公路桥梁预应力钢绞线用锚具

前

言

本标准是为满足我国公路桥梁建设需要而制定的钢纹线用锚具、 连接器的交通行业标准。经过十几年的开发研制、 工业化生产和广泛的应用， M锚具的系列产品已基本形成。 Y本标准的制

定参考了国内外同类产品的规格系列和尺寸，并在此基础上对现生产的Y M锚具系列产品进行了尺寸校核和系列的优化后编制的。本标准由交通部科学技术司提出。 本标准由交通部公路管理司归口。 本标准负责起草单位： 交通部公路规划设计院。本标准参加起草单位：交通部新津筑路机械厂、合肥四方交通工程设备厂。本标准主要起草人： 张克、袁华、玉凤、段刘仁生、刘锡璋、蒋永茂。

1 1?

公路桥梁预应力钢绞线用锚具

中华人民共和国交通行业标准

公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则 T s m to ad pc rls pet sig ad et hd iset e o rs es s n e n n u f r n t r acoa a c pe o hg w y de e d ul fr h a big nhrg n o r i r

7T 32 2- 1 97 9. 9

范围

本标准规定了 公路桥梁后张预应力钢纹线用锚具、连接器的试验方法及检验规则等内容。本标准用于后张预应力混凝土结构和构件钢绞线用锚具、 连接器产品的检验。 2引用标准下列标准包含的条文， 通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。

G/ 52-19 4 95 BT 2 G/ 130 3 7-9 BT 4 AT A 6 0 1-9 SM 4 a B 59一 90 18 S 6 83定义

预应力混凝土用钢绞线预应力筋用锚具、夹具和连接器预应力混凝土用无涂层七丝钢纹线技术条件预应力混凝土用高强钢丝和钢纹线

本标准采用下列定义。 31预应力 per s . r ts se在结构和构件承受其他作用前， 预先施加的作用力所产生的应力。 32后张预应力 pst sn g ses . ot i i pe r e o n rts n先浇注混凝土的构件， 待达到规定强度后，再施加的预应力。

3钢线 sa .纹 3 tn rd由七根圆形 断面钢丝捻成的做预应力混凝土配筋用的预应力筋。

3钢

线具装 sa一n o gaeb .纹锚组件 tn a hre ml 4 rd c a s e s钢纹线和锚具组合装配而成的受力单元。

3钢纹连器装 sa - o l sml . 5线接组件 tn c p a eb r d u e e s钢纹线和连接器组合装配而成的受力单元。

3钢线极拉 ccanui t e ifcosa .纹计算限力 autg m e lo e tn 6 lli l a t s r f d t n e r钢纹线实际的平均极限拉力。 中华人民共和国交通部 19-92批准 970-9 19-23实施 971-1

14 2

公路桥梁预应力钢绞线用锚具

J 392 97 T 2 .一1 9

4符号

F}钢绞线锚具组装件中 :各根钢纹线计算极限拉力之和， F _钢纹线锚具组装件的实测极限拉力； Ft单根钢绞线极限拉力的标准值； ,— f }—由钢纹线中抽取的试件的极限抗拉强度平均值； f ,钢纹线钢材的抗拉强度标准值； t‘—由钢纹线中抽取的试件应力达到极限抗拉强度时， 口钢绞线试件的极限应变平均值；‘—钢纹线锚具组装件达到实测极限拉力时的总应变； ,Am ,—由钢纹线中抽取的试件的实际截面面积的平均值；

A 线面积标值，,钢截面的准 t纹I .钢纹线锚具组装件静载试验测得的锚具效率系数，, —钢绞线锚具组装件中钢绞线根数； E 钢纹线的宏观弹性模量。5要求

51使用要求 . 511锚具、 ..连接器应具有可靠的锚固性能和足够的承载能力，以保证充分发挥钢纹线的强度。 512锚具、 ..连接器适用于承受动载、静载的钢纹线预应力混凝土结构和构件。

52基本特性 . 521锚具的静载锚固性能， ..应由钢纹线锚具组装件静载试验测定的锚具效率系数 0和达到实测极 l .限拉力时的总应变 E -确定。锚具效 率系数 I .按下列公式计算：钢绞线 锚具组装件中各根钢纹线计算极限拉力之和按下列公式计算：

乳= F, F, ./; . . () 1

F,= n,A_ ; . f () 2锚具的静

载锚固性能应满足下列要求：

从) 09; .5

E. 2 . )%.,

522在钢纹线 ..锚具组装件达到实测极限拉力(_)锚具或连接器全部零件 F时，均不应出现肉眼可见的裂缝或破坏。 523疲劳荷载性能 ..钢绞线锚具组装件， 除必须满足静载锚固性能外，尚需满足循环次数为 2 0次的疲劳性能试验。 X1‘

试验应力上限取钢纹线抗拉强度标准值(,的 66, f ) 56应力幅度取 8 MP. 4 0 a试件经受 X16 2 0次循环荷载后，纹线因锚具影响发生疲劳破坏的面积不应大于原试件总面积的钢5 .%

52月周期荷载性能 .

用于抗展结构中的锚具，应满足循环次数为 5次的周期荷载试验， 还 0试验应力上限取钢纹线抗拉强度标准值(‘的s%,几 ) 0下限取钢绞线抗拉强度标准值( ) 4%.凡的 0试件经 5次周期荷载试验后， 0不应发生钢绞线破断、滑移和夹片松脱现象。 525锚具内缩量应不大于 6 .. mm.

1 25

公路桥梁预应力钢绞线用锚具

J T 3 9 2 1 9 2 .- 97

526锚口摩阻损失不大于 25 .. .%, 52了锚具宜满足分级张拉、张拉及放松钢绞线的要求。 ..补

53连接器应具有与锚具相同的性能要求。 .6试验方法 61一般规定 . 61 .门试验用的钢绞线锚具组装件应由全部零件和钢绞线组装而成，时不应在锚固零件上添加影组装响锚固性能的物质，如金钢砂、石蜡、石墨等，中各根钢绞线应等长、束平行。

612锚具、 ..连接器系列产品的型式试验所用的钢纹线应选用同一品同一规格中最高强度级别的种、钢纹线，并符合 G/ 52 A TM 0,S 9的规定。 B T 4或 S 2 A9a 5 6 B 8

613不同系列的 ..锚具应各选取两种具有代表性尺寸的样品进行型式试验。 6 4钢纹线锚具组装件试验之前，门.必须进行单根钢纹线的力学性能试验，该试验的试件应同组装件试验的翎纹线是同一盘，并从中抽取。每次随机抽取 6个试件。615试验用测力系统. ..其不确定度不应大于 2;%测量总应变的量具，其标距的不确定度不应大于标距的 o 2指示应变的仪器的不确定度不应大于标距的。1, .%; .%试验

设备及仪器每年至少标定一次。

616每项试验均应有详细记录， ..并依此记录计算锚具效率系数()钢纹线锚具组装件达到实测极 V. .限拉力时的总应变(,和锚口‘)摩阻损失等内容。62钢统线力学性能试验 . 621钢纹线力学性能试验应按 G/ 52( .. B T 4预应力混凝土用钢纹线》 2中有关规定进行，断口在要求母材上。应求出下列参数：

L—由 钢纹线中 -抽取的试件的极限抗拉强度平均值；‘—由 钢纹线中 .抽取的试件应力达到极限抗拉强度时，钢纹线试件的极限应变平均值； A—由 钢纹线中 -抽取的试件的实际截面面积平均值(可用称重法测定); E钢纹线的宏观弹性模量。 -622钢纹线力学性能试验结果 ..钢纹线力学性能试验结果以表 1 表示。表 1钢纹线力学性能试验结果

铆纹线规格公称面积， mm,公称宜径， mm抗拉强度标准值， . MP伸长率，%

生

产

厂

家

实测Amm ',,m实侧、, a凡 MP实测 cm,实测 E, a MP

试验者：校对者：试验单位： 63静载试验 . 631试验设备、 ..仪器

计算者：审核者：试验日期：

委托单位：生产厂家：检测单位：

备注：

穿心式千斤顶及配套油泵、 压力传感器、试验台座、卡尺、钢卷尺。穿心式千斤顶及配套油泵， 应是经过鉴定的定型产品，千斤顶额定张拉力应大于钢纹线锚具组装件中各根钢绞线计算极限拉力之和(:) F e W测力使用的穿心式压力传感器的额定压力， 应大于钢纹线锚具组装件中各根钢绞线计算极限拉力1 26

公路桥梁预应力钢绞线用锚具

7 392 97 T 2. -19

之和(- F )必须经过法定的计量检渊机构标定， l,并在标定的有效期内使用，其不确定度按本标准 61 .有关规定执行。

试验台座的承载力应大于钢纹线锚具组装件中 各根钢纹线计算极限拉力之和(:的 15长 F, . )倍，度应大于或等于 3, m测量总应变的卡尺的不确定度不大于标距的 020 . 0, 632组装形式 ..钢纹线锚具组装件静载试验组装形式按图 1 ,

图 1静载试验组装形式

1 - -钢纹线，,一 21夹片；,1 2 31锚圈；

,,, -板；试验台座；千斤 9 4681垫 5 0一 7一顶；传感器一633试验方法 .. 6 331将锚具、 ...钢纹线、传感器、千斤顶、试验台座按图 1方式组装好，应使每根钢纹线受力均匀，并敲紧夹片。

6332用张拉设备拉至钢纹线抗拉强度标准值( ) 0时， .-.凡的1%测量图1所示L及千斤顶的活塞初。始行程 L尺寸并做记录；图 2,测量所示 ab,尺寸并做记录。

锚固前

锚固后

图 2内缩量计算图1 27

公路桥梁预应力钢绞线用锚具

J 3 9 2 19 T 2 .一 9 7

6 333用试验设备按钢绞线抗拉强度杯准值 (u的 2% 0,0,0分 4等速( 10 . . . fk ) 0,% 6% 8% 4级约 0 MP/ i) amn张拉，张拉荷载达到 8%后锚固， 0持荷 l, h再逐步加大荷载，直至试件破坏。 6 34试验过程中观察、 ..记录项目包括：一钢绞线锚具 ( 或连接器)装件的丈组然童(见图 2中△a; )一锚具或连接器 各零件之间的相对位移(见图 2中△b; )一一达到钢 绞线抗拉强度标准值 ( ) 8%后，九、的 0在持荷 1h间内的锚具或连接器的变形；时

一试件的实 测极限拉力。-; F)一达到极限 拉力时的总应 E )变(P . .635静载试验结果 ..静载试验记 录以表 2表示

锚具效率系数I按本标 521公式() .准 ..条中 1计算。总应变 ( . ,按式 () E) . 3计算：

L2一 L:△ a 一 ( 3) E.= . P Lp X 0% 10

式中：, L—

千斤顶活塞初始行程读数；

L一试件破坏时活塞终了行程读数。 :静载试验 结果以表 3表示表 2静载试验记录锚具型号千斤顶型号钢纹线规格

计算极限拉力之和，N k实测极限拉力，N k破断情况千斤顶活塞行程， mm破断时△ a, mm△ b mm,

强度级别， a MPLc, mm

传感器型号

q号

加载量k N

夹片位移量，bm L,m固定端张拉端

内缩量△amm,固定端张拉端

持荷时间：持荷后

破断时参加人：日期：

表 3静载试验结果表}纹线计算极钢纹线锚具

组交拉力之和，装件实测极限k N

破锚具效率系数忌1 L哭% 破丝断数颈丝

坏情缩数

况其他

斜切口断丝致

拉力 k ,N

试验者：校对者：

计算者：审核者：试验日期：

委托单位：

备注：

生产厂家：监检单位：

试验单位：1 28

公路桥梁预应力钢绞线用锚具

J 392 97 T 2.-19 64疲劳试验 . 64 .门试验设备、仪器

疲劳试验机( 一般采用脉冲千斤顶)脉冲频率不应超过 50 -,, 0 mn' i额定试验荷载应不大于钢纹线锚具组装件计算极限拉力之和(:) 60 Fm的 50 w,试验台座长度应大于或等于 3承载力应满足试验要求。 m, 64 2进行疲劳试验时， ..只要试验结果有代表性，不改变试件中各根钢纹线受力的条件下，在可将钢纹线根数适当减少，或用较小规格的试件，但不应低于钢纹线根数的 11,/0 64 3试验方法 ..以 10/ n的速度加载至试验应力上限值，节应力幅度达到下限值后， ami 0 MP再调开始记录循环次数。 644试验过程中观察、录项目包括： ..记

—试验后锚具和连 接器部件及钢纹线疲劳损伤情况及变形情况；—疲劳破坏的俐纹线的断裂位置、以及相应的疲劳次数。 数量 645疲劳试验结果 ..

疲劳试验结果以 4 表表示。试编验号

表 4疲劳试验结果 锚具型号钢纹线抗拉强度标准值， a MP钢纹线截面面积， mm,

试验荷教 AN上限下限

颇率，次/ n mi

应劳次数，1‘次 0

试件情况

试验者：校对者：试验单位： 65周期荷载试验 .

计算者：审核者：试验日：期

委托单位：生产厂家：监检单位：

备注：

651试验设备、 ..仪器按本标准 631 ..条。652组装形式按本标准 632。 .. ..条 653试验方法 ..

组装好试件后， 10 amn速度加载至钢纹线抗拉强度标准值( ) 0 以约 0 M/ i的 P爪的8%,为试验应力上限；再卸荷至( ) 0为试验应力下限，凡的4环为第一周期；然后卸荷自下限经上限回复到下限为一个周期，重复 5个周期。 0 654周期荷载试验结果 ..

周期荷载试验结果以 5 表表示。钢纹线抗拉强度标准值， a MP钢纹线截面面积， mm'上

表 5周期荷载试验结果

试件编号锚具型号试验应力， a MP限

试脸次数，限次

下

试件情况

试验者：校对者：试验单位：

计算者：审核者：试验日期：

委托单位：生产厂家：监检单位：

备注：

19 2

公路桥梁预应力钢绞线用锚具

J T 3 9 2 1 9 2.- 97

66辅助性试验 . 661钢纹线锚具组装的内缩量试验 .. 6611试验设备、 ...仪器按本标准 631。 . .条 6612组装形式按本标准 632 ... .条。 . 6613试验方法 ..

内 缩量可用测量锚固处的钢纹线相对位移的方法直接测出。装好后测量图2每根钢纹线的a组中；尺寸，并做记录。用试验设备张拉钢绞线锚具组装件至抗拉强度标准值( ) 0后锚固，每根凡的8%测量钢纹线的 a';尺寸用下式计算出每根钢纹线△a;;组装件的内缩量用下式计算：

△a= a一 a' ;;; () 4

△ .a一告A氛；6614内缩量试验结果 ...试验用试件应不少于三个， 取平均值。内缩量试验结果以表 6 表示。

( 5)

表 6内缩量试验结果 试件编号锚具型号钥纹线抗拉强度标准值，M P.

钢纹线截面面积，mmZ

内缩量(平均值 )A4, -

试验者：校对者：试验单位：

计算者：审核者：试验日期：

委托单位：生产厂家：监检单位：

备注：

662锚口 ..摩阻损失试验662 1试验设备、器按本标准 631。 ...仪 .条 . 6622组装形式按图 3 .-.>1 0;;; 2

图 3锚口摩阻损失试验组装形式

11夹片；,, -,2一 271锚圈；,垫板；试验台座； 9 1 35一 4一 6一，传感器；限 8位板； -一 1千斤顶； - 0 1钢绞线 36623试验方法 . ..1 30

公路桥梁预应力钢绞线用锚具

J 392 97 T 2 . -1 9

按本标准 . . 6622 .方式组装好试件，用试验设备张拉组装件至钢绞线抗拉强度标准值(、的几)8%后锚固， 0测出锚具前后钢纹线拉力差值

△F,6 6 2 4锚口摩阻损失“按下式计算， .- .△F x 0% 10

一 n pX% Fk 8 0

(6 )

式中： AF

锚具前后钢纹线拉力差值；

二钢纹线锚具组装中的钢纹线根数。 —试验用试件不应少于三个，取平均值。 25锚口摩阻损失试验结果 .锚口摩阻损失试粗结果以表 7表示。表 7锚口摩阻损失测定值 试件编号

锚具型号

钢绞线根数月

钢纹线极限拉力标准值 k ,N

锚固前后钢纹线、口摩阻损失，锚拉力差值，N k%

锚口摩阻损失平均值% ,

试验者：校对者：试验单位： 66 3张拉锚固工艺试验 ..

计算者：审核者：试验日期：

委托单位：生产厂家：监检单位：

备注：

66 31试验设备、 ...仪器按本标准 631。 ..条 66 32组装形式按本标准 632。 .-. ..条 66 33试验方法 .-.

用试验设备按钢绞线抗拉强度标准几 ) 2% 0,% 0分 4 值(、 0,% 0,%的 4 6 8级张拉组装件，每张拉 1级锚固 1,次张拉完毕后，松组装件中各根钢纹线。放

6634通过张拉、工艺 .-.锚固试验观察：—多次张拉或因张拉设备倒换行程需要临时锚固的可能性； -经过多次张拉锚固后， —组装件内各根钢绞线全部放松的可能性。6 6 3 5张拉锚固工艺试验报告应包括本标准 6 6 3 4中的各项内容。 ... . . .检验规则

71检验分类 .锚具、 连接器的检验分出厂检验和型式检验两类。 711出厂检验为生产厂家在每批产品交货前必须进行的检验， ..由生产厂家的质量检验部门进行，并做出检验记录。 712下列情况之一， ..应进行型式检验，型式检验应由国家指定的检测机构进行。

a新产品定型鉴定时； )b投人批量生产后， )如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时； c正常生产时， 2 -年进行一次检验； )每^3 d产品长期停产后， )恢复生产时； e出厂检验结果与上次型式检验有较大差别时； ) f国家质量监督机构提出进行型式检验时。 >

1 31

公路桥梁预应力钢绞线用锚具

d 392 97 T 2 .一1 9

了

2检验项目 721出厂检验应包括下列检验项目 .. a表面质量粗糙 、度、 )几何尺寸、硬度； b静载试验 。 ) 722型式检验应包括下列项目 .. a表面质量粗糙度、 、 )几何尺寸、硬度；

b静载试验； ) c疲劳试验； ) d周期荷载试验； )e辅助性试验。 ) 73产品组批、 .抽样方法

每批产品的数量是指同一类产品，一批原材料，一种工艺投产的数量， 同用同每批不应超过 1 00 0 0孔，外观检查抽取 1%, 0且不少于 1套， 0硬度检验抽取 1%, 0且不少于 1套。 0在第 6 中提及的试验各抽取三组进行试验。章 74检验结果的判定 .外观检验如表面无裂缝， 尺寸符合设计要求，判为合格；如有一套表面有裂缝或超过允许偏差，应取双倍数量重做检验，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可用。

夹片的硬度检 验，每个零件测试三点，硬度值符合设计要求的范围当判为合格，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做检验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检验，合格者方可使用。静载锚固能力检验、 疲劳荷载检验、周期荷载检验，如符合第 s章要求的判为合格；如有一个零件不

符合要求，则应另取双倍数量重做试验，如仍有一个试件不合格，则该批产品判为不合格品。

1 32

公路桥梁预应力钢绞线用锚具

附录 A提示的附录 ) (

荷载传递试验和锚具偏转角度试验A1符号 fkf- .。—

施加全部预应力时混凝土的最小特征抗压强度；施加全部预应力时混凝土的平均抗压强度；混凝土试件实测破坏荷载；混凝土 2夭龄期的抗压强度标准值。 8

F f4 A要求 2

A .荷载传递试验 21锚具应满足预应力能可靠地从锚具传递到混凝土构件中。分级加载至试验应力上限后， 需进行至少 1次的慢速循环加载， 0循环加载后，试件应逐步加载至破坏。试件应力上限取钢绞线抗拉强度标准值

( ) 8Y,爪的 0下限取 o钢绞线抗拉强度标准值(、 1%,几 ) 2试件破坏时的应满足：。 P、 Ck-}。 f二 p二了锚具

F ) 11 . F

每个试件必须满足下列要求：第一次达到上限荷载(. ), ( 8时试件裂缝宽度不大于 0凡k0. m m; 1

最后一次达到下限荷载( 1F时， ( 2矽 0 .试件裂缝宽度不大于 01 . m; m

最后一次达到上限 荷载( 8p时， ( Fk 0 . )试件裂缝宽度不大于 02 mm; . 5循环加载过 程中试件纵向和横向应变读数应达到稳定，如果最后两次循环的应变小于 5,%即可认为应变已经稳定。循环加载过 程中裂缝读数应达到稳定，如果在最后两次循环裂缝宽度增量不大于 0 0 m, . m即可认为裂缝宽度已经 2稳定。

辅助钢筋

A .锚具偏转角度 22性能当钢绞线锚具组装件的轴线与设计轴线存在角度偏差 时，需按 63节给定的方法进行锚具偏转角度性能的试验。 .试验结果应满足：叭》 09; . 5 . p e c )2 %0

A试验方法 3 A .荷载传递试验 31A ..试件应包含隐埋于混凝土构件中的锚具部件， 3 11布置应当与实际使用情况相同。试件应为受轴向压力试验的混凝土棱柱体， 其外边尺寸 a图 A1荷载传递试验试件

13 3

公路桥梁预应力钢绞线用锚具

附录 A(提示的附录)和 b对应于结构中规定的钢绞线束最小轴中心距，压面以下的试件高度为 h 6,中 b,图承>2其>a如 A1所示。包括锚具在内的试件部分应包括螺旋筋，当与规定的预应力体系和钢绞线相对应的螺旋它应筋具有同种尺寸和形式。为装配螺旋筋，可采用辅助钢筋，如满足下列条件，不需要辅助筋：—纵向的钢筋总面积不大于 2c, m

—每立方 米混凝土中，均匀布置于整个试件高度上的箍筋含量不大于 5枯。 0试件混凝土的材料、 配合比、密实度及其特征强度应与实际应用中所用的相同。试件浇注一天后拆模板，然后进行蒸汽养护直至试验测定抗压强度的圆柱或立方体试块应同样处理。

A .试件应安装在已标定好的试验设备上， 312 .荷载按钢绞线抗拉强度标准值( ) 2% 0、爪的 0,% 46 0% ( 0,0如图 A2分级加载， 8 )当达到 8%后， 0需进行至少 1次的慢速循环加载， 0上限荷载和下限荷载分别为。8 Ak循环加载后， .九kp n,逐步增加荷载直至试件破坏。测量荷载点

F

_ - F

: .:

图 A2荷载传递试验的过程 循环加载时在每次循环的上限和下限荷载时进行测量，定试件的应变和裂缝宽度是否达到满 ,决意的稳定状态，达到满意的稳定状态后才停止循环加载。图 A 2绘出了加载和测量次序在最后的加载破坏时， 试件的混凝土平均抗压强度应满足： L- ( 13 . f o。8} . . m,5%k: ( k A ..试验时应进行下列各项测量和观察并记录结果： 3 13—各次循环加载时， 对应上限和下限荷载，在最大劈裂应力影响区内试件表面纵向和横向应变；—上述 时刻试件表面的裂缝形式、宽度及扩展情况；——用肉眼观察或测量与混凝土接触的锚具部件变形；破坏位置和形式；破坏荷载 F . .

A.锚具偏 32转角度试验将锚具与试验台座的轴线偏转 5, 63进行试验，出试验报告。 0按 .并提

13 4