第三章 危险化学品安全生产技术 第三节 海洋石油化工作业过程的主要危险及
时间:2025-04-06
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第三章 危险化学品安全生产技术
第三节 海洋石油作业过程的主要危险及其控制
一、海上工程中的主要安全技术
(一)海洋环境条件对海上安装工程的影响
海洋环境条件是海上安装工程能否正常施工的关键因素,海洋环境条件主要包括下列天气现象:风(包括台风)、海浪、海流(包括潮流)、涌浪、海冰、特殊天气现象(如雨、雪、雾、冰雹、酷热、严寒等)以及意外天气现象(如地震、海啸等)以下仅就风、海流、涌浪、海浪、海冰及特殊天气现象等对海上安装工程的影响及应对措施进行阐述。
1.风对海上安装工程的影响及应对措施
风是由于大气运动而形成的,风的特征用风速和风向两个量来表示。
为反映风的强弱,根据风速的大小划分风级。常用的蒲福风级表将风划分为13个风级,12级飓风的风速为32.7~36.9m/s。海上的最大风速远大于36.9m/s;因此后人又将蒲福风级表补充了5个风级,总共为18个风级。
2)应对安全措施
各施工船舶应根据船舶及设备状态、作业性能做出相应的作业风速、生存状态限制,制定相应的安全措施,包括作业限制风速、生存限制风速、台风应急程序、避风港选择等等。 加强天气监测与预报,以预防为主。
2.海流、涌浪、海浪对海上安装工程的影响及应对措施
海流分洋流和潮流。洋流的流速和流向基本恒定,也称恒流,流速较大。潮流是由于月球和太阳的引潮力导致的海水水平流动,又分为往复流和回转流。在岸边、水道和岬角等处一般与涨潮流和落潮流的方向相反。回转流多出现在海域宽阔的海洋上,其流速每时每刻都在变化,形成一个360°变化的流场,每12h一循环。最大流速出现在平潮后3h。
附近海区风时过长,一般大风刮2h以上,浪变为涌。或者附近海区并没有大风,但外海区有大风,其涌浪可以通过水质点的传播到无风的海区,这种传播可达上千公里。涌浪较高,其破坏性也较大。
海浪是由附近海区的大风引起的海水起伏现象,其大小与风力、风程、风时和海区遮蔽条件有关。
2)对海浪、海流、涌浪的应对安全措施
各施工船舶应根据船舶及设备状态、作业性能做出相应的作业海况、生存状态限制,制定相应的安全措施,包括作业限制海况、生存限制海况等等。
加强海况监测及预报,以预防为主。
3.海冰对海上安装工程的影响及应对措施
海冰是在一定海域内,特殊季节时产生的环境条件。当海水温度下降到0℃以下时,就可能形成海冰。
1)海冰对海上安装工程的影响
大面积冰原及流冰对海上安装工程将产生巨大影响。当船舶在冰区作业时,海冰将取代风而成为主要影响因素。海冰对海上安装工程的主要影响如下:
2)应对海冰的安全措施
加强海冰监测及预报,提前避让。对海上结构物应提前考虑抗冰防护措施。
4.特殊天气现象对海上安装工程的影响及应对措施
特殊天气现象包括雨、雪、雾、冰雹、酷热、严寒等。
1)特殊天气对海上安装工程的影响
(1)由于能见度较低(如雾天),影响作业,并可能造成船舶相撞等事故。
(2)船舶甲板、结构物表面打滑,影响人员安全及作业。
(3)引起人员生理反应,影响人员情绪,进而影响作业安全。
(4)影响设备作业性能。
2)应对特殊天气的安全措施
加强天气监测及预报,提前做好预防措施。人员劳动保护用品应配齐,安全保障措施应
到位。
(二)拖航过程中的固定、配载、拖带要求
3.拖带要求
(1)起拖加速要慢,待拖缆受力后再逐渐加速。
(2)禁止大角度转向。
(3)放出和收进拖缆时应减速。
(4)每隔一定时间放松或收进一次拖缆,避免局部过度磨损。
(5)进出航道、峡水道,通过船舶密集区域、渔区和遇到能见度不良的天气时,应适当收短拖缆,以利避让。
(6)遇到能见度不良的天气时,除遵守避碰规则的一切规定外,值班驾驶员应定时用中英文发布航行警告,内容至少包括:船名、呼号、航向、航速、拖带长度、当时船位等信息。
(7)掌握天气变化的信息,分析预见大风来临时间,及时采取避风措施。
(8)突遇大风天气又无法采取避风措施时,应遵守“大风浪操纵须知”,
船首偏顶风,减速至能维持舵效。
(9)如需在大风浪中掉头,应慎之又慎。
(10)拖带重心位置较高的导管架、组块航行,风力大于蒲氏6级,必须避风。确无避风条件时,严禁横风拖带,并严禁掉头。
(11)拖缆长度应使被拖船目视可见,以便随时监控。
(三)吊装作业中的主要风险及其预防措施
(四)海底管线安全铺设作业的基本方法、主要风险及其预防措施
1.海底管线铺设作业的基本方法
(1)铺管船法。
(2)底拖法。
(3)浮拖法。
2.铺管作业的主要风险及其预防措施
2)铺管安全控制技术
(1)对管器卸去张力前先挂好拖拉钢丝绳。
(2)严格控制退船速度;谨慎指挥,谨慎操作;锚缆的收和放不能同步进行,后缆收缆停止后,前缆再放,或者相反;如果张紧器性 …… 此处隐藏:8510字,全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……