器

第一节 联轴器

一、联轴器的功能与类型1、联轴器功能

用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。

2、联轴器的类型 联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的

变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。如图13-2所示。

根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能 力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器 的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联 轴器。

二、刚性联轴器

类型：套筒式、夹壳式和凸缘式等。特点：构造简单、成本低、可传递较大转矩，但不能补偿 两轴间的相对位移，对

两轴对中性的要求很高。 适用于转速低、无冲击、 轴的刚性大、对中性较好 时的场合。

凸缘式联轴器装配过程

三、无弹性元件的挠性联轴器 A、十字滑块联轴器 结构：由两个半联轴器1、3和一个中间圆盘2所组成。中间

圆盘两端的凸块相

互垂直，并分别与 两半联轴器的凹槽 相嵌合，凸块的中 线通过圆盘中心。

特点：中间圆盘的凸块在半联轴器的凹槽内滑动， 可以补偿两轴的相对位移。对凹槽的和凸块的工作面的

硬度要求较高，并需加润滑剂。转速高时，易磨损，且附加载荷大，故宜用于低速的场合。

B、齿轮联轴器 结构：由两个具有外齿的半联轴器和两个具有内齿 的外壳组成。

特点：能补偿两轴的综合位移。能传递较大的转矩，但结构较复杂，制造较困难，在重型机器和起重设备中

应用较广。不适用于立轴。

C、万向联轴器

结构：由两个分别固定在主、从动轴上的叉形接头和一个十字形零件(称十字头)组成。叉形接头和十字头是铰接的， 因此允许被联接两轴轴线夹角a很大。

特点：若两轴线不重合，即使主动轴等速转动，而从动轴仍 将为周期性的变速转动。

双万向联轴器可避免这一缺点，但必须使主动轴与中间轴的 夹角和从动轴与中间轴的夹角相等，且中间轴两端的叉形接 头位于同一平面内时，其主、从动轴的角速度才相等(c、d)

图c

图d

否则从动轴仍作周期性的变速转动(图)。能可靠的传递 转矩和运动，结构紧凑，效率高，可用于相交轴间的联

接，或有较大角位移的场合。

四、有弹性元件的挠性联轴器

这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振能力。 A、弹性套柱销联轴器 特点：

结构简单，制造

容易，不用润滑，弹性

圈更换方便 ，具有一定的补偿两轴线相对偏移

和减振、缓冲性能。

B、弹性柱销联轴器

结构：可以看成为弹性圈柱销联轴器简化而成。即采用柱销代替弹性圈和金属柱销。为了防止柱销滑出， 在柱销两端配置挡圈。

五、联轴器的选择 1、联轴器类型的选择 选择联轴器类型时，应考虑： (1)所需传递转矩的大小和性质，对缓冲、减振功能的

要求以及是否可能发生共振等。(2)由制造和装配误差、轴受载和热膨胀变形以及部件 之间的相对运动等引起两轴轴线的相对位移程度。 (3)许用的外形尺寸和安装方法，为了便于装配、调整 和维修所必需的操作空间。对于大型的联轴器，应能在轴不 需作轴向移动的条件下实现装拆。

2、联轴器型号、尺寸的确定对于已标准化和系列化的联轴器，选定合适类型后，

可按转矩、轴直径和转速等确定联轴器的型号和结构尺寸。

第二节 离合器

一、联轴器的功能与类型1、离合器的功能 离合器是一种在机器运转过程中，可使两轴随时接 合或分离的装置。它的主要功能是用来操纵机器传动系

统的断续，以便进行变速及换向等。

2、离合器类型

按操作的方式，离合器可分为(1)外力操纵式：机械操纵式、电磁操纵式、液压操纵 式和气动操纵式等。 (2)自动离合器：能够自动进行接合和分离，不需人来 操纵。如离心离合器，当转速达到一定值时，两轴能自动接

合或分离；安全离合器，当转矩超过允许值时，两轴即自动分离；定向离合器只允许单向传动，反转时即自动分离等等。

二、常用离合器的结构特点

1、牙嵌离合器 工作原理见图。它主要由端面带齿的两个半离合器1, 2组成，通过啮合的齿来传递转矩。

这种离合器沿圆柱面上的展开齿形有矩

形、梯形和锯齿形 。