哈尔滨剑桥学院

毕 业 设 计

论文题目： 三轴五档手动机械式变速器 学 生： 刘 广 文 指导教师： 李 宏 刚 副教授 专 业： 交 通 工 程 班 级： 汽车设计与制造08-2班

2012年5月

毕 业 设 计 任 务 书

毕 业 设 计 审 阅 评 语

毕 业 设 计 答 辩 评 语 及 成 绩

三轴式变速箱的设计

摘 要

本设计的任务是设计一台用于越野车上的FR式的手动变速器。本设计采用中间轴式变速器，该变速器具有两个突出的优点：一是其直接档的传动效率高，磨损及噪

声也最小；二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。

根据越野车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该越野车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。再结合某些越野车的基本参数，选择适当的主减速比。根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。

这台变速器具有五个前进档（包括一个超速档五档）和一个倒档，并通过锁环式同步器来实现换档。

关键词：变速器；传动比；中间轴；齿轮

Three shaft type gearbox design

Abstract

This design task is to design a sport utility vehicle for the manual transmission FR type. This design USES the intermediate bearing type transmission, the transmission has two outstanding advantages: one is the direct transmission of high transmission efficiency, wear and tear of noise and the minimum; Second, in the center distance gear smaller still can acquire larger a transmission.

According to the shape of the suv, wheelbase, minimum, between from ground clearance, turning radius, vehicle minimum weight, carrying weight and top speed with parameters such as their choice of suitable for the rover's engine type of the most high power can be concluded that the engine, maximum torque, such as displacement important parameters. Combined with some basic parameters of the suv, the choice of appropriate Lord than slow. According to the above parameters, combined with car design, automobile theory, the mechanical design and related knowledge, calculating correlation transmission parameters and demonstrates the rationality of the design.

The machine has five forward gears transmission （including a overdrive five file） and a reverse gear, and through the lock ring type synchronizer to realize the shift.

Keywords： Transmission；Transmission ratio；Intermediate bearing；Gear

目 录

摘 要 I ABSTRACT 1绪论

1

II

1.1 变数箱的组成................................................................................................................. 1 1.2设计车型参数 ................................................................................................................. 3 1.3变速器的功用和要求 ..................................................................................................... 3

2变速器主要参数的选择与主要零件的设计 4

2.1变速器结构方案的确定 ................................................................................................. 4

2.1.1变速器传动机构的结构分析与型式选择 2.1.2倒档传动方案 8

2.2变速器主要零件结构的方案分析 ................................................................................. 9

2.2.1 齿轮型式

9

4

2.2.2 换档结构型式 9 2.2.3变速器轴承 2.2.4 中心距

12

11

2.2.5 轴向尺寸 13 2.2.6齿轮参数 13

2.3各档传动比及其齿轮齿数的确定 ............................................................................... 15

2.3.1确定一档齿轮的齿数 15 2.3.2确定常啮合齿轮副的齿数 16 2.3.3 确定其他档位的齿数 17 2.3.4 确定倒档齿轮的齿数 17

3变速器齿轮的强度计算与材料的选择

18

3.1齿轮的损坏原因及形式 ............................................................................................... 18

3.2齿轮的强度计算与校核 ............................................................................................... 19

3.2.1齿轮弯曲强度计算 19 3.2.2 齿轮接触应力 21

4变速器轴的强度计算与校核 4.1 变速器轴的结构和尺寸 24

24

4.1.1 变速器轴的结构 24 4.1.2变速器轴的尺寸

25

4.2 轴的校核 ..................................................................................................................... 26

5 变速器同步器的设计

30

5.1 变速器的结构原理....................................................................................................... 30 5.2 同步环主要参数的确定............................................................................................... 31

5.2.1 同步环锥面上的螺纹槽

31

5.2.2锥面半锥角 摩擦锥面平均半径R锥面工作长度b的选择 32 5.2.3 同步环径向厚度 32 5.2.4 锁止角 同步时间t 32

结论 34 致 谢 35 参考文献 36

三轴式变速箱的设计

1绪论

1.1 变数箱的组成

从现在市场上不同车型所配置的变速器来看，主要分为：手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、 …… 此处隐藏：7413字，全部文档内容请下载后查看。喜欢就下载吧 ……