燃料电池轿车车内噪声特性实验分析与控制研究(4)
时间：2026-01-17
Ａｂｓｔｒａｃｔ
ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｔｈａｔｍｏｔｏｒｒｏｔｏｒ’ｓｍａｓｓｕｎｂａｌａｎｃｅｓｅｔｓａｓｉｎｐｕｔ，ｔｈｅｍｉｎｉｍｕｍｒｅｓｐｏｎｓｅｏｆｔｈｅｂｏｄｙｒｅａｃｔｉｏｎｆｏｒｃｅａｔｔｈｅｍｏｕｎｔｐｏｓｉｔｉｏｎａｓｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｂｊｅｃｔａｎｄｔｈｅｍａｘｉｍｕｍｒｏｌｌｉｎｇａｎｇｌｅａｓｃｏｎｓｔｒａｉｎ．Ｔｈｅｍｏｕｎｔｓｙｓｔｅｍ’Ｓｖｉｂｒａｔｉｏｎｉｎｓｕｌａｔｅｄｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｉｓｉｍｐｒｏｖｅｄａｆｔｅｒｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｇｏａｌｔｏｒｅｄｕｃｅｉｎｔｅｒｉｏｒｎｏｉｓｅｉｓｒｅａｃｈｅｄ．
ＫｅｙＷｏｒｄｓ：ｆｕｅｌｃｅｌｌｖｅｈｉｃｌｅ，ｉｎｔｅｒｉｏｒｎｏｉｓｅ，ｎｏｉｓｅｔｒａｎｓｆｅｒ，ｍｏｕｎｔｓｙｓｔｅｍ，
ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｄｅｓｉｇｎ
燃料电池轿车车内噪声特性实验分析与控制研究(4).doc
将本文的Word文档下载到电脑
上一篇：聚焦椭圆准线与对称轴的交点的性质
