智能交通系统的发展

美国智能交通的发展及现状日本智能交通的发展及现状欧盟国家智能交通的发展及现状中国智能交通的发展及现状

美国ITS发展状况

美国是应用ITS较为成功的国家之一

早在20世纪60年代，美国就开始进行智能交通系统的先驱性研究，当时称为电子路径诱导系统(ERoS:Exeetroni。彻uteGusdaneesystem)，80年代中期加利福尼亚交通部门研究的PATHFINDER系统获得成功，加速了智能交通系统的发展。随后美国在全国开展了智能化车辆一一道路系统(IVHS:Intelligent Vehiele一Highway System)方面的研究，逐步走向ITS体系的发展。

1995年3月，美国交通部出版了“国家智能交通系

统项目规划”，明确规定了智能交通系统的7大领域，

并确定了到2005年的年度开发计划。7大领域包括出

行和交通管理系统、出行需求管理系统、公共交通

运营系统、商用车辆运营系统、电子收费系统、应

急管理系统、先进的车辆控制和安全系统。

美国智能运输系统研究内容包括7

个基本系统

1.和系统包括、交通监控、处理等交通管理的各种功能，以及用来研究和评价交通控制系统运行功能与效果的三维交通模拟系统。

2.出行需求管理系统向用户提供有关出行信息，改善交通需求管理，将该系统与出行和交通管理系统结合起来，驾驶员就可以通过车载或处所计算机和无线通讯获得各种信息(道路条件、交通状况、服务设施位置和导游信息等)，合理选择出行时间、时间和路线。

3.运营系统用以提高公共交通的可靠性、性及其生产效率。

4.商用车辆运营系统在州际运输管理中自动询问和接受各种交通信息，进行商用车辆的合理调度。

5.电子收费系统通过电子卡或由计算机自动收费，可使所有地面交通收费包括道路通行费、运输费和停车费等实现自动化，以减少用现金收费所产生的延误，提高道路的通行能力和运行效率，并可为系统管理提供准确的交通数据。

6.应急管理系统用以提高对突发交通事件的报告和反应能力，改善应急反应的资源配置。

7.先进的车辆控制和安全系统用先进的传感、通讯和自动控制技术，给驾驶员提供各种形式的避撞和安全保障措施。

目前ITS在美国的应用已达80%以上，而且相关的产品也

较先进。美国ITS应用在车辆安全系统(占51%)、电子收费(占37%)、公路及车辆管理系统(占28%)、导航定位系统(占20%)、商业车辆管理系统(占14%)方面发展较快。

近年来，美国联邦政府用于ITS研究开发的预算总计约为

400亿美元。

日本ITS发展状况

日本是世界上应用智能交通系统（ITS）最为广泛的国家。日本的智能交通研究开始于1973年，以通产省为主开发的“汽车综合(交通)控制系

统”(CACS:Comprehensive

Automobile(traffie)Contro一System)被认为是日本最早的智能交通系统项目。1995年，日本的通产省、运输省、邮政省、建设省和警察厅五部门制定道路、交通和车辆的信息化实施方针，拉开了ITS系统研究开发和实施的序幕。

日本ITS系统早起的应用

车辆信息通信系统（VS）和高性能车载导航仪，车

辆信息通信系统是这一时期的核心系统。该系统将从日本

各地警察和道路管理部门收集的交通信息，进行整理、加

工后，用三种方式传播给各种车辆。

ETC和ITS车载装置，电子收费系统，是ITS系统中不可

或缺的重要组成部分。ITS车载装置，让日本的智能运输系统变得更加智能化。

目前日本ITS研究与应用开发工作主要围绕三个方面进行:汽车信息和通讯系统、系统、先进的道路

支援系统。日本智能交通的基本方案将ITS划分为：先进的导航系统、ETC自动收费系统、安全驾驶支援系统、交通

管理的最优化系统、道路交通管理高效化系统、先进的公共交通系统、车辆运营管理系统、行人诱导系统、紧急车辆支援系统9个领域。

日本智能运输系统的9

个划分领域

1.先进的导航系统能迅速实时地收集、提供堵车、旅行

所需时间、交通管制、服务等信息，以实现舒适、快速地移动，提高利用者的方便性。

2.ETC自动收费系统的开发与应用，达到消除收费站交

通拥挤、实现无现金化收费、为驾驶员提供方便、降低管理成本的目的。

3.安全驾驶支援系统(汽车行使、警报、防止碰撞系统)利用各种充分把握道路基础设施与车辆、车辆与车辆之间的情报通讯，实时掌握车辆周围的状况与交通事故，构成对驾驶员提出警告和辅助驾驶的控制系统以及完全自动驾驶系统，以防止车辆发生交通事故和防止交通事故扩大，进一步提高车辆的安全运行性能。

4.交通管理的最优化系统包括智能控制系统，交通流引导分配系统，公共车辆优先通过控制系统和交通事故智能管理系统等。

5.道路交通管理高效化系统包括收集和提供路面情况、道路工程施工状况、特殊车辆通行许可申请和处理的自动化、特许通行实际路线以及载荷量的自动测定等，以提高利用效率，降低成本。

6.先进的公共交通系统是为提高公共交通的安全性和方便性以及公共交通经营单位的工作效率，开发与应用先进的公共交通系统。

7.车辆运营管理系统包括车辆运输管理、智能后勤系统、新物流系统等。

8.行人诱导系统功能包括对视觉障碍者进行道路诱导，灾害发生时进行避难地诱导以及提供行人的路径选择和设施选择诱导等。

9.紧急车辆支援系统可以迅速收集灾害状况，对于一般车辆的行驶作出限制和对救援车辆进行引导、优化通行控制，以确保即使灾害地情报通讯设施完全遭到破坏的情况下，紧急车辆支援系统仍能发挥备用功能的作用。