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第一章 第一节 船长的法定职责

1.根据我国海商法的规定，船长应负责（ ）。

Ⅰ．驾驶船舶；Ⅱ．检修船舶；Ⅲ．管理船舶；Ⅳ．控制船舶。

A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ

2. 我国海商法规定，船长应采取必要的措施，保护（ ）。

Ⅰ．船舶；Ⅱ．在船人员；Ⅲ．货物；Ⅳ．其他财产。

A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ

3. 根据我国海商法，船长的法定职责不包括（ ）。

Ⅰ．惩罚偷渡人员的职责；Ⅱ．对在船上发生的出生或死亡进行公证的职责；Ⅲ．防止船员走私的职责；Ⅳ．紧急情况下的应急职责。

A．Ⅰ，Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ D．Ⅱ，Ⅳ

4. 船长的法定职责通常应包括（ ）。

A．海事索赔的职责 B．进行海难救助的职责

C．在紧急情况下的应急职责 D．防止船员走私的职责

5. 根据我国海商法，船长有权对在船上进行违法、犯罪活动的人采取（ ）。

A．禁闭措施 B．各种司法措施 C．其他必要措施 D．A或C

6. 根据我国海商法，船长对在船上进行违法、犯罪活动的人应采取相应的措施，并应防止其（ ）。

Ⅰ．隐匿证据；Ⅱ．毁灭证据；Ⅲ．利用证据；Ⅳ．伪造证据。

A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ D．Ⅱ～Ⅳ

7. 根据我国海商法，在船舶（ ）不可避免的情况下，船长可以作出弃船决定。

A．沉没 B．毁灭 C．A＋B D．A或B

8. 根据我国海商法规定的精神，弃船时船长应按（ ）顺序组织人员离船。

Ⅰ．旅客；Ⅱ．本人；Ⅲ．非值班船员；Ⅳ．值班船员。

A．Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ B．Ⅱ→Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ C．Ⅰ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅱ D．Ⅱ→Ⅳ→Ⅲ→Ⅰ

9. 根据我国海商法的规定，弃船时船长应当指挥船员尽力抢救的物品中并不包括（ ）。

A．航海日志、轮机日志、无线电日志 B．油类记录簿 C．船舶各种图纸资料

D．贵重的物品、邮件和现金

10. 根据我国海商法，船长管理船舶和驾驶船舶的责任（ ）。

A．因引航员引领船舶而解除 B．不因引航员引领船舶而解除

C．因引航员强制引领船舶而解除 D．因引航员非强制引领船舶而解除

11. 根据我国海商法，船舶发生碰撞，当事船舶的船长（ ），对于相碰的船舶和船上人员必须尽力施救。

A．在不严重危及本船和船上人员安全的情况下

B．在严重危及本船和船上人员安全的情况下

C．在严重危及相碰船安全的情况下

D．在严重危及相碰船船上人员安全的情况下

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Ⅰ．尽力救助海上人命；Ⅱ．尽力救助海上财产；Ⅲ．对于相碰的船舶尽力施救；Ⅳ．对于相碰船上的人员尽力施救。

A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ

13. 根据我国海商法，碰撞船舶的船长应尽可能将其（ ）通知对方。

Ⅰ．船籍港；Ⅱ．出发港和目的港；Ⅲ．中途挂靠港；Ⅳ．装货港和卸货港。

A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅱ

第一章---第二节 船长的专项职责

1. 船长应对（ ）的安全负责。

Ⅰ．船上人员安全；Ⅱ．船舶安全；Ⅲ．货物安全；Ⅳ．码头安全。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅱ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅱ

2. 根据安全管理体系的要求，船长在船舶安全管理方面的职责包括（ ）。

Ⅰ．熟悉并贯彻执行公司的安全和环境保护方针；Ⅱ．以各种不同的方式激励船员遵守公司的安全和环境保护方针；Ⅲ．牢记在安全管理体系文件中赋予自己的绝对权力和责任；Ⅳ．严防偷渡者藏匿船上。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅱ

3. 根据安全管理体系的要求，船长在船舶安全管理方面的职责包括（ ）。

Ⅰ．熟悉在船上运行的安全管理体系；Ⅱ．熟悉船舶各种管理和控制程序；Ⅲ．熟悉与公司指定人员的联系渠道；Ⅳ．熟悉不符合规定的情况、事故和险情的报告程序。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅱ

4. 根据安全管理体系的要求，船长在船舶安全管理方面的职责有（ ）。

Ⅰ．熟悉在船上运行的安全管理体系；Ⅱ．熟悉船舶各种管理和控制程序；Ⅲ．主持航前会议，检查航次计划；Ⅳ．能见度不良时，向岸上的管理部门报告。

A．Ⅱ，Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ，Ⅱ

D．Ⅰ～Ⅳ

5. （ ），不属于安全管理体系要求船长履行的职责。

A．验证在船运行的安全管理体系各项要求的执行情况

B．对不符合规定的情况、事故和险情按规定及时向岸上管理部门报告

C．主持航前会议，落实燃油、淡水、物料添加计划

D．定期评价安全管理体系在船上的运行情况

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指令。

Ⅰ．保证船舶安全；Ⅱ．防止人员伤亡；Ⅲ．避免对海洋环境造成危害；Ⅳ．避免对财产造成损失。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

7. 船长在船舶安全管理方面的职责包括（ ）。

Ⅰ．验证在船运行的安全管理体系各项要求的执行情况；Ⅱ．定期评价安全管理体系在船上的运行情况；Ⅲ．必要时对安全管理体系在船上的运行情况进行复查；Ⅳ．向岸上管理部门报告复查时发现的不足之处。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

8. 船长应按安全管理体系文件的规定，将（ ）及时向岸上管理部门报告。

Ⅰ．不符合规定的情况；Ⅱ．意外情况；Ⅲ．事故；Ⅳ．险情。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

9. 船长应负责保管的船舶安全管理方面的证书有（ ）。

Ⅰ．符合证明；Ⅱ．符合证明的副本；Ⅲ．船舶安全管理证书；Ⅳ．船舶安全管理证书的副本。

A．Ⅰ，Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ

C．Ⅱ，Ⅲ

D．Ⅱ，Ⅳ

10. 船长应负责保管配备在船上的安全管理体系文件和资料，并按规定予以（ ）。 Ⅰ．更新；Ⅱ．废止；Ⅲ．清除；Ⅳ．销毁。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

11. 为履行承运人的适航责任，船长在开航前和开航当时应确认（ ）。

Ⅰ．船舶在设计、构造、强度和稳性等方面具有克服预定航次中海上一般风险的能力；Ⅱ．船舶主、辅、锚机状况良好；Ⅲ．船舶助航设备状况良好；Ⅳ．船舶证书齐全并都在有效期内。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅱ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

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Ⅰ．已为船舶适当地配备了船员；Ⅱ．船舶在各方面已得到了完善的装备；Ⅲ．船舶已得到适当的供应；Ⅳ．船舶货舱适货。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅱ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

13. 为保证船舶适航，船长在开航前和开航当时应确认（ ）。

Ⅰ．船舶证书齐全并有效；Ⅱ．船舶配员在数量上不低于该船最低安全配员证书的要求；Ⅲ．船舶在各方面已得到了完善的装备；Ⅳ．船舶已备足有一定安全余量的燃润料、物料、食品和淡水。

A．Ⅱ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅲ

14. 为保证船舶适航，船长在开航前和开航当时应确认（ ）。

Ⅰ．船舶在各方面已得到了完善的装备；Ⅱ．船舶配员在数量上不低于该船最低安全配员证书的要求；Ⅲ．船员适任能力完全符合SOLAS公约的要求；Ⅳ．船员的身体状况完全符合STCW公约的要求。

A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅲ

D．Ⅰ～Ⅳ

15. 船长在开航前和开航当时应确认（ ）。

Ⅰ．船舶适航；Ⅱ．货舱适货；Ⅲ．船员适任；Ⅳ．旅客身体健康。

A．Ⅰ，Ⅲ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅳ

16. 为保证船舶适航，船长在开航前和开航当时应确认（ ）。

A．船舶在各方面已得到了完善的装备

B．船上所有机械设备状况良好

C．船员和旅客均身体健康，适于航海

D．船舶坚固水密，能抵御任何海上风险

17. 船长在开航前的准备工作包括（ ）。

Ⅰ．及时公告准确开航时间并规定船员回船时间；Ⅱ．督促二副备齐并改妥航次所需海图、航海图书资料及其他出版物；Ⅲ．主持航前会议，检查各部门开航准备情况；Ⅳ．检查各种船舶证书和船员证书是否齐全有效。

A．Ⅱ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅳ

18. 以下关于船长开航前的准备工作，说法有误的是（ ）。

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务必在开航前画妥从出发港到目的港的全部航线；Ⅲ．督促各部门全面检查船上各个处所，严防偷渡者藏匿船上；Ⅳ．督促各部门长检查各种船舶证书和船员证书是否齐全有效。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅱ，Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅲ

19. 船长在开航前应（ ）。

Ⅰ．主持航前会议，检查各部门开航准备情况；Ⅱ．检查并确认船舶处于适航状态；Ⅲ．检查并确认本航次所需要的燃润料、物料、食品和淡水等已按计划备足；Ⅳ．检查并确认本航次所需的航次储备金和代理备用金已充分备足。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅱ～Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

20. 船长在船舶到港前，应（ ）。

Ⅰ．及时、准确地向代理或港口当局发出到港预报和确报；Ⅱ．召开有轮机长参加的驾驶员抵港会议，部署抵港注意事项；Ⅲ．通知有关人员对船舶有关设备进行全面检查和试验；Ⅳ．通知有关人员对主机进行停、倒车试验。

A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

21. 船长在船舶到港前的准备职责包括（ ）。

A．及时、准确地向代理或港口当局发出到港预报和确报

B．召开有驾驶员、轮机员参加的抵港会议，部署抵港注意事项

C．通知有关人员对主、辅机进行停、倒车试验

D．督促值班驾驶员安放并检查引航员登船装置，确保引航员登离船安全

22. 船长船舶到港前应做的准备工作包括（ ）。

Ⅰ．召开有轮机长参加的驾驶员抵港会议，部署抵港注意事项；Ⅱ．通知有关人员对主机进行停、倒车试验；Ⅲ．备妥各种船舶进口（港）申报单证；Ⅳ．及时了解靠泊时间以及工班安排情况。

A．Ⅱ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅲ

23. 船长在船舶到港前，应做的准备工作包括（ ）。

A．备妥各种船舶进口（港）申报单证

B．及时了解靠泊时间以及工班安排情况

C．通知有关人员对主、辅机进行停、倒车试验

D．亲自检查引航员登船装置是否已妥善安放

24. 船长在船舶到港前，应详细了解并严格遵守所到港口的（ ）。

Ⅰ．通讯联系制度、船位报告制度；Ⅱ．分道通航制度；Ⅲ．海上交通管理办法；Ⅳ．有

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C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅲ

25. 船长在到港前，应（ ）。

Ⅰ．仔细阅读进港指南、航路指南、无线电航行警告及临时通告等航海资料；Ⅱ．详细了解并严格遵守所到港口的通讯联系制度、船位报告制度、分道通航制度、海上交通管理办法等规章制度；Ⅲ．详细了解引航锚地以及检疫锚地、等候锚地的情况；Ⅳ．详细了解港口工班的安排情况。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅰ～Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

26. 船长在航行中的监督与指挥职责主要有（ ）。

Ⅰ．督促各部门负责人认真落实和实施航前制定的各项计划及措施；Ⅱ．发现值班驾驶员采取的避让措施或改变航向不当时，应立即纠正或亲自指挥；Ⅲ．能见度不良时，应督促值班驾驶员遵守国际海上避碰规则中的有关规定；Ⅳ．在接近冰区或在冰区内航行时，应及时收录冰况预报。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅱ，Ⅲ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

27. 船长在航行中的监督与指挥职责主要有（ ）。

Ⅰ．始终身在驾驶台，亲自指挥或指导操船；Ⅱ．注意督促和检查全体船员严格执行值班与联系制度；Ⅲ．经常检查和监督值班驾驶员运用各种方法正确测定船位，使船舶经常保持在计划航线上；Ⅳ．发现值班驾驶员采取的避让措施或改变航向不当时，应立即接替指挥。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅱ～Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅱ，Ⅲ

28. 关于船长在航行中的职责，以下陈述正确的是（ ）。

Ⅰ．应注意掌握潮汐、海流、风向、风力的变化及其对船位的影响；Ⅱ．每当准备把指挥权交给值班驾驶员时，应作出明确而清晰的表示，直到值班驾驶员理解为止；Ⅲ．密切注意天气变化，注意防避台风等灾害性天气；Ⅳ．任何时候当值班驾驶员唤请时，应立即前往驾驶台。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅱ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

29. （ ），船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船。

Ⅰ．进出港口、靠离移泊、抛锚或起锚时；Ⅱ．遭遇恶劣天气以及在能见度不良水域中航时；Ⅲ．通过危险航道、狭窄水道和船舶密集海域时；Ⅳ．船舶遭遇紧急情况或正在应急

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C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

30. （ ），船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船。

Ⅰ．船舶遭遇紧急情况或正在应急时；Ⅱ．船舶遭遇恶劣天气以及在能见度不良水域中航行时；Ⅲ．在关键转向点转向时；Ⅳ．值班驾驶员唤请时。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

31. （ ），需要船长上驾驶台亲自指挥或指导操船。

Ⅰ．通过运河、船闸时；Ⅱ．通过有限高的桥梁时；Ⅲ．通过交通管制区时；Ⅳ．通过通航密集水域时。

A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅳ

32. （ ），船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船。

Ⅰ．在禁航区附近航行时；Ⅱ．在岛礁区附近航行时；Ⅲ．在通航分道附近航行时；Ⅳ．在冰区附近航行时。

A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

B．Ⅱ，Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

33. 在（ ）附近航行时，并不要求船长一定要上驾驶台亲自指挥或指导操船。 Ⅰ．海图上标注的渔区；Ⅱ．海上钻井平台；Ⅲ．通航分道区域；Ⅳ．冰区。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

34.（ ）时，视具体情况，船长可以不上驾驶台亲自指挥或指导操船。

Ⅰ．在岛礁区内航行；Ⅱ．在军事禁区附近航行；Ⅲ．在通航分道区域附近航行；Ⅳ．在冰区附近航行。

A．Ⅱ，Ⅲ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅳ

35. 船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船的情况有（ ）。

A．放大洋航行

B．在能见度不良的水域中航行

C．在国际日期变更线附近航行

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36. 船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船的情况有（ ）。

A．夜间航行

B．在潮汐变化较大的水域中航行

C．在渔船密集水域航行

D．在定线制水域航行

37. 船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船的情况有（ ）。

Ⅰ．船舶进入战区；Ⅱ．沿岸航行时主、辅、舵机发生故障；Ⅲ．船舶失控；Ⅳ．引航员引领船舶时。

A．Ⅱ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

38. 船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船的情况有（ ）。

Ⅰ．发生碰撞、触礁、搁浅、火灾、爆炸等海事时；Ⅱ．发生货物移动导致船舶严重倾斜时；Ⅲ．船舶应急时；Ⅳ．船舶受到武装攻击时。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅱ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

39. 视具体情况，船长可以不上驾驶台亲自指挥或指导操船的情况有（ ）。

A．船舶在浅水区附近航行时

B．发生碰撞、触礁等海事时

C．发生货物移动导致船舶严重倾斜时

D．船舶受到武装攻击时

40. 船长可以不上驾驶台亲自指挥或指导操船的情况有（ ）。

A．船舶受到保安威胁时

B．正在进行海上搜救时

C．船舶正在使用气象导航时

D．有外国军用飞机或军用船舶在本船周围游弋时

41. 航行中使用自动舵，应由船长根据（ ）等条件加以决定。

Ⅰ．值班人员的组成情况；Ⅱ．航道情况；Ⅲ．海面情况；Ⅳ．气象。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅱ～Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅳ

42. 关于航行中使用自动舵，以下陈述有误的是（ ）。

A．值班驾驶员和值班水手未经船长同意，不得擅自使用自动舵

B．为了安全需要，船长和值班驾驶员可以随时下令改用手操舵

C．如经船长同意，航经狭水道、分道通航区、船舶密集水域时也可使用自动舵

D．避让及其前后、改变航向、他船追越距本船较近时，不得使用自动舵

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Ⅰ．能见度不良时；Ⅱ．驶进渔船密集区域；Ⅲ．沿海航行；Ⅳ．进出港口。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C．Ⅱ～Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅳ

44. 为了保证船舶夜间航行安全，船长应（ ）。

Ⅰ．监督并指导三副的夜航值班；Ⅱ．在每夜就寝前都给出一些夜航方面的命令；Ⅲ．在值班驾驶员唤请时立即上驾驶台；Ⅳ．在驾驶台就寝，以便能随时给予值班驾驶员指导。

A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅲ

45. 航行中，需要时，每夜就寝前，船长应将（ ）明确、具体地写入夜航命令簿中。 Ⅰ．有关航行要求；Ⅱ．值班安排；Ⅲ．注意事项；Ⅳ．其他重要布置。

A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅲ

46. 船长如需临时更改夜航命令内容，应（ ）。

Ⅰ．告知值班水手；Ⅱ．告知值班驾驶员；Ⅲ．在更改处签字；Ⅳ．使用红墨水或红色签字笔更改。

A．Ⅱ，Ⅲ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅱ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅳ

47. 船长在夜航命令簿中通常可给出（ ）的夜航命令。

Ⅰ．加强瞭望以及对瞭望的特殊要求；Ⅱ．谨慎驾驶，保持正确的船位；Ⅲ．按指定的时间或地点叫船长；Ⅳ．对货物管理的特殊指示。

A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅲ

48. 船长在夜航命令簿中通常可给出（ ）的夜航命令。

Ⅰ．注意航行灯、信号灯显示正常；Ⅱ．注意天气变化及应采取的措施；Ⅲ．谨慎驾驶，保持正确的船位；Ⅳ．注意对过往的船舶予以早让、宽让。

A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅲ

D．Ⅰ～Ⅳ

49. 船长在夜航命令簿中通常可给出（ ）的夜航命令。

Ⅰ．预计可观察到的航标、陆地、水深；Ⅱ．观察到预定的航标、陆地、水深或应见但未见时的措施；Ⅲ．防止船舶污染的特别要求；Ⅳ．有任何疑问时的措施。

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B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅲ

50. 为了保证船舶安全锚泊，船长必须（ ）。

Ⅰ．根据水深、水流、底质和周围环境等条件选择良好的安全锚位；Ⅱ．根据气象、潮汐、风流、底质、锚的形状等因素确定抛锚方式和出链长度；Ⅲ．及时布置锚泊值班注意事项；Ⅳ．经常检查并督促值班人员认真执行锚泊值班规定。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅲ

51. 为了保证船舶安全锚泊，船长应根据（ ）等选择良好的安全锚位，并确定抛锚方式和出链长度。

Ⅰ．水深、底质；Ⅱ．锚地周围的环境；Ⅲ．气象、潮汐、水流、风流情况；Ⅳ．锚链的强度。

A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅲ

52. 关于船长保证船舶安全锚泊的职责，下列提法中有误的是（ ）。

A．应注意观察和掌握气象、潮汐、水流、风流、周围环境等情况，对可能出现的各种问题应有相应的预防措施

B．船舶因风浪颠簸剧烈或锚泊时间较长，应每天至少一次松（绞）若干节锚链

C．锚泊装卸时，当船舶载荷增加，船舶的吃水增大时，应适当收紧锚链

D．冰区、深水区锚泊要特别警惕发生走锚、断链和丢锚事故

53. 关于船长保证船舶安全锚泊的职责，下列提法中有误的是（ ）。

A．有关船舶安全锚泊注意事项可以明确地写入船长的夜航命令簿中

B．船舶因风浪颠簸剧烈或锚泊时间较长，应每隔数天松（绞）若干链环

C．锚泊装卸时，当船舶载荷增加，船舶吃水增大时，应适当松出锚链

D．冰区、深水区锚泊要特别警惕发生走锚、断链和丢锚事故

54. 关于船长保证船舶安全锚泊的职责，下列提法中有误的是（ ）。

Ⅰ．浅水区锚泊时要特别警惕发生走锚、断链和丢锚事故；Ⅱ．有关船舶安全锚泊注意的事项应以书面的形式交代值班驾驶员；Ⅲ．船舶因风浪颠簸剧烈或锚泊时间较长，应每天松（绞）若干节锚链；Ⅳ．锚泊装卸时，当船舶载荷增加，船舶的吃水增大时，应适当绞进锚链。

A．Ⅱ，Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

55. 船舶进出港口时，船长应（ ）。

Ⅰ．在驾驶台亲自指挥或监督引航员操纵船舶；Ⅱ．加强与港口、交管部门的联系，协调与他船的避让行动；Ⅲ．加强与引航员的交流；Ⅳ．使用安全航速在港内航行。

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B．Ⅱ～Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅳ

56. 船舶进出港口时，以下有关船长的职责，说法有误的是（ ）。

A．始终身在驾驶台监督驾驶员操纵船舶

B．加强与港口、交管部门的联系，协调与他船的避让行动

C．了解在进出港航行中将要通过的重要、险要航段，做到心中有数

D．使用安全航速在港内航行

57. 船舶进出港口，遇到（ ），船长应加强与港方的联系、交涉，并在港方给出明确、合理的意见或答复前，视情况采取相应的措施。

Ⅰ．航道不符合安全靠离条件；Ⅱ．能见度低于本港的安全引航标准；Ⅲ．风大流急而无足够拖船；Ⅳ．水深不符合要求。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅱ～Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅲ

58. 船舶进出港口，遇到（ ），船长应加强与港方的联系、交涉，并在港方给出明确、合理的意见或答复前，视情况采取相应的措施。

Ⅰ．能见度低于本港的安全引航标准；Ⅱ．浪高超过拖船作业标准；Ⅲ．船舶主要设备故障致使安全无保证；Ⅳ．引航员明显不称职。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

59. 船舶进出港口，遇到（ ），船长应加强与港方的联系、交涉，并在港方给出明确、合理的意见或答复前，视情况采取相应的措施。

A．指定靠泊的泊位太偏

B．能见度较差

C．交叉相遇的船较多

D．本船没有足够的富余水深

60. 船舶进出港口，遇到（ ）情况时，船长应加强与港方的联系、交涉，并在港方给出明确、合理的意见或答复前，视情况采取相应的措施。

Ⅰ．引航员未带自己的助手；Ⅱ．引航员明显不称职；Ⅲ．引航员在执行任务前酗酒；Ⅳ．引航员不能履行自己的职责。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

61. 船舶进出港口时，以下提法有误的是（ ）。

A．船长应在驾驶台亲自指挥或监督引航员操纵船舶

B．如有复杂情况（如过船闸等），船长可组织、指派休班船员参加值班

C．有引航员引领船舶并不解除船长驾驶船舶和管理船舶的责任

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62. 引航员引领船舶时，船长应（ ）。

Ⅰ．向引航员介绍本船的情况及操纵特点；Ⅱ．放弃监督引航员操纵船舶的责任；Ⅲ．及时纠正引航员的错误指令；Ⅳ．主动向引航员了解航道、码头、泊位水深以及与安全靠离有关的信息。

A．Ⅱ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅳ

63. 如由引航员引领船舶靠离泊位时，船长应（ ）。

Ⅰ．了解并及时从引航员处核实泊位的情况；Ⅱ．与引航员商量靠离泊操作步骤；Ⅲ．将与引航员商定的操作步骤向驾驶员交代清楚；Ⅳ．完全听从引航员的指挥。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

64. （ ），船长应要求代理安排引航员引领船舶。

Ⅰ．在实施强制引航的港口；Ⅱ．在港内航道情况复杂，船长无把握指挥船舶安全进出的情况下；Ⅲ．在泊位情况复杂，船长无把握指挥船舶安全靠离的情况下；Ⅳ．从事国际航行的船舶进出港口时。

A．Ⅱ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅲ

D．Ⅰ～Ⅳ

65. 如需要引航员引领船舶，船长应（ ）。

Ⅰ．保证引航员登离船时的安全；Ⅱ．在引航员登离船时安排驾驶员接送；Ⅲ．督促负责接送的驾驶员检查引航员登离船装置是否安全可靠；Ⅳ．督促负责接送的驾驶员检查引航员登离船处是否有不安全因素。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

66. 为保证引航员安全登离船，以下有关船长的责任陈述不妥或不正确的是（ ）。

A．督促负责接送的驾驶员检查引航员登离船装置是否安全可靠

B．督促负责接送的驾驶员检查引航员登离船处是否有不安全因素

C．夜间，督促负责接送的驾驶员检查引航员登离船处的灯光是否符合要求

D．在大风浪中，应亲自接送引航员

67. 为保证引航员安全登离船，船长应（ ）。

A．亲自检查引航员登离船装置是否安全可靠

B．在夜间亲自接送引航员登离船

C．在夜间督促负责接送的驾驶员检查引航员登离船处的灯光是否符合要求

D．要求负责接送的驾驶员切实承担起保证引航员安全登离船的全部责任

参考资料而已,帮助相关读者复习备考

Ⅰ．航行方法；Ⅱ．当地情况；Ⅲ．船舶操纵性能；Ⅳ．船舶操纵技艺。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

69. 在引航员引领船舶的过程中，船长应向引航员介绍本船的（ ）。

Ⅰ．操纵性能；Ⅱ．最大吃水；Ⅲ．车舵响应情况；Ⅳ．引航员关心的其他问题。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅰ～Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

70. 船长在货物运输管理方面的职责有（ ）。

Ⅰ．审批大副编制的货物配积载计划；Ⅱ．审批大副编制的稳性计算书；Ⅲ．审批大副编制的货物实载图；Ⅳ．审批大副签发的收据。

A．Ⅲ，Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅱ

D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

71. 船长在货物运输管理方面的职责有（ ）。

Ⅰ．装货前应督促大副检查货舱的适货情况；Ⅱ．督促大副认真做好货物交接；Ⅲ．督促大副以及装卸值班人员按货物系固手册做好货物单元的系固工作；Ⅳ．督促落实货物装卸期间的消防和其他安全工作。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

72. 船长应督促大副以及装卸值班人员（ ）。

Ⅰ．按货物系固手册的要求做好木材甲板货的系固工作；Ⅱ．按货物系固手册的要求做好货物单元的系固工作；Ⅲ．按提单要求尽可能将甲板货装入舱内；Ⅳ．落实货物装卸期间的消防和其他安全工作。

A．Ⅱ，Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅱ～Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅲ

73. 船长在货物运输管理方面的职责有（ ）。

Ⅰ．拒装不符合运输规则的货物；Ⅱ．拒装根据有关国际公约和港口国法规禁运的货物；Ⅲ．拒装根据有关国际公约和港口国法规禁止过境的货物；Ⅳ．拒装含水量已超过适运水分限量的精选矿和其他易流态化货物。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅲ

D．Ⅱ～Ⅳ

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Ⅰ．督促大副正确签署装货清单；Ⅱ．督促落实货物装卸期间的消防和其他安全工作；Ⅲ．督促大副据情采取通风、加固等措施，以保证货物海上运输安全；Ⅳ．督促大副认真落实货主对海上运输货物管理方面的特别要求。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅲ

D．Ⅱ～Ⅳ

75. 船长在货物运输管理方面的职责有（ ）。

A．督促大副正确签发大副收据

B．督促大副正确签署载货清单

C．督促大副每天采取货舱通风措施

D．督促大副按货主的要求签发提单

76. 当（ ）不符合航行安全的要求时，船长应责成大副调整油水配置，必要时调整货物配积载计划。

Ⅰ．船舶稳性；Ⅱ．船舶强度；Ⅲ．船舶吃水差；Ⅳ．舱容利用率。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅲ

D．Ⅱ～Ⅳ

77. 船长在审阅大副的货物配载计划时应重点注意（ ）。

Ⅰ．是否已正确考虑货物的理、化特性；Ⅱ．忌装货有无正确隔离；Ⅲ．危险品、重大件、贵重货物以及冷藏集装箱等是否已正确选择了舱位和货位；Ⅳ．甲板货物的配装是否符合运输合同的规定。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅲ

D．Ⅱ～Ⅳ

78. 船长在审阅大副的货物配载计划时应重点注意（ ）。

Ⅰ．甲板货物的配装是否符合船东的要求；Ⅱ．中途港货物能否顺利卸出；Ⅲ．开航、途中及到港时的船舶稳性、强度以及浮态情况；Ⅳ．船舶吃水是否超过规定的载重线和途中限制吃水。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

79. 船长在审阅大副的货物配载计划时应重点注意（ ）。

Ⅰ．中途港货物能否顺利卸出；Ⅱ．是否已正确考虑了货物的理、化特性；Ⅲ．忌装货有无正确的选择舱位、货位，并予以妥善的隔离；Ⅳ．有无货物的途中保管计划或方案。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅲ

D．Ⅱ～Ⅳ

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A．签发货物残损单

B．签发装卸准备就绪书

C．签发装卸事实记录

D．经授权签发提单

81. 船长对航海日志的审签与管理之责有（ ）。

Ⅰ．对航海日志记载的正确、真实和完整负责；Ⅱ．启用新簿时，审查由大副负责填写的簿首船舶资料；Ⅲ．对于航海日志中的重大更正应亲自记录在重大事项记录栏中并签署；Ⅳ．及时逐页审签航海日志。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

82. 船长在审签航海日志时应注意检查（ ）。

Ⅰ．航海日志簿首的船舶资料是否正确；Ⅱ．是否按页码顺序和日期顺序记载；Ⅲ．是否使用不褪色的蓝色或黑色墨水记载；Ⅳ．是否使用规定的航海用语、缩写和符号记载。

A．Ⅱ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅲ

D．Ⅰ～Ⅳ

83. 船长在审签航海日志时应注意检查（ ）。

Ⅰ．是否按页码顺序和日期顺序记载；Ⅱ．错记、漏记是否已更正；Ⅲ．能否根据航海日志中的记录反映出当时的航行和生产的主要情况；Ⅳ．大副是否已定期的审阅并签署了航海日志。

A．Ⅰ～Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅲ

D．Ⅱ～Ⅳ

84. 船长对航海日志的审签之责有（ ）。

Ⅰ．对航海日志记载的正确、真实和完整负责；Ⅱ．对雾中航行或恶劣海况下航行的记载内容，应仔细审阅，避免记载上的不当；Ⅲ．如果发生海事，应督促值班驾驶员立即将海事发生的经过详细地记入航海日志并立即予以签署；Ⅳ．在船舶发生海事时，将有关航海日志中的记录制成正确副本并予以签证。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

85. 有关航海日志，以下陈述正确的是（ ）。

Ⅰ．航海日志重大事项记录栏的记载由船长、大副填写；Ⅱ．航海日志重大事项记录栏记载船上经常发生的较重要的事情；Ⅲ．船舶发生海事时，船长必须将航海日志妥善保存；Ⅳ．弃船时，船长应亲自或指定专人将航海日志带下。

A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

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86. 航海日志是（ ）。

Ⅰ．船舶重要的法定文件；Ⅱ．反映船舶运输生产的原始记录；Ⅲ．处理海事的重要依据；Ⅳ．向有关方索赔的凭证。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅰ～Ⅳ

C．Ⅱ～Ⅳ

D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

87. （ ）应填写航海日志重大事项记录栏。

Ⅰ．与船舶交接有关的情况；Ⅱ．海事以及人员伤亡事故；Ⅲ．船员严重失职和违纪行为；Ⅳ．到离港时的货物、燃料、淡水的总数。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

88. 需要在航海日志重大事项记录栏中记载的有（ ）。

Ⅰ．到、离港时的船舶吃水以及初稳性高度值；Ⅱ．船长职务交接情况；Ⅲ．所有驾驶员职务交接情况；Ⅳ．航海日志记载中严重错漏的更正。

A．Ⅰ～Ⅲ

B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

C．Ⅰ～Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

89. 通常不在航海日志重大事项记录栏中记载的是（ ）。

A．到离港时的船舶吃水以及初稳性高度值

B．船长、大副职务交接情况

C．二、三副职务交接情况

D．航海日志记载中严重错漏的更正

90. 需要在航海日志重大事项记录栏中记载的有（ ）。

Ⅰ．对救生、消防器材检查的时间和情况；Ⅱ．应急演习的时间、地点及详细情况；Ⅲ．船长职务交接情况；Ⅳ．航海日志记载中严重错漏的更正。

A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅳ

C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

D．Ⅱ～Ⅳ

91. 根据有关国际公约，需在航海日志中加以记载的情况有（ ）。

Ⅰ．举行应变演习的日期；Ⅱ．在船上进行任何消防训练和消防演习的详细情况；Ⅲ．操舵装置的检查和试验日期；Ⅳ．应急操舵演习的日期和详细内容。

A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

B．Ⅰ～Ⅲ

C．Ⅱ～Ⅳ

D．Ⅰ～Ⅳ

92. 根据有关国际公约，需在航海日志中记载的情况有（ ）。